中俄11次聯(lián)合巡航逼近日韓，全體系軍機(jī)亮劍震懾美日

2026年6月27日的中俄第11次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航中，我軍一次出動(dòng)了7款軍機(jī)，與俄方的4款軍機(jī)，組成聯(lián)合威懾機(jī)群，從日本海一路南下，跨越宮古海峽后，又轉(zhuǎn)向東北方向，直沖日本首都東京而去，最終在距離東京600多公里的空域折返回航。這一行動(dòng)，再次給了美日以震撼。而更讓人關(guān)注的是，此次行動(dòng)中，俄方?jīng)]有像之前那樣出動(dòng)A-50U來參與空情保障，只有中方的空警500A挑起了整個(gè)預(yù)警大梁。

此次巡航中，中國(guó)空軍出動(dòng)了涵蓋轟炸、制空、預(yù)警指揮、電子對(duì)抗、空中加油等多類平臺(tái)的完整作戰(zhàn)編組，包括轟-6K中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)、空警-500A預(yù)警指揮機(jī)、殲-11B、殲-16、殲-10C戰(zhàn)斗機(jī)，以及運(yùn)-9電子戰(zhàn)飛機(jī)、運(yùn)油-20A大型空中加油機(jī)，構(gòu)成要素齊全、功能完整的遠(yuǎn)海空中作戰(zhàn)體系，具備獨(dú)立執(zhí)行制空作戰(zhàn)、對(duì)地對(duì)海突擊、態(tài)勢(shì)感知與電磁對(duì)抗的綜合能力，本質(zhì)上是一支可獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)的小規(guī)模空中特遣編隊(duì)。

其中，空警-500A預(yù)警機(jī)是此次任務(wù)的核心裝備亮點(diǎn)。作為國(guó)產(chǎn)第三代預(yù)警機(jī)的改進(jìn)型號(hào)，空警-500A搭載數(shù)字陣列有源相控陣?yán)走_(dá)，在探測(cè)精度、抗干擾能力、多目標(biāo)處理能力以及對(duì)隱身目標(biāo)的探測(cè)性能上均達(dá)到世界先進(jìn)水平。

相較于傳統(tǒng)機(jī)械掃描預(yù)警機(jī)，其雷達(dá)波束可實(shí)現(xiàn)快速捷變，能夠同時(shí)跟蹤上百個(gè)空中目標(biāo)，并引導(dǎo)己方戰(zhàn)機(jī)實(shí)施超視距攔截與打擊，是空中C4ISR體系的核心節(jié)點(diǎn)。

尤為關(guān)鍵的是，空警-500A加裝了空中受油裝置，經(jīng)運(yùn)油-20A空中加油后，航程與留空時(shí)間大幅提升，可前出第一島鏈以外空域執(zhí)行任務(wù)，將中國(guó)空軍的態(tài)勢(shì)感知邊界延伸至西太平洋縱深，為遠(yuǎn)海作戰(zhàn)編隊(duì)提供持續(xù)的空情保障與指揮引導(dǎo)。

現(xiàn)代空戰(zhàn)的本質(zhì)是體系對(duì)抗，預(yù)警指揮能力的強(qiáng)弱直接決定戰(zhàn)場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。2019年印巴邊境空戰(zhàn)中，巴基斯坦空軍便憑借預(yù)警機(jī)構(gòu)建的態(tài)勢(shì)感知優(yōu)勢(shì)，以劣勢(shì)兵力完成對(duì)印軍戰(zhàn)機(jī)的精準(zhǔn)伏擊，充分體現(xiàn)了預(yù)警體系的戰(zhàn)力倍增器作用。

此次遠(yuǎn)海任務(wù)中，空警-500A不僅承擔(dān)編隊(duì)自身的空情保障職能，更可在抵近美日防空識(shí)別區(qū)的過程中，在真實(shí)任務(wù)環(huán)境下驗(yàn)證對(duì)F-35等隱身戰(zhàn)機(jī)的探測(cè)能力，采集其電磁信號(hào)特征；搭配運(yùn)-9電子戰(zhàn)飛機(jī)，可同步收集美日地面雷達(dá)、指揮通信系統(tǒng)的電磁頻譜數(shù)據(jù)，為研判對(duì)手五代機(jī)作戰(zhàn)體系、優(yōu)化我方戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法提供第一手實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)支撐。

