廣東
據悉，廣東省生態環境廳已經正式對沈陽至海口國家高速公路潮州饒平（粵閩界）至汕頭龍湖段改擴建工程環境影響評價文件作出批準決定公示，標志著這一總投資超156億元的重大交通基礎設施項目在前期審批環節取得關鍵突破。環評批復的獲得，為項目從規劃藍圖邁向實質性建設階段打下了重要的法定基礎。
沈陽至海口國家高速公路（G15沈海高速）是我國"七射十一縱十八橫"公路主骨架的重要組成部分，也是連接粵港澳大灣區與海峽西岸經濟區的交通大動脈。其中，潮州饒平（粵閩界）至汕頭龍湖段作為粵閩兩省交界處的關鍵通道，也是沈海高速公路廣東段尚未擴建完成的路段之一，自建成通車以來已運營多年。隨著區域經濟快速發展和交通量持續增長，現有雙向四車道已難以滿足日益增長的通行需求，改擴建迫在眉睫。
本次改擴建工程由廣東汕汾高速公路有限公司投資建設，包含三大組成部分。主線汕汾高速改擴建工程起于粵閩兩省交界的汾水關，與福建漳州至詔安高速公路相接，向西途經潮州市饒平縣、湘橋區和汕頭市澄海區、龍湖區，終于汕頭市中山互通，接汕頭海灣大橋和深汕東高速公路，路線全長約65.37公里。工程將現有雙向四車道全面升級為雙向八車道，整體式路基寬度達到42米。全線共設橋梁108座，總長約17.36公里，其中特大橋3座；設置互通立交14處，改造潮州服務區并新增高堂服務區。
潮州港支線工程起于饒平縣古篤村，設置古篤樞紐互通與汕汾高速主線交叉，路線向南跨越國道G228后終于現狀進港大道，全長約5.57公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。該支線建成后將實現汕汾高速與潮州港的快速聯通，有效提升港口集疏運能力。
澄海支線工程起點順接汕汾高速與潮汕環線交叉的上北樞紐互通，路線向東南途經潮州市湘橋區、汕頭市澄海區，終于現狀金鴻公路，全長約15.23公里。該支線采用高速公路與一級公路雙向四車道技術標準，全線橋梁占比高達48.5%，設特大橋5座，將有效加強汕頭澄海片區與主通道的交通連接。
據悉，早在2024年11月，汕頭市交通運輸局便率先發布環境影響評價信息公示；2025年8月項目勘察設計招標完成，廣東省交通規劃設計研究院集團股份有限公司等單位中標；2025年9月廣東省發展改革委發布項目申請報告核準前公示；2025年12月潮州市生態環境局饒平分局對饒平段環境影響報告表進行審批公示；如今，廣東省生態環境廳正式作出環評批準決定，標志著項目前期工作取得階段性成果。目前，項目先行工程已經開工建設；按照目前的進度，項目有望在2026年全面開工建設，建設工期約48個月，預計2029年建成通車。
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