重慶
6月23日，騰勢N8L閃充版正式上市，官方指導(dǎo)價31.98萬至34.98萬元，共推閃充尊榮型、閃充旗艦型兩款。新車定位家庭豪華大六座SUV，全系標(biāo)配第二代刀片電池、閃充技術(shù)、易三方、天神之眼5.0和云輦-A，并首搭多模態(tài)大模型“迪迪蝦”。它幾乎把比亞迪體系內(nèi)的當(dāng)家技術(shù)一次堆滿，核心賣點——補能更快、底盤更穩(wěn)。
新車CLTC純電續(xù)航430km，配合混動系統(tǒng)綜合續(xù)航達1550km，城市用電、長途用油的思路成熟。充電是這次的重頭戲，閃充上車，5分鐘充好、9分鐘充飽，零下30度也只多約3分鐘。對在意補能效率的家庭用戶來說，體驗提升是實打?qū)嵉摹?/p>
快充能否落地，關(guān)鍵看樁。目前騰勢體系全國已建成超6700座閃充站，并規(guī)劃一二線3公里、三四線5公里、五六線6公里內(nèi)布點，比亞迪還與中石化合作，在加油站加建閃充樁。
安全是騰勢一貫強調(diào)的部分。新車采用熱成型鋼籠式車身，A柱用2000MPa高強鋼，配合CTB電池車身一體化，被動安全底子扎實，并配備9個安全氣囊與較長的側(cè)氣簾。這些配置在30萬級屬于到位水平。對一臺主要承載全家出行的車來說，把基礎(chǔ)安全做厚是應(yīng)該的，也確實是家庭用戶最該關(guān)注的點。
更有看點的是易三方帶來的動態(tài)安全。官方測試中，車輛可在濕滑路面高速橫風(fēng)下不跑偏、滿載濕滑彎道爆胎不失控，這些多為極限工況實測，日常未必遇到，但側(cè)面反映了底盤冗余。電池方面，第二代刀片電池通過“邊充邊針刺”、底部撞擊等高強度測試，安全性高于新國標(biāo)，對仍有顧慮的用戶算是一顆定心丸。
操控上，易三方支持三電機獨立驅(qū)動與最大±10°后輪轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.58m，讓一臺大六座SUV在窄路掉頭、地庫挪車時明顯輕松，是很實用的加分項。動力方面，2.0T插混系統(tǒng)加三電機使零百加速達3.7秒，配前六活塞卡鉗，百公里剎停35.4m。對家用車而言，這樣的性能更多是余量，日常未必常用，但好開、剎得住是真實可感的。
新車座艙首搭多模態(tài)大模型“迪迪蝦”，支持方言、自然對話與需求預(yù)判，交互比傳統(tǒng)車機更聰明；天神之眼5.0新增端到端大模型，泊車與城市領(lǐng)航是關(guān)注重點。空間提供4+N種座椅模式，后備廂最大可拓展至1128L，全車49處儲物，并配三開門冰箱、四區(qū)空調(diào)，長途帶娃出行的便利性有保障。
此外，新車還提供至高約10萬元的限時權(quán)益，含選裝、金融、置換補貼及1年免費閃充、1年城市領(lǐng)航兜底等。整體看，騰勢N8L閃充版用閃充補齊了大六座插混的補能短板，又以易三方和第二代刀片電池強化安全。配置強、價格也站在主流區(qū)間，新車上市將繼續(xù)引領(lǐng)30萬級大六座價值標(biāo)準(zhǔn)。
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