河北
盡管美國與伊朗達成了一項臨時協議以結束雙方長達數月的戰爭，并有可能全面重新開放霍爾木茲海峽，但這不太可能立即緩解化肥的運輸流動，因為船東們仍在等待更多細節，以評估通行安全性。市場觀察人士預計，即使該水域的貿易恢復情況變得更加明朗，這種作物營養素(化肥)的運輸恢復也將是一個漸進的過程，因為該地區滯留的數百艘裝載著各式貨物的船只將不得不爭奪通行機會。
盡管美伊接近達成和平協議為霍爾木茲海峽重新開放鋪平道路，但全球化肥供應鏈的恢復仍將緩慢而復雜。
據彭博，船東仍在等待更多安全細節以評估過境安全性，化肥貨運的恢復預計不會立竿見影。市場觀察人士認為，隨著滯留該地區的數百艘各類貨船爭相通行，化肥運輸的恢復將是漸進式的。
自4月中旬以來，尿素價格已累計下跌逾30%，顯示市場正在快速消化地緣局勢緩和的預期。不過，美國市場當前化肥價格仍較一年前高出約10%，表明供應鏈壓力尚未完全消退。
霍爾木茲海峽自2月底以來實際上處于關閉狀態，該海峽承擔著全球約三分之一的尿素貿易量。據彭博和Kpler船舶追蹤數據顯示，目前有逾40艘滿載化肥的船只滯留附近。自沖突爆發以來，每周化肥出口量較沖突前水平下降90%，從2月底的近60萬噸驟降至6月初的約6萬噸。
分析人士預計，即便海峽恢復通行，化肥貨船也不太可能躋身優先放行之列。對全球能源流動至關重要的油輪和液化天然氣運輸船將獲得優先通行權。Kpler干散貨高級分析師Alexis Ellender表示：“一旦霍爾木茲海峽恢復正常通行，油輪和LNG運輸船將排在隊伍最前面，化肥的優先級沒有那么高。”
CRU高級分析師Pranshi Goyal指出，滯留在海灣地區的船只共載有約100萬噸氮肥，其中約40%已預先承諾供應印度。其余部分一旦過境恢復，將重新流入市場，可能對化肥價格構成進一步下行壓力。
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來源 ：綜合整理自財聯社 華爾街見聞
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