北京
鹿特丹港部分碼頭關(guān)閉、陸上作業(yè)暫停、閘口作業(yè)中斷，碼頭集裝箱裝卸業(yè)務(wù)受限。
由于歐洲地區(qū)持續(xù)的極端高溫天氣，歐洲吞吐量最大的集裝箱港口鹿特丹港，出現(xiàn)部分碼頭被迫關(guān)閉、陸上作業(yè)暫停、閘口作業(yè)中斷等情況，碼頭集裝箱裝卸業(yè)務(wù)受限。
據(jù)了解，鹿特丹ECT Delta碼頭和Euromax碼頭日前一度關(guān)閉，主要原因是持續(xù)高溫導(dǎo)致IT網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障，同時(shí)，部分岸橋設(shè)備因過熱暫停運(yùn)行。
此外，鹿特丹APM碼頭也曾短暫暫停運(yùn)營。該碼頭相關(guān)人士近日表示：“接下來幾天會變得更熱，這會延緩我們的作業(yè)進(jìn)度，導(dǎo)致貨物積壓，進(jìn)而影響整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。”
整體而言，此次由于持續(xù)高溫引發(fā)的港口業(yè)務(wù)中斷，主要是出于保護(hù)工作人員安全及設(shè)備運(yùn)營安全的考慮。不過，由于高溫仍將持續(xù)，盡管船舶作業(yè)已經(jīng)恢復(fù)，但陸上作業(yè)效率仍將受限，進(jìn)而影響貨物裝卸作業(yè)。
2025年，鹿特丹港年集裝箱吞吐量約1420萬TEU。因此，哪怕只是部分碼頭運(yùn)營中斷，也會對北歐地區(qū)的船舶調(diào)度和貨物處理產(chǎn)生重大影響。
實(shí)際上，受高溫影響的不僅限于鹿特丹港。比利時(shí)安特衛(wèi)普港的多個(gè)碼頭，也出現(xiàn)了不同程度的裝卸作業(yè)延誤；德國北部地區(qū)同樣面臨高溫考驗(yàn)，漢堡港此前已因鐵路網(wǎng)絡(luò)中斷等問題，導(dǎo)致碼頭周轉(zhuǎn)效率下降。
根據(jù)世界氣象組織發(fā)布的信息，今年6月下旬，歐洲遭遇了今夏首輪大范圍極端炎熱天氣，歐洲多地氣溫超過40攝氏度，創(chuàng)歷史新高。
持續(xù)高溫已對歐洲多國的交通、供電等基礎(chǔ)設(shè)施造成沖擊，港口運(yùn)營也因此受限。預(yù)計(jì)高溫仍將持續(xù)一段時(shí)間，歐洲港口的作業(yè)效率或?qū)⒗^續(xù)承壓。
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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹
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