廣東
近日，國道G325線鶴山桃源至址山段改建工程第4標段（木坑村至終點段）施工中標候選人公示結束，中國鐵建大橋工程局集團有限公司成為“第1中標候選人”，中標金額超過1億元。這一重要節點的完成，標志著該工程全線四個施工標段的招標工作取得關鍵進展，為項目全面開工建設打下了基礎。
國道G325線鶴山桃源至址山段改建工程是廣東省"十四五"綜合交通運輸體系規劃的重點項目，也是鶴山市"三環六廊"干線路網中創新產業走廊的核心組成部分。項目起于鶴山市桃源鎮旺龍村，順接已擴建的國道G325線鶴山大雁山至桃源段改線工程，途經珠肇高鐵鶴山西站片區、桃源鎮、龍口鎮、鶴城鎮，終于址山鎮四堡新村西側，與國道G325線鶴山址山至開平塘口段改建工程相接。項目路線全長約33.74公里，采用雙向六車道一級公路技術標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度33米至34.5米，路面采用瀝青混凝土結構。
該工程規模宏大，技術復雜。全線共設橋梁約5374米/19座，其中特大橋1095.6米/1座，大橋4047.4米/12座，中橋231米/6座，橋梁總長占路線長度的15.93%；共設涵洞84道，平面交叉50處，互通立交2處（桃源西互通、址山互通），另預留與江羅高速交叉的云鄉互通立交1處，同時設置服務區1處、養護工區1處。項目計價土石方達458.336萬立方米，軟土路基處理11.764公里，總投資約36.78億元，計劃建設工期約30個月。
從標段劃分來看，工程先行標段（桃源西互通立交）及第1標段（桃源西互通立交至省道S270蓮塘村段）已率先實現實質性開工。其中先行標段由中鐵建工集團有限公司與鶴山太平洋建設有限公司聯合承建，里程長1.776公里，包含橋梁1995.7米/7座；第1標段路線長6.709公里，包含主線大橋1007米/2座、中小橋80.6米/1座。目前先行標段各項施工任務推進有序，第1標段已全面鋪開實質性施工，各類工程設備陸續進場作業。
此次中標的第4標段（木坑村至終點段）作為全線最后一個施工標段，承擔著沖刺貫通的關鍵使命。該標段由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建，將與第2標段（省道S270段）、第3標段（雙和公路至木坑村段）形成接續施工格局，確保全線33.74公里道路同步推進、協調建設。
國道G325線是貫穿鶴山市東西向的交通大動脈，現有道路建成于上世紀90年代，隨著沿線硅能源等重點產業集群快速發展，車流量急劇增加，道路擁堵問題日益突出。本項目建成后，將大幅提升區域路網承載能力，優化鶴山與開平兩地運輸服務效能，為沿線產業園區搭建高效物流通道，對促進江門東西部地區聯動發展、推動珠三角與粵西地區經濟協同具有重要意義。按照計劃，工程預計2027年底建成通車，屆時鶴山市將新增一條高標準、大容量的交通走廊，為地方社會經濟高質量發展提供強而有力的交通支撐。
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