廣東
2026年6月26日，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布第八代伊蘭特（參數(shù)丨圖片）（內部代號CN8）官方圖片，新車將于同日在韓國釜山國際車展全球首發(fā)，計劃第三季度在韓國本土上市，中國市場北京現(xiàn)代版本預計于2027年初引入。
作為時隔6年的全面換代車型，新車在設計語言、空間尺寸、動力系統(tǒng)、智能座艙及安全配置等核心維度實現(xiàn)全方位升級，標志著這款全球暢銷緊湊型轎車進入新的發(fā)展階段。
第八代伊蘭特徹底告別現(xiàn)款標志性的“參數(shù)化寶石”折紙設計，轉向更成熟、更具高級感的進化版“感性運動”設計理念，部分元素借鑒現(xiàn)代NVision74概念車。前臉采用分體式大燈布局，上方為貫穿式LED日間行車燈，與多邊形前進氣格柵上沿相連，形成一體化視覺效果；下方遠近光燈組嵌入前保險杠兩側，搭配梯形下進氣口，增強了車頭的層次感與攻擊性。
車身側面線條更趨平直，車頂線條從A柱平緩過渡至車尾，配合加長的軸距，使側面比例更接近B級車。新車尺寸顯著提升，車長達到4765mm，軸距增至2750mm，相比現(xiàn)款分別增加約50mm和30mm。尾部采用縱置尾燈+貫穿式燈帶的組合設計，搭配微微上翹的鴨尾式擾流板和雙邊共兩出排氣布局，兼顧了運動感與辨識度。
內飾采用以駕駛者為中心的環(huán)抱式設計，大面積軟性材料與縫線工藝的運用提升了座艙質感。核心亮點是12.3英寸全液晶儀表盤與12.3英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏系統(tǒng)，搭載現(xiàn)代最新智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡、語音控制、無線CarPlay/Android Auto及OTA在線升級。
動力方面，第八代伊蘭特貫徹現(xiàn)代“混動優(yōu)先”戰(zhàn)略，核心亮點是搭載TMED-II第二代混動架構，該系統(tǒng)采用雙電機組合，支持短途純電行駛模式，滿足城市低速通勤零油耗需求。混動系統(tǒng)綜合功率達142kW，綜合扭矩350N·m，WLTC綜合油耗控制在4.1L/100km，可加注92號汽油，降低用車成本。此外，新車還將提供2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.6T渦輪增壓發(fā)動機版本，匹配8速雙離合變速箱，滿足不同用戶需求。
第八代伊蘭特作為現(xiàn)代汽車緊湊型轎車的核心產(chǎn)品，此次全面換代旨在應對豐田卡羅拉、本田思域等競品的激烈競爭。新車在空間、動力、智能配置等方面的提升，將進一步強化其在細分市場的競爭力.北京現(xiàn)代版本預計將針對中國市場進行本地化調整，包括優(yōu)化座椅舒適性、增加中國專屬配置等。價格方面，預計起售價將高于現(xiàn)款的9.98萬元，混動版本價格可能接近15萬元區(qū)間。
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