天津
美國和伊朗終于達成協議，國際油價閃崩！這個懸在全球經濟頭頂的黑天鵝，算是暫時落地了。
可奇怪的是，西方主流媒體突然集體大轉彎，紛紛對中國點贊。
包括美國的華爾街日報、路透社，都發文說是中國挽救了全球經濟。
法國的費加羅報贊美力度最強，他們把這一次跟2008年相比，說當年是因為中國的4萬億，給全球經濟托底，才把全世界從金融危機里拖了出來，這一次也一樣，要不是中國立下大功，那全球經濟肯定又完了。
這是太陽打西邊出來了嗎？這些西方媒體為啥突然轉向，居然知道感謝中國了？
答案就藏在一組數據里，根據海關數據，中國上個月日均進口原油780萬桶，同比下降了29%，這是自2017年10月份以來，近8年的最低水平。
去年中國日均進口原油1160萬桶，這么算下來，5月份平均每天縮減了380萬桶原油進口。
這是什么概念？
用華爾街日報的說法，380萬桶原油，相當于意大利和法國每天消耗石油的總和，等于霍爾木茲海峽戰前30%的流量。
就是因為中國大幅減少石油進口，才讓亞洲其它國家都能搶到石油，才壓住國際油價沒突破120美元，避免全球經濟因此陷入大衰退。
所以西方媒體充滿了后怕，中國作為全球第一大石油進口國，如果繼續扯開膀子買油的話，油價肯定早就上天了。
很多人都對油價上漲沒概念，覺得比戰前漲了70%多，已經夠高的了，但這其實已經算是非常幸運了。
經濟學上對供給短缺有兩個相對的概念，一個是預期性的短缺，另一個是實質性的短缺，兩者造成的價格波動，完全不是一個數量級。
比如這段時間的油價上漲，就是預期性的短缺造成的，也就是說，因為霍爾木茲海峽中斷了，大家都認為未來會缺油，所以現在開始搶購，推動的油價上漲。
但實際上呢，各國還有庫存的儲備油支撐，并沒有出現大規模的實質性短缺。
預期性短缺會造成漲價，但漲得有限，價格通常都是線性增長的。
可一旦變成實質性的短缺呢？
當大家拿著現金排隊，還是買不到油的時候，油價就會脫離理性區間，演變成指數級的上漲。
美伊戰爭剛開始，大摩、高盛等機構就普遍認為，130美元是一個分水嶺，油價在130美元以下時，就意味著還只是預期性的短缺，可一旦突破130美元，那就意味著實質性的短缺出現了，屆時油價就會徹底失去理性，漲到150/200甚至300美元都有可能，誰都沒法預測了。
原本按照這些機構的測算，等到5月中旬，最多撐到5月底，如果霍爾木茲海峽還是不能開通，那么實質性的短缺就會出現。
結果到現在都6月中旬了，那種災難性的場景還是沒有出現，為什么？就是因為中國主動減少了進口，釋放出了巨大的供應空間，幫全球市場維持了平衡。
那么中國為啥會減少石油進口呢？亞洲其它國家全都在搶油，印度連公海上的油輪都要挖墻角，為啥中國卻一點都不慌？
這就能體現出中國的戰略遠見了。
首先，從微觀角度來說，中國的家底是最足的，戰略石油儲備高達14億桶，即便一滴油都不進口，也夠全國用半年以上的。
而且中國看得很明白，特朗普最多撐到中期選舉前，霍爾木茲海峽的狀態肯定會有變化。
我們先靠儲備油穩住市場，等到海峽放開，油價回落，再低價補庫存，何必現在趁著油價最高的時候，跟別的國家搶原油呢，那不是冤大頭才干的事兒嗎？
其次，再從宏觀角度來看，中國的石油需求也正在發生改變。
中國在交通領域的成品油消費，已經在持續下滑，雖然化工用油還在增長，但石油消耗總量已經進入了平臺期，未來整體就是下行趨勢。
這是中國能源轉型的一個巨大成就，電動汽車大面積替代燃油車，風電、光伏等綠色能源爆發式增長，一年新增的裝機量，就相當于整個德國的用電總量。
就算最壞的情況出現，石油供給持續短缺，中國也能靠綠色能源，對沖掉一部分缺口，這才是中國最大的底氣。
所以也難怪西方媒體盛贊中國，正是因為中國的前瞻性布局，才在關鍵時刻穩住了全球經濟，2008年一次，今年又是第二次，歷史總是驚人的相似，中國再次扮演了救世主的角色。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
