廣西
據胡潤研究院2026年6月25日發布《2026全球獨角獸榜》，共有1603家獨角獸企業上榜，分布于52個國家。中國以381家獨角獸企業位居全球第二，較去年增加38家。在備受關注的低空經濟與航空航天賽道，中國企業展現出絕對統治力——全球12家低空經濟相關獨角獸中，中國獨占8席，彰顯了中國在低空賽道的絕對統治力。
作為中國低空經濟的領軍者，聯合飛機憑借卓越的全球品牌影響力和產品技術實力，位列中國低空經濟獨角獸第二位、全球低空經濟第六位，成為重塑全球航空級無人機市場競爭格局的關鍵力量。這已是聯合飛機連續第三年榮登《全球獨角獸榜》，且排名逐年躍升。連年遞進的軌跡彰顯了企業在核心技術攻關、產品迭代升級與商業場景落地上的系統性突破能力，更印證了聯合飛機作為中國新質生產力代表，在低空經濟這一萬億級賽道中持續釋放的成長韌性與全球競爭力。
硬核創新：把“技術命脈”和“產業主動權”牢牢掌握在自己手中
回溯聯合飛機十四年的發展征程，這既是一部中國無人機產業從“跟跑”到“領跑”的突圍史，更是一曲自主創新的時代強音。自創業以來，聯合飛機始終將技術自主可控視為企業發展的生命線。
從成功研制中國第一架電控共軸無人直升機TD220，到TD550一舉拿下全球首張無人直升機型號合格證，實現“長航時、大載重、高原性能強”的全面突破；從1.4噸級縱列式無人直升機鉑影T1400成功首航，到全球首款傾轉旋翼無人飛行器鑭影R6000劃破長空——聯合飛機以一次次“從0到1”的跨越，不僅打破了國外長期技術封鎖，填補了國內關鍵領域空白，更構筑起一道擁有國際領先自主知識產權的堅實技術護城河。
如今，聯合飛機已沉淀出多維度系統研制能力，打造出全球領先的無人化、智能化裝備矩陣，致力于為全球客戶提供安全、易用、低成本的無人飛行解決方案。這份對創新變革的執著堅守，正是聯合飛機作為新質生產力引領者的最深層次底色，也是其逐夢全球低空經濟浪潮的最硬核底氣。
場景驅動：從“造飛機”到“造生態”，激活低空經濟萬億藍海
低空經濟的未來不止于硬件本身，更在于如何用無人系統解決真實世界的復雜問題。聯合飛機打破傳統發展模式，積極探索中國低空經濟發展新范式，實現了從研發到應用的快速轉化。
2023年京津冀特大洪澇災害和2024年安徽黃山特大暴雨期間，TD550第一時間奔赴災區，在公網中斷、道路損毀的極端條件下為“孤島”村莊投送物資、搭建空中應急通信中繼平臺。2025年在深圳完成國內首次300米以上高層建筑無人機避難層水帶接駁與消防滅火全流程驗證。物流領域，聯合飛機在浙江舟山-東極島完成中國首次跨海重載無人機物流商業化驗證，時效提升75%以上；同時賦能我國首次實現海上油田41座平臺無人機規模化運營，全年節約費用近1500萬元。公共服務方面，鐳影Q20已在廣東、江蘇等地常態化運營城市醫療配送航線，將血液配送時間從40分鐘縮短至12分鐘；在阿聯酋，Q20率先落地無人機送餐服務，針對當地高溫高濕環境定制設計。從京津冀到安徽黃山，從舟山海域到深圳高空，聯合飛機用一場場實戰證明：無人機不是展臺上的概念，而是沖在險情最前線的“空中尖兵”。
中國低空經濟的澎湃浪潮已然勢不可擋，在新一輪科技革命與產業變革的全球競逐中，以聯合飛機為代表的創新企業必將以硬核實力，為世界低空經濟發展貢獻可復制、可推廣的“中國方案”。(韋湘怡）
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