浙江
現(xiàn)在網(wǎng)約車還能不能干？是適合過(guò)渡，還是長(zhǎng)期全職？或許大家看完重慶新手小白司機(jī)三個(gè)月的真實(shí)收支賬單，就心中有數(shù)了。
司機(jī)入行 3個(gè)月，除去休息，共跑了80天，主要是跑滴滴，偶爾接一下其他平臺(tái)和順風(fēng)車單，每天 10-12小時(shí)掃街，總共跑了32526元，流水平均一下也是月入過(guò)萬(wàn)，看著不算低。
支出方面：租車費(fèi) 每月2400元，3個(gè)月 7200元占了成本大頭；充電費(fèi)1865.74元，日均20多塊；違章、私了賠償、停車費(fèi)這些新手比較容易踩坑的地方，加起來(lái)花了1180元；還車整備、保險(xiǎn)上浮又額外支出1290元。吃飯、社保之類不算在內(nèi)，這樣3個(gè)月的總成本是11535元。
最終純收入20990元，平均每個(gè)月近7000元，攤到每天跑單的80天里，日純收入262元，說(shuō)少也不算少，司機(jī)是小賺了的。
但司機(jī)之所以選擇退出，直言“再也不會(huì)跑了”，首先是 換算成時(shí)薪的話，每天10-12小時(shí)的高強(qiáng)度工作，每小時(shí)收入也只有22-26元，其實(shí)和普通銷售、流水線工人的時(shí)薪相差無(wú)幾。而相對(duì)打工，跑車還要承擔(dān)違章、事故等多重風(fēng)險(xiǎn)，司機(jī)表示自己是越跑越膽小，就怕哪天路上撞到人。另外，現(xiàn)在出了新手期，大單變少，小單變多，時(shí)長(zhǎng)越拉越長(zhǎng)，身體精力有限，難跑到高的流水。
很多人可能看到“流水過(guò)萬(wàn)”就心動(dòng)了，但這背后的時(shí)間成本和風(fēng)險(xiǎn)是不能忽視的。網(wǎng)約車早已經(jīng)不是賺錢的捷徑，而是用超長(zhǎng)工時(shí)換微薄收入的體力活。如果不能接受每天久坐10小時(shí)以上、面對(duì)乘客的各種要求、還要承擔(dān)違章事故的風(fēng)險(xiǎn)等等，入行前一定要三思，想想吃不吃得了這份苦，身心扛不扛得住這些壓力，再?zèng)Q定要不要進(jìn)來(lái)。
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