從2026上半年百強，我們看到什么？

當日歷翻到7月份，一個年度才算真正過半。

結束蘭州選拔賽、以及最后幾場世界田聯標牌賽事，中國馬拉松2026年上半年正式收官。

按照慣例，「98跑」梳理了本賽季上半年的男、女百強榜單及運動員的比賽日鞋款。透過這份榜單與往年的對比，那些格局碰撞、未來走向、變革與重塑，藏著在這些數據之中。

作為2029全運會周期的開局之年，也是中國馬拉松全面規范化發展的一個新賽季，今年的上半年，又有哪些變化？

沒有絕對大賽同場競技的情況下，硬成績的排名、是否刷新PB，總是跑友們津津樂道的一點。今年上半年頂端選手的博弈，結果令人耳目一新。

豐配友東京馬拉松2:05:58的新全國紀錄大家并不陌生，各種意義也不用再展開解讀。

不過「98跑」想額外闡述的幾點觀察是，“黔軍”的力量正在迎來前所未有的大爆發。這是男子百強榜首首次被貴州選手摘得，之前不論何杰、彭建華、楊紹輝、董國建，幾乎是來自張國偉教練的云南體系，以及肖麗教練的寧夏、江西體系。

毛金虎2:07:36的首馬最速位列上半年百強第二，也就是說貴州隊包攬了男子百強的冠亞。而位列該榜單第六名的洪躍雖是非注冊選手，他同樣來自貴州。

豐配友205區間全新國家紀錄的身后，是一整條不斷擴編的“210俱樂部”。今年上半年新增的5位男子210選手，分別是貴州毛金虎、西藏索朗才仁、扎西次仁，四川楊克古，非注冊的洪躍。

這標志著中國男子馬拉松的頂尖人才庫，正從過去少數幾個傳統強省向更多區域擴散，競爭的根基愈發深厚。

女子方面，李美珍的2:25:06同樣意義非凡，這份成績首次讓她站上了中國女子馬拉松的最高點，且是從現役十名開外一次性躍升至現役第二、上半年第一。

上半年第二位的丁常琴2:26:29，來自貴州，目前身份是非注冊；路穎來自河南隊，成績2:26:35。

女子百強榜前十中，非注冊選手占據多位，第七名的朱卿2:28:45甚至是完全沒有專業隊背景、當下有全職工作的大眾選手，這在往年是難以看到的局面。

這背后，是中國馬拉松培養體系從單一舉國體制向“社會化、多元化”轉型的注腳。體制外的訓練團隊、商業俱樂部的興起，以及個人化的訓練模式，正成為女子馬拉松發展的核心驅動力之一。

關于這一點，「98跑」在4月的春季賽場結束后做過詳細分析，這種局面正在為中國馬拉松的頂端競爭注入前所未有的活力。

上半年男女百強的數據，除了成績、隊伍、鞋款，也清晰展現出了精英選手們的“沖成績”邏輯。

無錫馬拉松再次證明了自己高速賽道的含金量，從2023-2026年間的國內賽場，無錫成為毫無爭議的最佳成績窗口。盡管今年沒有再承辦錦標賽，它仍然是很多專業隊、職業選手的選擇。

男子上半年百強中有37個成績在無錫誕生，女子有20個，均是占比最多的。上述提到的5位新增210選手，以及李美珍的225，均在2026錫馬創造。

與此同時，重慶馬拉松將賽期調整至1月，則成功扮演了從“冬訓后檢驗”到“冬訓前戰場”的角色，男子12個、女子15個上半年百強成績在此產生。

當然，與往年一致的場景是，海外大賽仍然是最頂尖選手們沖擊成績的選擇。

男子前十名中有4個成績來自海外，豐配友在東京，何杰首爾馬拉松2:08:15、吳向東大阪馬拉松2:08:50、蘇飛首爾馬拉松2:10:06。

上半年沒有馬拉松錦標賽，只有半馬錦標賽在仁壽，這也在一定程度上改變著部分專業隊長距離項目的備戰重心。

不過對于專業隊而言，2026年上半年有一個不容忽視大賽——蘭州馬拉松。這是近年來中國田徑協會首次把選拔賽放在亞高原，選拔賽名古屋亞運會馬拉松名單。相較于過往在重慶、徐州、無錫等平原城市，本次選拔有很大不同。

