火箭周報｜長征10號乙7月首飛，或嘗試海上回收

本期報告將聚焦中小型運載火箭和重型火箭動態。

01

—Rocket Lab：16小時42分鐘創快速響應紀錄

上周五，Rocket Lab僅在收到美國太空軍“發射通知”后16小時42分鐘就成功發射了Victus Haze任務，比此前紀錄提前超過10小時。公司表示，此次發射幾乎沒有提前公開預告，唯一公開信號是向飛行員和船只發出的避讓警告，且未提供常規直播。

這一任務源于2024年太空軍與Rocket Lab及True Anomaly的合作：先發射一顆模擬“潛在對手”衛星，再由Rocket Lab快速發射另一顆衛星進行近距離檢查。Victus Haze的任務目標，正是展示軍方與商業伙伴如何快速響應并評估軌道威脅。

02

—德國OHB計劃巨額融資，RFA One獲支持

德國上市公司OHB宣布計劃通過發行約170萬新股，募集最高5.107億歐元（約合58億美元）。OHB除衛星制造業務外，還通過子公司MT Aerospace參與Ariane 6項目，并持有Rocket Factory Augsburg（RFA）的股份。

6月26日，奧格斯堡火箭工廠已在RFA ONE火箭的第一級上完成全部九臺發動機的總裝。距離發射臺又近了一步。

圖源：RFA ONE

RFA成立于2018年，是OHB的衍生公司，目前正推進RFA One火箭首飛（2024年8月靜態點火曾出現異常）。此次融資中，預計約14%（約8000萬美元）將流向RFA。同時，RFA本周還公布了兩個更大火箭的計劃。

03

—法國圭亞那發射場新成員：Sirius Space

法國空間局CNES已選擇Sirius Space Services入駐圭亞那空間中心新建的多用戶商業發射設施。此前MaiaSpace已轉至原Soyuz發射區。

圖源：Sirius Space

Sirius Space正在開發基于共用助推器的三款小型運載火箭：

Sirius 1：兩級單體火箭，近地軌道運力180kg；Sirius 13：加裝兩枚捆綁助推器，運力提升至800kg；Sirius 15：四枚助推器，最大運力1100kg。

04

—Gilmour Space迎新董事：前NASA副局長Pam Melroy

澳大利亞Gilmour Space本周宣布，任命前NASA副局長、宇航員、退役美國空軍上校帕梅拉·梅洛伊（Pamela Melroy）加入董事會。梅洛伊表示：“我很高興在Gilmour Space如此關鍵的階段加入，他們正在為澳大利亞打造主權能力，目標遠不止發射。”

圖源： Gilmour Space

Gilmour Space正全面布局運載火箭、衛星、先進制造和空間港業務，運營澳大利亞首個獲許可的軌道發射場，鮑文軌道航天港（Bowen Orbital Spaceport）。此前Eris火箭首飛因整流罩問題推遲。

05

—SpaceX或將終止拼車發射？

多年來，許多小衛星公司將商業計劃建立在SpaceX廉價的獵鷹9號拼車發射，如Transporter和Bandwagon拼車任務。但據Space News報道，這一模式可能走向終點。至少9家SpaceX合作伙伴和客戶表示，SpaceX已不再接受2028年底或2029年初之后的拼車預訂，未來兩年的任務清單也已接近滿員。

圖源：SpaceNews

部分客戶猜測，如果星艦無法按計劃快速成熟，SpaceX可能會延長獵鷹9號拼車服務。但可用名額大幅減少（可能只有近年的一半），已讓眾多衛星公司陷入慌亂。其他發射商雖能承接次要載荷，但頻率和價格均無法與SpaceX匹敵。小型發射公司能否及時補位？值得觀察。

06

—中國長征10B號7月首飛，或嘗試海上回收

中國計劃于7月進行長征10號乙（CZ-10B）火箭首飛，并嘗試海上回收第一級。近期發布的空域和海域警告顯示，首飛窗口已定于7月10日，從海南商業航天發射場發射。

這是SpaceDaily制作的火箭發射小程序，還有不完善的地方，輕拍，歡迎訪問。

圖源：火箭發射預報

長征10B是長征10A的貨運版，使用煤油-液氧推進劑，兩級構型，近地軌道運力約11噸。4月已完成濕試，原本預計很快發射，但因故推遲。

07

—獵鷹9號發射Starfall再入艙

本周二，SpaceX獵鷹9號發射了一款全新（Starfall），用于從近地軌道向全球快速投送貨物。該項目此前高度保密，主要信息來自FAA環境評估文件。

圖源：SpaceX

星落旨在實現“通過空間快速點對點投送關鍵貨物”，同時支持商業在軌制造。相較于體型龐大的星艦，它可能更適合輕型、靈活的投送任務，也可作為軍方Rocket Cargo計劃的補充選項。

08

—SpaceX自建“Starpipe”天然氣管道

SpaceX計劃下月開始建設一條約13公里長的“Starpipe”天然氣管道，直達得州星艦基地發射場，預計明年1月投入使用。星艦每次發射需消耗約63萬加侖液態甲烷，目前依賴卡車運輸，效率難以滿足擴張需求。

圖源：cb_doge

此外，SpaceX還在探索自鉆天然氣井等長期計劃。公司總裁格溫·肖特韋爾（Gwynne Shotwell）此前已公開表示，將建設管道并自產推進劑。

09

—肯尼迪航天中心基礎設施告急

，肯尼迪航天中心（美國最重要航天港）基礎設施老化，且面臨SpaceX、Blue Origin等商業公司帶來的巨大壓力。

氦氣、氮氣供應、372公里道路橋梁，以及60年歷史的電力系統均存在問題。到2028-2029年，年度發射次數疊加測試點火，可能達到或超過一年天數，對設施構成“重大壓力”。

10

—SLS成本分析：一個適配器就超4.97億美元

NASA監察長辦公室備忘錄顯示，隨著阿爾忒彌斯計劃重心轉向月面著陸，取消了SLS的探索上升級、通用級適配器和移動發射臺2等部件。

其中通用級適配器最具代表性：2017年與Dynetics簽約時僅1.31億美元，后續追加至3.53億美元，，交付時間推遲至2030年5月。

11

—奮進號航天飛機終獲“專屬家園”

歷時四年，洛杉磯加州科學中心新建的Samuel Oschin航空航天中心基本完工。該中心成功實現了在非NASA設施中將奮進號航天飛機與外儲箱、固體助推器完整堆疊的壯舉。本周向部分媒體開放預覽。

圖源：IGW

展陳設計巧妙：從不同角度可看到有效載荷艙門“關閉”或“打開”狀態，內部按國際空間站任務配置布置。目前仍在進行燈光和細節調試。

12

—星艦二級飛船S40完成單臺發動機點火

剛剛，星艦第13次飛行，編號40（S40）的星艦二級飛船在完成單臺發動機靜態點火測試后，正從梅西測試場返回。

圖源：SpaceX

圖源：SpaceX

參考

[1] https://x.com/AndrewParsonson/status/2070492187658215816

[2] https://x.com/XploraSpace/status/2068258134980735172

[3] https://x.com/GilmourSpace/status/2069234495262486891

[4] https://x.com/mc_khristina/status/2070179327933583360

[5] https://x.com/cb_doge/status/2070253929179353109/photo/1

[6] https://x.com/interstellargw/status/2069788817024798847/photo/1