山東
小米創(chuàng)始人雷軍今天宣布了新一代小米SU7“輕松還”金融方案，這個方案的首付只需要4.99萬元起步，月供低至538元，每滿一年還部分本金，五年還清。
小宅按照小米給出的數(shù)據(jù)，算出了總體的價格——23.928萬元，相比21.99萬元的裸車價格貴了不到兩萬塊錢，那么不到兩萬塊錢就算是“利息”了，如果和其他還款方式相比，這也是一種相對合理的方式，網(wǎng)友認為更適合有“年終獎”的消費者。
不少網(wǎng)友表示，“輕松還”金融方案還是不如五年免息劃算，這是一定的，畢竟五年免息是沒有利息的，這個還是有接近兩萬塊錢利息，但是在新能源汽車競爭如此激烈的今天，廠商也不太愿意犧牲自身相對合理的利潤去補貼消費者。
其實今年發(fā)布的新一代小米SU7“性價比”已經(jīng)是比較高了，特別是標(biāo)準(zhǔn)版——800V架構(gòu)、激光雷達、Thor芯片，硬件上是給到了比較高的水平，雖然比上代漲價四千塊錢，但小宅認為這些配置完全對得起四千塊錢，但該車型未必有上代賺錢。
從銷售數(shù)據(jù)來看，新一代小米SU7中，標(biāo)準(zhǔn)版大受歡迎，小宅認為也比較容易理解——Pro、Max只是在電池容量、電機功率、舒適性配置上有提升，但標(biāo)準(zhǔn)版的架構(gòu)、輔助駕駛相關(guān)的芯片和算力，和Pro、Max基本上是一樣的。
對于小米的這個金融方案，小宅認為更加適合現(xiàn)金流緊張、但是預(yù)期未來收入較高的消費者，或者是可以確定拿到年終獎、年底項目獎勵的消費者，不過這個方案需要持續(xù)五年時間，如今的市場環(huán)境下，很多公司怕是不能保證未來五年都能有一筆較高的年終獎了。
對于大部分消費者來說，購買一輛二十多萬的汽車壓力都是比較大的，如果是頂著巨大的壓力去購買，小宅并不推薦；只是代步需求的話，國內(nèi)不少廠商都推出了價格較低的純電車型（10萬以內(nèi)可選的很多），所以預(yù)算緊張的情況下還是不要去貸那么多錢買相對高端的車型。
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