最終決出豐配友、賈俄仁加、次仁措姆、吳冰的正選名單，以及扎西次仁、路穎的替補名單，上屆杭州亞運會4位男女子參賽選手無一入選。這是百強榜單沒有展現出的一面。

頂端決定高度，而中腰部則決定了整個項目的厚度與可持續性。從上半年百強的門檻和中位數來看，男女子格局都相對穩定。

參考現行國家體育總局國家級運動健將標準，男子2:19:20以內有88人，第100名的成績為2:20:21，與往年趨勢基本一致。

這說明男子馬拉松的整體水平在經歷前幾年的快速提升后，正進入一個平穩夯實期。按照往年經驗，加上下半年成績，基本男子百強全部都要超過健將標準。

女子2:39:20以內的選手47人，第100名選手則是2:50:03，也基本和2025賽季上半年持平。

雖然從數字上看，女子的數據與往年變化不大，但如果將時間軸拉長至2-3年前，女子百強的門檻實則在攀升。以往女子300、258、255就可以進入百強，近兩年來也在水漲船高，這將為中國女子馬拉松未來的競爭力打下更堅實基礎。

從頭部、腰部的人才儲備展現出的成績，「98跑」想延伸討論一個問題。中國賽場少了外籍選手，我們更慢了嗎？

所謂“馬拉松新規”，大致是2025年10月后實施的。政策不鼓勵非世界田聯認證賽事邀請外籍精英選手，很多認證賽事往往也只達到對精英選手的最低數量要求。

少了外籍選手的競爭壓力，我們會不會更慢？會不會重名次、輕成績？這一度是行業人士的普遍擔憂。

然而，從2026上半年的實際答卷來看，答案是否定的。

頭部選手中，男子前十有8位跑進210，女子前十全部跑進230；中位數與百強末位成績較往年并無明顯下滑。當外籍“退場”，中國選手也扛住了自己的速度。

他們不再僅僅依賴外籍選手的領跑與刺激來創造佳績，而是開始在商業化推動、市場化繁榮，更自主的競爭環境中，展現出穩定高水平的能力。從這個意義上說，失去外籍選手在中國賽場密集露面的局面，并未發生較大改變。

“江山代有才人出”、“沒有永遠的冠軍”，這兩句話，可以說真實的解讀了2026上半年的中國馬拉松。

楊紹輝這位中國馬拉松的現役第四人，多次代表國家參加奧運會、世錦賽、亞運會的標志性人物，自我們統計百強以來，首次掉出前十，他以2:11:14“僅僅”位列第16位。

作為手握220斷檔領先的現役一姐張德順，上半年參加無錫、蘭州均以DNF收官，上半年沒有有效的全馬完賽成績。

去年位列前十榜單的張新艷，新周期盡管沒有明確宣布退役，但自年初的廈馬后就淡出了賽場；去年同樣前十的楊春龍，今年將更多精力轉向了越野賽場。

這些名將的起伏、回落，職業生涯規劃轉變，與之形成鮮明對比的，是新生代力量已如潮水般涌來。

最具代表性的是首馬跑出2:07:36的毛金虎，位列上半年的第二位，歷史第三位。寧夏蘇飛挺進前十，2:10:06的成績距離210大關僅差臨門一腳。男子前20中還出現了陳裕金、楊小華、解云策等往年排名不高的面孔。

女子層面馬秀針開始發力路跑賽道，時隔4年刷新全馬PB，就一舉提升了7分鐘之多，躋身上半年前五。通拉嘎、張珊珊均是職業生涯首破230大關；潘元晨、潘紅也達到了國際健將標準。

更多新人的出現，或首次上榜，或不斷提升自己的排名，也吹響了“00后”向中生代發起全面挑戰的號角。

馬拉松過往被認為是30歲后才出成績，且現行規則20周歲才有資格參與的項目，如今最早一批00后也日趨成熟，正在大踏步進入著這個時代。

如果說運動員的競爭是臺前的表演，那么運動品牌的較量是臺前，也是幕后的暗戰。

2026上半年的百強鞋款數據，多項標志性的改變，宣告著舊有秩序的重塑。

男子百強中14個品牌上榜，李寧以28%的占比，四年來首次成為全品牌第一，成為上半年的最大贏家。

特步以20%位列第二、仍然處于頭部，但卻是四年來首度讓榜首旁落。

中喬體育14%第三、安踏11%第四，全部是國產品牌，也是四個占比超過10%的品牌，且他們四家品牌就分掉了男子百強的73%的份額。

女子百強16個品牌上榜，特步以22%的占比位列榜首，連續4年登頂。NIKE以16%位列第二，連續多年穩固在前三位置。

值得驚喜的是國產新興品牌必邁，以15%的占比首次躋身前三，而且相較往年幾乎翻番。

觀察男女200位選手的比賽日鞋款，兩份榜單，可以發現一些隱藏的格局，以及這個群雄并起、格局重塑的時代。

李寧無疑成為了2026年品牌角力中那個最耀眼的主角。28%的男子百強占比，四年來首次登頂。女子占比李寧也達到12%，迎來5年間的大幅增長。

這些數字絕非偶然，從運動資源的布局和長期積累，到產品科技研發的持續投入，這背后是李寧多年來精耕細作的必然回報。

如果觀察細分鞋款，男子28雙鞋全部是飛電6 ELITE。這里不得不提到李寧當家的硬核運動科技——超?膠囊。隨著超?膠囊科技的注入，讓定位馬拉松競速的飛電家族迎來跨越式升級，成為運動員和跑者PB的比賽日選擇。

