浙江
今天是 7 月 1 日
農(nóng)歷五月十七
公司的運動群
今天做獎勵結算了
托尼堅持一個月
每周打卡三次
成功獲得了最后的小禮物
。。。
下面是今天的其他大新聞
國內(nèi)航線燃油附加費 7 月 5 日起大幅下調(diào)
（ 第一財經(jīng) ）九元航空今日發(fā)布通知，自 2026 年 7 月 5 日（ 出票日期 ）起，下調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費。
其中 800 公里以上航線每位旅客收取 100 元，800 公里（ 含 ）以下航線每位旅客收取 50 元。相較于調(diào)整前分別降低 50 元/ 30 元。
今年四月和五月，國內(nèi)燃油附加費連續(xù)大幅上調(diào)，6 月 5 日開始下調(diào) 20 元/ 10 元，隨著燃油價格的下滑，7 月的燃油附加費下調(diào)幅度更大。
：國際油價跌了，終于傳導到我了。。。
微軟計劃裁員數(shù)千人
（ 觀察者網(wǎng) ） 微軟計劃裁員數(shù)千人，影響不到 2.5% 的員工。據(jù)《 商業(yè)內(nèi)幕 》（ Business Insider ）7 月 1 日報道，知情人士透露，微軟正持續(xù)控制成本，此次裁員預計將影響數(shù)千個崗位，占微軟約 22 萬名員工總數(shù)的不到 2.5% 。
裁員涉及銷售和咨詢部門，Xbox 游戲部門也有崗位受到影響。裁員消息最早可能于下周宣布。
本輪裁員規(guī)模預計小于去年。去年 5 月，微軟裁減了 6000 個崗位。隨后又在當年 7 月裁減了 9000 名員工，約占微軟員工總數(shù)的 4%。
：每年固定節(jié)目了？
阿維塔向港交所提交上市申請書
（ IT 之家 ）7 月 1 日消息，阿維塔科技（ 重慶 ）股份有限公司 6 月 30 日向港交所提交上市申請書，聯(lián)席保薦人為中信證券、中金公司。招股說明書顯示，長安汽車以 40.99% 持股為阿維塔第一大股東，寧德時代持股 9.17%。
阿維塔招股書顯示，2025 年阿維塔全年營收為 256.31 億元，同比增長 68.7%。毛利自 2024 年首次轉(zhuǎn)正后，2025 年擴增至 24.17 億元，毛利率升至 9.4%，2025 年經(jīng)營性現(xiàn)金流為 23.15 億元。
阿維塔 2023 年、2024 年、2025 年期內(nèi)虧損分別為 36.93 億元、40.18 億元、34.89 億元。據(jù)了解，阿維塔于 2025 年以 115 億元戰(zhàn)略入股引望，持有其 10% 股權，2025 年分占聯(lián)營公司利潤 1.82 億元。
：別的不說，營收增長幅度倒確實挺高的。。。
大眾考慮將中國研發(fā)車型引入歐洲生產(chǎn)
（ IT 之家 ） 7 月 1 日消息，德國《 商報 》昨日報道稱，大眾汽車正首次就將中國市場開發(fā)的品牌車型引入歐洲展開具體評估，相關方案不僅包括直接向歐洲進口整車，還涵蓋未來在歐洲生產(chǎn)整車或零部件的可能性。目前項目仍處于前期研究階段，大眾方面尚未對此公開置評。
消息人士稱，大眾內(nèi)部已啟動初步可行性研究，德國薩克森州茨維考（ Zwickau ）工廠被視為潛在生產(chǎn)基地之一，但最終選擇哪些車型、投產(chǎn)規(guī)模以及是否推進相關計劃，目前均未確定。
內(nèi)部人士表示，這項工作更像是一次前期測試，最終結果仍存在較大不確定性。
：搞個合資，中國做設計，德國制造。
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