24.98萬起售！全系空懸+旋轉(zhuǎn)座椅 零跑D99正式上市

2026年，新能源MPV已然成為車企兵家必爭的黃金增量賽道，幾乎所有主流車企都在扎堆布局MPV產(chǎn)品，核心原因十分清晰：當(dāng)下轎車、SUV細(xì)分市場早已存量飽和，常年陷入慘烈價(jià)格戰(zhàn)。反觀MPV賽道，市場需求持續(xù)爆發(fā)，消費(fèi)觀念和用車?yán)砟畹淖兓沧孧PV徹底擺脫“純商務(wù)工具車”標(biāo)簽，成為車企補(bǔ)齊產(chǎn)品矩陣、完善高端化布局的重要方向，用戶對(duì)車型的舒適、智能、場景適配性，也有了更高、更全面的要求。

賽道熱度暴漲的同時(shí)，市場競爭也進(jìn)入白熱化，新老強(qiáng)者合圍，新品牌入局難度極大。就在這樣的行業(yè)背景下，6月25日晚間，零跑汽車正式推出品牌首款旗艦中大型MPV——零跑D99，官方指導(dǎo)價(jià)24.98-31.98萬元，同步推出增程、純電雙動(dòng)力版本。

不同于多數(shù)競品“高端配置僅限頂配、入門版本大幅減配”的行業(yè)套路，零跑D99依托原生旗艦D平臺(tái)打造，將雙腔空氣懸架、180°旋轉(zhuǎn)二排座椅、激光雷達(dá)高階智駕、800V/1000V高壓平臺(tái)等核心旗艦硬件，全部實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配。

傳統(tǒng)MPV車型的座艙資源分配不夠均衡，第三排多為應(yīng)急座椅，滿載七人狀態(tài)下，后備箱儲(chǔ)物空間局促，很難承載全家出行的行李與戶外裝備。

零跑D99針對(duì)這些家用痛點(diǎn)做了系統(tǒng)性優(yōu)化，整車尺寸5280×1995×1880mm，軸距3110mm，空間利用率達(dá)到91.3%。372mm超低平整地臺(tái)搭配雙側(cè)電動(dòng)滑移門，大幅降低了上下車的門檻，老人小孩上下車、收納嬰兒車都更為輕松。

車內(nèi)第三排采用獨(dú)立舒適座椅，配備加長坐墊、獨(dú)立扶手與電動(dòng)加熱功能，坐姿支撐到位，長時(shí)間乘坐也不會(huì)產(chǎn)生明顯壓抑感。即便七人滿載，后備箱依舊保留706L實(shí)用儲(chǔ)物空間，第三排支持電動(dòng)純平收納，最大拓展容積可達(dá)2890L，充分滿足全場景出行需求。

乘坐質(zhì)感與座艙靜謐性，是家用MPV的核心體驗(yàn)指標(biāo)。傳統(tǒng)MPV車身尺寸大、重心偏高，常規(guī)機(jī)械懸架在通過減速帶、破損路面時(shí)顛簸抑制有限，高速行駛車身姿態(tài)偏晃動(dòng)，高速工況下的風(fēng)噪、路噪會(huì)持續(xù)影響座艙靜謐性。

零跑D99全系搭載雙腔空氣懸架+CDC阻尼減振系統(tǒng)，配備前雙叉臂、后五連桿底盤結(jié)構(gòu)，車身支持95mm高度可調(diào)，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況自適應(yīng)懸架軟硬與車身高度。整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到46682N·m/deg，滿載狀態(tài)下車身依舊緊致規(guī)整，配合全車多層隔音密封工藝，80km/h時(shí)速下車內(nèi)噪音僅55分貝，濾震柔和、行駛穩(wěn)定，有效提升了出行的乘坐舒適度。

零跑D99采用增程、純電雙動(dòng)力布局。增程版搭載800V高壓平臺(tái)與80.3kWh電池組，CLTC純電續(xù)航480km，1160km的綜合續(xù)航與有效解決長途出行的續(xù)航顧慮。純電版搭載1000V高壓平臺(tái)與115kWh寧德時(shí)代電池，CLTC續(xù)航700km，支持30%-80%電量15分鐘極速快充，補(bǔ)能效率出色，整體用車成本更低。

