北京
今年夏天，北京地鐵1號線首批3座地鐵站完成空調升級，更加涼爽的同時更加節能。
昨天下午，北京日報記者走進改造完成的1號線大望路站。站內涼風習習，空氣流通順暢，體感清爽。跟著地鐵工作人員，記者來到位于站廳一端的設備用房。地下設備區域里，嶄新的空調機組正不間斷運轉，送水管、回水管和水泵運行順暢，整套制冷系統高效運作，持續為車站輸送涼意。
地鐵1號線大望路站，空調設備已煥新升級，車站內涼爽舒適。本報記者 鄧偉攝
“冷水機組相當于制冷的冷源，它制造出冷凍水，通過循環水泵輸送到車站換熱設備中，將空氣冷卻后，再由風機把涼風源源不斷地送入車站公共區?！北本┑罔F工程管理有限公司該項目負責人張欣源介紹，站內的冷氣由車站內的循環空氣和地面引入的新鮮空氣共同組成。在風機帶動下，空氣經過表冷器干燥和冷卻后，再通過風管輸送到車站公共區各處，給車站帶來涼爽。
此次改造范圍包含1號線西單至大望路9座車站，其中第一批納入改造的是東單、永安里、大望路3座車站。為最大限度降低對市民出行的影響，空調改造從去年秋季制冷期結束時開始，工程人員“邊運營、邊改造”，于5月底完成了階段工程，讓新空調趕在夏季到來時投入使用。
“地鐵1號線這9座車站1999年通車，空調設備已經運行25年以上，制冷效果相應降低?！睆埿涝唇榻B，地鐵站公共區單層面積2000平方米左右，站內風機每小時風量可達15萬立方米左右，長年運行后，核心部件表冷器極易堆積粉塵污垢，不僅影響制冷效果，也加劇了設備能耗。
此次升級全面更換老舊設備，同時引入節能協同控制系統。車站公共區域還安裝了傳感器，時刻感知車站環境，自動運算，控制表冷器、大風機和水泵在合適頻率運行。“相比以前夏季供冷需要靠人工調整，這套節能協同控制系統投用后，節能率較以往提高20%以上?！睆埿涝凑f。
下一步，北京地鐵將持續密切跟蹤、全面監測首批三站空調系統投入運營后的實際狀況，總結改造中的成功經驗，持續推進既有線路的技術改進與升級。
來源：北京晚報微信公眾號
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