難能可貴的是，28%的占比并非依賴某幾位簽約選手的爆發，而是建立在一個龐大而穩定的精英矩陣之上，這是一種體系性的勝利。他們來自專業隊、社會俱樂部、高校……

李寧聚焦頂尖運動員培養與支持，追求極限突破。大家熟知的“龍雀計劃”將目標直指國家紀錄、亞洲紀錄和世界紀錄，也成為了李寧在路跑領域強勢崛起的核心動力之一。

在「98跑」的視角下，李寧正在完成從“能造好鞋”到“能造所有人都愿意穿的好鞋”的跨越，這或許才是上半年百強榜第一背后，最值得被書寫的深層邏輯。

作為中國馬拉松連續多年的“行業一哥”，特步仍是不可忽視的頭部力量，但從百強數據表現來說，其統治力正在松動。

20%的男子占比，是其近年來首次沒有在榜首位置，不過豐配友穿著特步創造了上半年最佳、全國紀錄，說明他們在頂端運動資源仍具備很強的話語權。

當然，特步在女子賽道上找到了新的增長點，22%的占比實現了品牌內部女子首次超越男子，這與朱卿、黃菲、張水華等優秀的非注冊選手出色發揮分不開，特步除了深厚的專業隊資源，在大眾精英層的深厚根基依然穩固。

中喬體育則實現了質的飛躍，雖然百強占比的絕對數量與往年基本持平，但李美珍在飛影PLAID 3.0助力下的登頂上半年女子最佳，是中喬體育品牌歷史上首次有選手占據榜首位置。

男子層面洪躍、賈俄仁加均挺進前十，武明瑤也跑到211，中喬體育的頂尖選手陣容已具備與特步、耐克等傳統豪強分庭抗禮的勢力，完成了從“性價比之選”到“精英選手之選”的品牌形象躍升。

必邁盡管在頭部選手的簽約格局中不算突出，但女子榜單第三，15%的占比，詮釋了深耕那些非注冊草根選手的價值，這些大眾精英人群，相信未來也能影響區域性核心消費者的決策。

國際品牌方面，阿迪達斯在海外市場憑借薩維破2、劃時代產品EVO 3等聲名鵲起，但在國內百強榜上稍顯存在感不足。

亞瑟士則展現出明顯的布局提速跡象，前幾年他們幾乎“消失于”百強榜。2026年開始則重新看到勢頭，預示著新一輪的軍備競賽即將開始。

從產品周期看，上半年精英選手的鞋款選擇，也同步映射各大品牌的發布策略。中喬的飛影PLAID 3.0在春季發售，李寧的飛電系列通常在元旦前后更新、361度的新品一般發布于年底的品牌日，其實這些都是瞄準Q1季度的產品，卡位了春季的賽道。

特步的160X系列、安踏的C家族，則一般會在下半年迭代。

而從精英選的腳下看，耐克的Alphafly 4似乎呼之欲出，阿迪達斯的EVO 3也是上半年完成全球首發，盡管像EVO系列這樣的超旗艦產品更多服務于極少數精英，但它們所代表的技術風向，將深刻影響未來的市場格局。

當然，「98跑」也想說明一點，百強榜的鞋款占比，只是品牌在馬拉松競速板塊的布局和實力展示。它并不代表品牌的全面實力和戰略方向，更不等同于大眾消費市場的份額。

如今，各大國產品牌戰場，已從過往幾乎只有碳板競速產品，延伸至厚底頂緩、無板競訓等層面，以及針對校園體育的薄底場地鞋、體考體測裝備等更廣闊的藍海。

2026年上半年，中國馬拉松留給我們的，是一個充滿變化和希望的圖景。

我們看到了舊秩序的改變與新力量的崛起，看到了傳統強省的陣痛與新興勢力的狂飆，也看到了品牌之間硝煙彌漫的立體化角力。

這不再是一個按部就班的時代，而是一個充滿變量與機遇的“分水嶺時刻”。中國馬拉松的未來，正在這些激烈的碰撞與重塑中，被一筆一劃的書寫。