上汽大眾打造更懂“大眾”的智能體

當“AI定義汽車”成為行業共識，一個根本問題也隨之浮出水面：技術究竟為誰而進化？

2026年6月，上汽大眾攜ID.ERA 9X、奧迪E7X亮相高通汽車技術與合作峰會。上汽大眾總經理陶海龍在峰會上提出一個耐人尋味的觀點：“不能為了AI而AI”。

這看似樸素，卻直指當前智能化浪潮的核心命題：在參數競賽與堆料成為常態的今天，智能汽車的價值錨點究竟在哪里？

或者，換個說法更直接：在AI重塑汽車開發邏輯的全新階段，上汽大眾如何讓“智能體”更懂“大眾”——也就是普通用戶，從而實現智能化體驗的真正價值回歸。

AI正在“重寫”汽車，然后呢？

汽車行業正在經歷一場深刻的范式轉移。高通公司中國區董事長孟樸在峰會上表示：“今天的汽車正在成為一個高度智能化、持續進化、與真實世界深度連接的移動空間。”

高通技術專家Nakul Duggal將車載AI的發展拆解為三個階段：第一代是“計算機視覺”，實現基礎的感知能力；第二代是“響應式AI”，能夠對用戶指令做出反饋；而第三代則是“智能體AI”，即主動服務，懂你所想、因你而動。

與此同時，蔚來李斌也在峰會上拋出兩個面向未來的方向：全車算力協同和“十年好用”的迭代生態。

這些來自不同企業的思考共同指向一個事實：技術路線百花齊放，但用戶真正需要的不是炫技，而是安心、懂我、可持續的價值。

行業正從“軟件定義汽車”加速邁（參數丨圖片）向“AI定義汽車”的全新階段。用戶追求的，是更快、更穩、更加安全的智能化體驗。而這一追求的底層邏輯是：AI是下一代智能汽車的核心競爭力，而不再是噱頭。

“人本科技”：不卷參數，卷什么？

面對行業變局，上汽大眾給出的答案是“人本科技”，很清晰，也很樸實。

陶海龍在演講中明確提出：“AI定義汽車的核心，是用戶價值和產業價值。一切應該以它們為出發點，分層級、分階段地重塑體驗，為用戶創造可感知、可持續迭代的價值。”

在他看來，智能化競爭的本質不是功能和參數的比拼，而是系統是否真正理解用戶需求，是否具備跨域融合協同能力，是否能建立穩定可信的人機關系。

這一理念在上汽大眾的產品端得到了具象化呈現。

奧迪E7X全球首發的“奧迪智慧客廳”，便是“人本科技”的典型樣本。它不再是一個被動執行指令的工具，而是一個有溫度的智能伙伴。基于豆包LLM千億級大模型的奧迪助手2.0，能夠實現擬人化的情感交互，讓座艙從“指令中心”進化為“意圖中心”。

ID.ERA 9X則將“科技隱于無形”做到了極致。全球首發的Smart Surface魔術屏，基于驍龍座艙平臺的算力支持，不僅集成了座艙全域控制、開門補盲影像等實用功能，更將屏幕巧妙融合于木紋飾板之中。

你看得見科技帶來的便利，卻看不見科技本身的突兀。配合零重力座椅、智能婉風空調等配置，ID.ERA 9X營造出一個“移動精裝智能家”的全員舒適空間。

陶海龍有一句話可以作為這一部分的注腳：“人本科技，就是不卷參數卷體驗；技術永遠是工具，人才是最終目的。”

智能可以快，但品質不能趕

智能化的前提，永遠是安全與可靠。這是上汽大眾作為一家擁有數十年造車積淀的企業，所堅守的長期主義底線。

在行業普遍追求快節奏下，上汽大眾選擇了一條看似“慢”但實則更穩的路徑：所有智能系統上車前，必須經歷兩冬兩夏全氣候極限測試，從黑河的冰原到吐魯番的戈壁，覆蓋2500+項嚴苛工況，模擬現實中難以復現的極端場景。

這并非保守。在上汽大眾的認知里，在確保穩定可靠的前提下，通過預留算力、持續軟件迭代，不斷拓展智能化邊界和功能上限。換句話說，硬件預埋為未來的OTA升級留出空間，而嚴苛的測試則確保每一次升級都不以犧牲可靠性為代價。

這種“品質優先、迭代在后”的邏輯，與那些將半成品交付用戶、再通過頻繁補丁修復的做法形成了鮮明對比，其實是一種更深層次的進取。上汽大眾的信念很簡單：用戶買到的，應該是一個成熟的產品，而不是一個需要用戶參與調試的測試版。

上汽大眾的“朋友圈”，玩法不一樣

汽車的智能化轉型需要產業鏈甚至跨產業的協同。上汽大眾深諳此道，在秉持"在中國、為中國"理念的同時，持續拓展自己的"科技朋友圈”

在與百度、卓馭、Momenta等伙伴的深度合作中，上汽大眾不做簡單的方案“拿來主義”，它的角色更像是“鏈主”。搭建協同合作平臺，基于大眾與奧迪的嚴苛標準，對合作伙伴的技術進行定制化適配，最終實現新功能的“上車”。

以Momenta為例，ID.ERA 9X全球首發了Momenta R7強化學習世界模型。雙方團隊深度融合，基于對汽車和智能駕駛的深刻理解，進行了大量協同開發。

從環島到ETC，從窄路到復雜路口，R7模型帶來的更強博弈能力、更絲滑的選道策略，以及在狹窄復雜空間中的靈活通行能力，大幅提升了智駕系統在真實世界千變萬化場景中的可用性。

而奧迪E7X更將進一步成為奧迪品牌首款搭載L3級自動駕駛技術的車型，同時也是Momenta L3級自動駕駛的首發車型。

從“造好車”到“造可持續的產業生態”，上汽大眾正聯合專精特新“小巨人”與隱形冠軍，推動AI定義汽車從“指令中心”向“意圖中心”轉變，讓車輛具備預判用戶需求的能力，成為一個能感知情緒、預判意圖、全域聯動的“移動智能生命體”。

結語

回顧這場智能化轉型的底層邏輯，我們可以清晰地看到上汽大眾的獨特哲學：

真正的智能，不是讓用戶去適應技術，而是讓技術去理解用戶。它不是參數的堆砌，不是功能的競賽，是系統能否在恰當的時間、以恰當的方式、提供恰當的服務——并且讓用戶感受到安全、可信、有溫度。

在“AI定義汽車”的浪潮中，上汽大眾以品質為先、以用戶為中心，聯合產業伙伴，為“大眾”打造可感知、可信賴、可持續進化的智能出行體驗。

當汽車越來越像“智能體”，上汽大眾的選擇始終如一——讓它更懂“大眾”。