小保養低至 6.18 元！巨頭們“截流牌”越打越狠，中小門店怎么辦？

今年的后市場618，并不喧囂。沒有鋪天蓋地的廣告對壘，沒有社交平臺上的熱搜話題，甚至朋友圈也少有人曬單，但表面之下的較量，卻更加兇悍。

一方面是“虎狗貓”等頭部連鎖將618打造成營銷節點，有條不紊地推進活動節奏，用小保養、半價輪胎等高頻剛需項目，一次次加固車主對連鎖“實惠又保真”的心智印象。有車主表示，自己搶到了6.18元的5L小保養套餐。

圖片來自車主分享

另一方面，是習慣了靈活應變的傳統汽修門店，在連鎖巨頭們用集采低價、資本補貼與“假一賠萬”保真承諾織成的天羅地網中，被悄然卷入競爭洪流，跟不上、拼不起、也躲不開，在不知不覺中，失去年輕一代車主的信任和消費習慣。

有行業觀察者認為，頭部連鎖正在用0加盟費加速鋪開規模，同時線上的促銷邏輯也驚人地一致：服務體驗可以細細打磨，但搶地盤、搶客戶這件事，必須不計代價地沖在最前面。

這早已不是一次簡單的節日促銷，它更像是行業洗牌的一次預演，是在整體汽修生意日漸下行的大背景下，對中小門店發起的一場場定向絞殺。

01、表面降溫，實則連鎖巨頭們火力全開

如果單從社交媒體上的聲量判斷，今年的后市場618堪稱冷清。

不過翻開各大頭部連鎖的促銷清單，發現價格戰的烈度并沒有減弱，反而在行業漲價潮和汽修生意不斷下滑的現實中，更覺得殺傷力十足。

對線上平臺系的“貓虎狗”來說，依托電商流量優勢，不僅補貼力度更大，而且品類覆蓋輪胎、車品、養護全鏈條，玩法也多樣化，偏向全域引流與品牌造勢。

以途虎為例，部分大牌保養價格直接打了正常價格的6.18折，疊加整點券、現金券，實付價格確實誘人：141元的奢金藍油4L保養、68元的4L銀美孚保養套餐。

京東養車則是偏重“平臺權益”，如養車5折、政府補貼、買貴賠等；價格方面，99元常規保養套餐、599元四條大牌輪胎的組合價，直接將行業價格體系擊穿。

天貓養車也不甘示弱，新客專享全合成保養套餐僅79元，不到200元的常規套餐還附帶31項檢測、發動機艙清潔、霧化殺菌等全套服務；此外，天貓養車在618前夕宣布正式接入淘寶閃購，推出洗車9.9元、小保養175元的限購福利。

對傳統連鎖系的小拇指、百援精養來說，主要聚焦線下門店剛需保養，套餐精簡務實，主打198元的高性價比與標準化檢測服務，依托直播團購拓客，更側重深耕本地車主。其中，百援精養還通過618“零成本造爆”計劃，狠狠補貼了一波門店。

618養車節表面平靜之下，是這些頭部連鎖用真金白銀堆出的火力網，目標也很明確，只搶客戶，不怕賠本。

而此時的中小汽修門店絕不是隔岸觀火。

3月以來，被機油、輪胎持續漲價支配的焦慮猶在，但頭部連鎖還在用降價促銷在截流，抽走本就稀薄的生存底氣。

上游漲，連鎖降，門店夾在中間進退失據：如果漲價，客戶跑得更快；不漲，自己先扛不住。誰還能撐到下一個618呢？

02、每一次618，都在搶優質客戶

打破“水漲船高”的定律，單體門店承受著被絞殺的第一道傷。

上半年的后市場，從機油到輪胎，上游漲價通知單連發，甚至一個月連調2次價格，每一次都在拉扯著終端價格。

但在AC汽車的調研中，有53%的門店不敢漲價，選擇了硬扛；而連鎖則能借助618養車節，把保養和輪胎的價格打得更低。

這一漲一降之間，恰恰是中小門店難以跨越的護城河。

一是在供應鏈的賬本里。依托全國數千家門店的集采規模，頭部連鎖從上游拿到的機油、輪胎成本，比單店低出不止一個量級，于是出現了門店拿貨價竟然高于連鎖零售價的戲劇性一幕。

二是連鎖手里能打的牌很多。比如用輪胎、小保養等做鉤子，賺其他項目的錢；但單店的每一筆訂單都要精算利潤，低毛利的項目不敢碰、不能碰，因為虧進去的錢，沒有其他項目可以補回來。

而連鎖巨頭們用組合拳不斷搶走門店的優質客戶，這是被絞殺中致命的傷口。

比如每次用促銷活動重塑車主心里的價格錨點，198元小保養、5折輪胎等，這些換來的不是一單單賠本的生意，而是一個客戶長期的消費習慣。

另外，從產品、價格到服務承諾全面背書，以及“假一罰萬”的保真承諾等，讓每一次大促都成為精準的客戶遷移。

試想，當車主習慣了連鎖的保養價格，對傳統門店高出的報價，第一反應不是“貴不貴”，而是“憑什么”，門店連解釋的機會都沒有。

同時，線上全流程記錄，比門店任何拍胸脯的口頭承諾更踏實，這種信任一旦在車主心里扎根，信任也隨之轉移。

于是，絞殺就這樣靜靜地完成了。

現在的汽修生意，內卷到了骨頭里，能活下來的門店，都得有點真本事。但必須承認，連鎖巨頭的優勢越滾越大，價格就是他們絕佳的進攻利器。

有行業人士表示，聰明的門店早就換了打法，要做連鎖巨頭不愿做或者做不好的事情，避開正面戰場才能活下來。

比如技術壁壘化，死磕某一類車型、或專攻某一類項目，這些技術活連鎖一時半會兒啃不下來，就是自己的優勢；再比如把客戶圈層化，不服務所有人，只服務那一小撮愿意為好手藝、好態度買單的人，用深度綁定代替薄利多銷。

汽修生意早就從吃肉喝湯變成了啃骨頭，每一口都得用牙硬磨，能啃下來的，還能撐一陣。只是時間不多了，每一次618，似乎都是中小門店存亡的倒計時。