廣東
在我國(guó)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，可行性研究報(bào)告（簡(jiǎn)稱"可研報(bào)告"）是項(xiàng)目從規(guī)劃圖走向現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵法定文件。它是在項(xiàng)目建議書獲批后，對(duì)擬建工程在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)等方面的可行性進(jìn)行全面深入論證的綜合性文件。一份完整的交通工程可研報(bào)告通常涵蓋線路方案比選、地質(zhì)勘察、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、投資估算與資金籌措、社會(huì)效益分析等20余項(xiàng)專項(xiàng)內(nèi)容，需經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)審、國(guó)家發(fā)改委綜合評(píng)估后方可批復(fù)。只有取得可研批復(fù)，項(xiàng)目才能進(jìn)入初步設(shè)計(jì)、施工招標(biāo)等實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，因此可研批復(fù)被視為交通工程開工建設(shè)的"通行證"。
近日，作為國(guó)家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)重要組成部分的黔江至吉首高速鐵路（簡(jiǎn)稱"黔吉高鐵"）傳來重大進(jìn)展：項(xiàng)目建議書已于2026年1月獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，可研評(píng)估暨行業(yè)評(píng)審也于2026年4月順利完成。目前，可研批復(fù)已經(jīng)進(jìn)入最后沖刺階段。此外，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)鑒修工作將于本月全面完成，施工圖設(shè)計(jì)工作已啟動(dòng)，計(jì)劃今年8月完成審核。據(jù)重慶市黔江區(qū)鐵路辦消息，這條備受武陵山區(qū)群眾期待的高鐵線路已計(jì)劃將在2026年9月底前正式開工建設(shè)，建設(shè)工期約5年，預(yù)計(jì)2030年前后建成通車。
黔吉高鐵線路自在建渝廈高鐵黔江站引出，途經(jīng)重慶市黔江區(qū)、酉陽(yáng)縣、秀山縣，進(jìn)入湖南省后經(jīng)花垣縣、保靖縣，最終接入既有張吉懷鐵路吉首東站。線路全長(zhǎng)約222公里（其中重慶段約150公里，湖南段約72公里），設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，估算總投資約448億元，橋隧占比高達(dá)94.8%。全線共設(shè)車站4座，除引入既有黔江站外，將新建酉陽(yáng)西、秀山北、花垣3座車站。
黔吉高鐵的建設(shè)，對(duì)于區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。它是渝湘高鐵的重要組成部分，建成后將打通重慶至長(zhǎng)沙全線時(shí)速350公里高鐵大通道，重慶至長(zhǎng)沙鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短至約4小時(shí)，較現(xiàn)有線路節(jié)省2小時(shí)以上。同時(shí)，該項(xiàng)目將徹底結(jié)束渝東南酉陽(yáng)、秀山兩縣不通高鐵的歷史，助力重慶實(shí)現(xiàn)"縣縣通高鐵"目標(biāo)，并與張吉懷高鐵等線路連通，構(gòu)建成渝地區(qū)至粵港澳大灣區(qū)的快速客運(yùn)新通道，對(duì)鞏固武陵山區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果、促進(jìn)沿線旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。
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