重慶
6月22日至26日，第四屆中國國際供應鏈促進博覽會在北京舉辦。本屆展會以“鏈接世界 共創未來”為主題，匯聚全球各行業數百家頭部企業同臺展示產業鏈創新成果。智能短交通企業九號公司已是連續三年參展，創始人、董事長高祿峰受邀出席展會開幕式，企業在“數智科技鏈”展區集中展出電動兩輪車、多元化短交通設備、整車核心配件三大類年度新品。
作為持續參與鏈博會的企業代表，高祿峰在現場受訪時表示，鏈博會搭建起面向全球的產業交流渠道，既能夠直觀展示企業研發成果，也方便企業對接海內外合作伙伴，同步把握全球短途出行行業發展趨勢，推進跨區域協同創新。
本次九號展臺展品以本年度全新迭代產品為主，共計4款電動兩輪車、7款短交通設備及多款自研核心配件，覆蓋城市通勤、山地越野、休閑玩樂、兒童出行等多元使用場景，完整展現企業全品類產品研發與迭代能力。
電動兩輪車板塊四款車型各有側重。本次首次對外展出的Segway Xaber 350，是品牌6月上旬剛發布的高性能電動越野車型，搭載定制中置扁線電機，動力性能對標350cc燃油越野車，搭配專業電控系統與騎行輔助功能，兼顧城市代步與山地越野需求。九號M3定位鉛酸電摩性能款，下放AXC高端車架技術，配備雙通道ABS、TCS牽引力控制等安全配置，在智能化基礎上強化車身操控與騎行穩定性。九號N1主打年輕化機甲外觀，搭配模擬聲浪、動態燈光等趣味交互設計；Q3 70則走簡約實用路線，均衡續航與智能配置，適配日常短途代步需求。
除整車外，兩款標志性車架零部件成為展區技術亮點。一款依托達喀爾賽事技術打造的鍛造鋁合金車架，在輕量化前提下保證高抗扭剛性；另一款AXC高強度碳素鋼車架，搭載于M3車型，抗沖擊、高速行駛穩定性更強，直觀體現九號在車身基礎結構上的自研積累。
短交通產品線覆蓋多元細分需求，包含4臺適配不同場景的電動滑板車、兩款平衡車，以及曾斬獲2024 CES創新獎項的卡丁車pro2，兼顧成人通勤、戶外玩樂與兒童休閑市場。
據企業介紹，展臺各類產品不只是終端出行工具，背后依托完整的上下游協同產業鏈，從核心零部件自主研發、整車設計制造到全球物流交付，均聯合供應鏈伙伴同步優化迭代。九號方面認為，當下產業競爭早已不局限于產品本身，產業鏈協同效率與自主創新能力，是企業參與全球市場競爭的核心支撐。
完善的產品矩陣，源于企業長期穩定的研發投入。公開數據顯示，2021至2025年，九號累計研發投入近38億元，研發重心集中在電機電控、車輛智能交互等短途出行關鍵技術，同時聯合供應鏈上下游開展聯合開發，打通從技術研發到量產落地的協同通道。
另外，九號在全球市場也有著不俗的實力。大部分中國制造企業出海，走的是“成本優勢+渠道鋪貨”的路線，雖然產品能賣出去，但話語權始終在別人手里。九號走了一條不同的路：靠技術創新和產品力贏得市場，再反過來參與行業標準的制定。
近年來，九號深度參與了美國現行主要短交通行業標準，以及歐洲首個短交通行業標準的制定工作——如此一來，就能對行業發展方向有著前瞻判斷，產品迭代能夠走在規則前面，在技術路線和準入門檻上也能擁有話語權。從市場參與者到規則制定者，這是中國科技企業在全球產業鏈中最具含金量的角色升級。
數據是最好的佐證。2022年至2025年，九號連續四年實現智能電動車全球銷量第一；2023至2025年，連續三年位居全球電動滑板車自有品牌銷額第一；2025年海外營收約79.3億元，占總營收近四成。
這些數據不是靠營銷驅動出來的，而是技術自研、產業鏈協同、參與標準制定三種能力疊加后的自然結果。九號在鏈博會上展示的，恰恰是這些數據背后的能力邏輯。從創新產品到創新能力，從產業鏈協同到全球化布局，九號連續三年亮相鏈博會的背后，不僅是一家企業的發展歷程，也映射出中國智能短交通產業在全球競爭力上的上升路徑——從成本優勢走向技術優勢，從市場參與者走向規則制定者，九號已經徹底走通了這條路。
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