北京
【民航事兒】2026年6月19日，達索航空全新一代旗艦公務機獵鷹10X成功完成首飛，標志著該項目正式進入飛行測試階段。
當地時間11時10分，試飛員塞巴斯蒂安·迪邦·德·迪內欽與副駕駛法布里斯·杜尼亞克駕駛飛機從波爾多-梅里尼亞克23號跑道起飛。飛行歷時2小時30分鐘，機組在15000英尺高度評估了操控性能與系統狀態，隨后收起起落架及全部可動面，爬升至40000英尺，加速至0.82馬赫（最大巡航可達0.925馬赫）。飛機于13時40分順利返場著陸。
“今天的飛行是數千名達索員工和合作伙伴多年努力的結晶，整個過程按計劃順利進行，飛行體驗非常愉快。”德·迪內欽表示。
達索航空董事長兼首席執行官埃里克·特拉皮爾評價道：“這次首飛是達索的又一里程碑，充分展現了我們工程、生產和飛行團隊的專業水準，以及全球合作伙伴網絡的高質量。”
獵鷹10X搭載兩臺羅爾斯·羅伊斯Pearl 10X發動機，單臺推力超過18000磅。飛機配備先進的飛行控制系統，包括雙發智能油門、增強型平視顯示器、異常姿態自動恢復模式、自動地形規避及自動風切變恢復等功能，諸多技術源自戰斗機設計，顯著提升了復雜環境下的操控安全性。
客艙方面，獵鷹10X擁有公務機領域最寬大客艙——寬9英尺1英寸（2.77米）、高6英尺8英寸（2.03米）、客艙長度53英尺10英寸（16.4米），可容納多達19名乘客，分布于三至四個獨立溫控生活區。為實現遠程效率與超大客艙的統一，飛機在機頭、機身整流罩及尾部采用新型減阻氣動設計，并配備全復合材料機翼以優化性能并減輕重量。
以0.85馬赫巡航時，獵鷹10X航程可達7500海里，能夠直飛紐約—上海、洛杉磯—悉尼、巴黎—圣地亞哥及圣保羅—迪拜等航線。
后續測試計劃中，第二架接近完工的測試機即將升空，第三架則將配備完整內飾，重點驗證系統及客艙功能的可靠性。
過去110年間，達索航空在全球90多個國家交付了超過1萬架軍用及民用飛機，其中包括2800架獵鷹系列。2025年，達索航空擁有約15000名員工，財報營收74億歐元。
首飛幕后花絮：
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