湖南
網(wǎng)約車焦點訊（文/彭小偉）今年以來，經(jīng)常有滴滴司機反饋，突然被平臺判責(zé)，存在不安全駕駛行為。司機收到處罰時，也是一頭霧水，違規(guī)最多場景要數(shù)路口車速過快。
重慶一位滴滴司機說，一直是按城市道路限速跑的，還是收到平臺的判責(zé)通知，路口車速過快，賬號暫停4小時。
“平臺處罰的標(biāo)準(zhǔn)是什么？司機們應(yīng)該怎樣避免這種情況？”重慶這位師傅的疑惑，也是很多滴滴師傅的困惑。
5月底，在大連客服職場舉辦的滴滴開放日上，滴滴交通安全相關(guān)工作的負(fù)責(zé)人，首次對外披露對于不安全駕駛行為的處罰邏輯與依據(jù)。
經(jīng)過路口要減速，滴滴的規(guī)定就是60km/h以下，這個速度既符合減速的要求，也符合降低傷情的目的。
還有一種是分心駕駛，如司機玩手機，也是被判責(zé)較多的場景。
上述負(fù)責(zé)人說，這類案件主要還是乘客投訴，平臺會第一時間進行核實，主要通過錄音判斷司機是否存在玩手機的行為。
目前，滴滴不安全駕駛涵蓋了6大項15個細(xì)則，如未系好安全帶、疲勞駕駛、未遵守通行規(guī)定、分心駕駛、激進駕駛等6大項，其中分心駕駛包括駕駛過程中打電話、玩手機等情況的細(xì)則。激進駕駛行為包括超速行駛、路口斑馬線車速過快、急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、急變道等幾種場景。
上述負(fù)責(zé)人說，細(xì)則主要依據(jù)三方面內(nèi)容制定：一是結(jié)合過往交通事故案例復(fù)盤研判，梳理可規(guī)避事故、減輕人員傷亡的駕駛操作；二是公安部門結(jié)合當(dāng)?shù)厥鹿蕬B(tài)勢與高發(fā)交通違法問題，向平臺提出整改及優(yōu)化建議；三是參考廣大乘客的反饋，匯總易讓乘客產(chǎn)生不安感的駕駛行為。
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