場景適配能力，是零跑D99區(qū)別于傳統(tǒng)MPV的重要亮點(diǎn)。零跑D99全系配備180°旋轉(zhuǎn)零重力二排航空座椅，集成通風(fēng)、加熱、多點(diǎn)按摩、電動(dòng)腿托全套舒適功能，支持45°迎賓、90°觀景、180°對(duì)坐三種核心姿態(tài)，搭配隱藏式伸縮桌板，可實(shí)現(xiàn)11種座椅調(diào)節(jié)模式與5種成床方案。多種組合模式能夠靈活切換親子看護(hù)、商務(wù)洽談、戶外休整等場景，兼顧家用舒適與輕度商務(wù)實(shí)用性。

車身尺寸偏大帶來的駕駛、泊車難度，是不少家庭用戶猶豫選擇MPV的關(guān)鍵原因。針對(duì)大車駕駛痛點(diǎn)，零跑D99全系標(biāo)配激光雷達(dá)與全套感知硬件，搭載VLA高階智駕系統(tǒng)，支持高速NOA、城市NOA、跨樓層記憶泊車、自動(dòng)代客泊車等全場景輔助功能。

車型搭載的路面預(yù)瞄聯(lián)動(dòng)底盤功能，可提前識(shí)別路況變化，主動(dòng)調(diào)整懸架狀態(tài)，抑制顛簸與車身晃動(dòng)，改善了傳統(tǒng)MPV“乘坐舒適、駕駛費(fèi)力”的問題。配合50英寸AR-HUD抬頭顯示、窄路會(huì)車與側(cè)向防刮預(yù)警，有效降低了大型MPV的駕駛門檻，對(duì)新手用戶更為友好。

外觀設(shè)計(jì)上，零跑D99采用短前懸、方正座艙的車身布局，優(yōu)先保障車內(nèi)乘坐與儲(chǔ)物空間。內(nèi)飾采用環(huán)繞式座艙布局，大面積軟性材質(zhì)包裹搭配半苯胺真皮座椅，質(zhì)感細(xì)膩高級(jí)，雙內(nèi)飾配色可以適配不同使用場景。

五屏聯(lián)動(dòng)交互系統(tǒng)各司其職、互不干擾，搭配可開啟全景天窗、全域冷暖車載冰箱、四區(qū)獨(dú)立空調(diào)與空氣凈化系統(tǒng)，座艙的舒適感、健康性和實(shí)用性，都貼合家庭用戶的核心訴求。

智能體驗(yàn)層面，零跑D99搭載品牌自研的艙駕一體中央域控架構(gòu)，配備雙高通8797旗艦芯片，保障整車系統(tǒng)高效、流暢運(yùn)行。一體化架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了座艙與智駕數(shù)據(jù)全域互通、協(xié)同聯(lián)動(dòng)，系統(tǒng)響應(yīng)和交互邏輯更為統(tǒng)一順暢。

智駕啟停等常用功能均可語音操控，減少手動(dòng)操作，提升行車安全性。車輛支持場景化智能自適應(yīng)，可根據(jù)出行場景自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤、空調(diào)、座椅、燈光狀態(tài)，智能化體驗(yàn)貼合日常用車習(xí)慣。全車44項(xiàng)高階智駕功能全系標(biāo)配，硬件與功能無高低配差異，每一位用戶都能獲得完整的智能輔助駕駛體驗(yàn)。

底盤與三電架構(gòu)，是零跑D99的核心技術(shù)基底。新車基于零跑原生D平臺(tái)正向研發(fā)，采用CTC電池一體化布局，底盤結(jié)構(gòu)規(guī)整、車身配重均衡，從架構(gòu)根源上保證了整車剛性、行駛穩(wěn)定性與空間利用率。全系標(biāo)配的雙電機(jī)四驅(qū)與雙腔空氣懸架，搭配前雙叉臂、后五連桿豪華底盤，可根據(jù)路況自適應(yīng)調(diào)節(jié)，高速行駛支撐扎實(shí)，復(fù)雜路面濾震柔和，駕乘質(zhì)感更為高級(jí)。800V、1000V雙高壓平臺(tái)的搭載，也讓車輛在快充效率、能耗控制和系統(tǒng)穩(wěn)定性上，具備優(yōu)秀的技術(shù)表現(xiàn)。

市場定位上，零跑D99聚焦25-30萬級(jí)家用高端MPV細(xì)分市場，主打多人家庭出行，同時(shí)兼容輕度商務(wù)場景。新車以配置統(tǒng)一、雙動(dòng)力可選、全場景適配為核心特點(diǎn)，走均衡務(wù)實(shí)的家用路線，補(bǔ)齊了零跑在中高端MPV市場的產(chǎn)品空白。