俄羅斯空天軍此次派出圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機(jī)、蘇-35S與蘇-30SM戰(zhàn)斗機(jī)，以及伊爾-78空中加油機(jī)組成編隊(duì)參與巡航。圖-95MS作為俄羅斯空基核威懾的主力平臺(tái)，具備遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈投送能力，與中方轟-6K編隊(duì)協(xié)同，共同構(gòu)成聯(lián)合空中戰(zhàn)略打擊梯隊(duì)，提升了巡航的戰(zhàn)略威懾屬性。

值得注意的是，此次巡航中俄方未出動(dòng)預(yù)警指揮平臺(tái)，編隊(duì)空情保障與態(tài)勢(shì)感知支援主要由中方空警500A預(yù)警機(jī)提供。這一局面與俄羅斯空天軍當(dāng)前的兵力部署現(xiàn)狀直接相關(guān)。

俄軍現(xiàn)役的A-50U預(yù)警機(jī)數(shù)量已經(jīng)不足7架，因?yàn)橐诙頌跚熬€建立輪換值班制度，所以能夠隨時(shí)升空的不到3架，連對(duì)烏防御都不夠，根本無法抽調(diào)預(yù)警機(jī)參與遠(yuǎn)東方向的聯(lián)合巡航，只能是依靠中方提供遠(yuǎn)海的空情保障。

當(dāng)然，這種能力互補(bǔ)的協(xié)作模式，也體現(xiàn)了中俄兩軍的高度戰(zhàn)略互信，中方在信息化、體系化作戰(zhàn)平臺(tái)上的長(zhǎng)足進(jìn)步，與俄方在戰(zhàn)略打擊平臺(tái)的經(jīng)驗(yàn)積累形成有效協(xié)同，共同提升了聯(lián)合巡航的整體任務(wù)效能。

針對(duì)此次中俄聯(lián)合巡航，駐日美軍出動(dòng)F-35A隱身戰(zhàn)機(jī)、日本航空自衛(wèi)隊(duì)出動(dòng)F-15J戰(zhàn)機(jī)實(shí)施伴飛監(jiān)視。盡管美日動(dòng)用了一線主力戰(zhàn)機(jī)，但其空中作戰(zhàn)體系的核心短板——預(yù)警指揮能力的代差劣勢(shì)，已難以通過戰(zhàn)術(shù)平臺(tái)的先進(jìn)程度彌補(bǔ)。

當(dāng)前駐日美軍與日本航空自衛(wèi)隊(duì)的主力預(yù)警機(jī)分別為E-3G與E-767，兩型平臺(tái)均采用機(jī)械掃描雷達(dá)體制，技術(shù)路線已落后一代。

E-3G服役已近半個(gè)世紀(jì)，機(jī)體老化、設(shè)備故障率高，對(duì)隱身目標(biāo)的探測(cè)距離與跟蹤精度均大幅下降，美軍高層曾公開承認(rèn)，E-3G無法有效探測(cè)殲-20等隱身戰(zhàn)機(jī)，難以支撐未來西太平洋空域的空戰(zhàn)需求。

而作為替代方案的E-7A預(yù)警機(jī)項(xiàng)目進(jìn)度一再延后，按現(xiàn)有規(guī)劃2030年前難以形成初始作戰(zhàn)能力，這意味著美日在未來數(shù)年內(nèi)將面臨預(yù)警能力的“空窗期”。

反觀中方，空警-500系列預(yù)警機(jī)已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化列裝，且技術(shù)水平領(lǐng)先一代，在第一島鏈外空域已形成態(tài)勢(shì)感知優(yōu)勢(shì)。這種空情能力的此消彼長(zhǎng)，直接影響區(qū)域空中力量對(duì)比，也是美日在區(qū)域挑釁中始終不敢突破底線的核心原因之一。

總體而言，中俄第11次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航，既是兩軍機(jī)制化合作的例行安排，也是雙方體系作戰(zhàn)能力的一次集中展示。中方在預(yù)警指揮、體系化作戰(zhàn)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，中俄兩軍能力互補(bǔ)、協(xié)同深化的合作特征更加鮮明。在復(fù)雜多變的區(qū)域安全環(huán)境下，這種常態(tài)化的軍事協(xié)作，將持續(xù)發(fā)揮戰(zhàn)略穩(wěn)定器的作用，為維護(hù)亞太和平與國(guó)際秩序公正提供堅(jiān)實(shí)支撐。