衛(wèi)網(wǎng)君：逐日工程突破千米級微波傳能，太空電站邁出關(guān)鍵一步；衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)窗口倒逼商業(yè)航天"先飛后補(bǔ)"模式；藍(lán)起爆炸數(shù)小時(shí)后仍獲軍方訂單

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中國逐日工程突破千米級微波傳能，太空電站邁出關(guān)鍵一步

衛(wèi)星也能"無線充電"

中國“逐日工程”團(tuán)隊(duì)近日取得重大突破：成功建成空間太陽能電站地面驗(yàn)證系統(tǒng)，在百米距離實(shí)現(xiàn)千瓦級微波無線能量傳輸，直流-直流傳輸效率達(dá)20.8%、輸出功率1180瓦，并完成了對移動無人機(jī)的動態(tài)供電試驗(yàn)。這意味著，未來在軌衛(wèi)星有望像手機(jī)連接充電樁一樣，通過太空中的“微波充電站”遠(yuǎn)程補(bǔ)能，徹底擺脫對太陽能帆板的單一依賴。

該技術(shù)由四個(gè)核心環(huán)節(jié)構(gòu)成：太空聚光采集、高效光電轉(zhuǎn)換、微波精準(zhǔn)發(fā)射與接收整流。其中最大的技術(shù)難點(diǎn)在于數(shù)萬公里距離下的波束精準(zhǔn)控制——團(tuán)隊(duì)開發(fā)了基于反向波束導(dǎo)引的閉環(huán)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)追蹤高速移動目標(biāo)。

不過，從地面驗(yàn)證到真正部署于地球同步軌道，仍需攻克器件抗輻射、超遠(yuǎn)距離聚焦、平方公里級在軌組裝和天量發(fā)射成本四座大山。一旦建成，衛(wèi)星重量可減輕30%以上，導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)更穩(wěn)定廉價(jià)；地面上的電動汽車、無人機(jī)、偏遠(yuǎn)山區(qū)供電也將迎來無線傳能革命。太空能源正在走向?qū)嵱没?/p>

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從長期空間飛行和生存角度看，用電設(shè)施和發(fā)電設(shè)施的分離是大勢所趨。外空無法鋪設(shè)電纜，太陽能發(fā)電、微波送電、本地儲能與應(yīng)急發(fā)電如何配套，恐怕需要提上議事日程了。

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北京給商業(yè)航天“撐腰”，太空采礦的“準(zhǔn)生證”還遠(yuǎn)嗎？

"準(zhǔn)生證"之后，還有"采礦證"

北京市發(fā)改委近期與商業(yè)航天企業(yè)座談，釋放明確支持信號，旨在將火箭發(fā)射的審批流程從“馬拉松”縮短為“接力賽”。當(dāng)前企業(yè)需闖過發(fā)射許可、頻率軌道、發(fā)射場資源、地面基建四道難關(guān)，其中“準(zhǔn)生證”最難獲取。政策的優(yōu)化將從融資、審批協(xié)調(diào)等環(huán)節(jié)入手，為民營企業(yè)掃清障礙。

站在更長遠(yuǎn)的視角，今天的火箭審批只是起步。未來若開展太空采礦，還需一張“超級牌照”——涉及《外空條約》的合規(guī)審查、月球樣品管理的延伸監(jiān)管，以及國防科工局、自然資源部等多部門聯(lián)合審批。當(dāng)金融資本學(xué)會看懂“發(fā)射許可證”的價(jià)值，銀行評估“月球采礦權(quán)質(zhì)押貸款”的日子便不再遙遠(yuǎn)。商業(yè)航天正在為人類開采星辰大海鋪平制度之路。

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考慮到NASA的態(tài)勢，中國還是應(yīng)該早日出臺有關(guān)太空礦產(chǎn)資源開發(fā)的法律法規(guī)，以鼓勵為主、盡量少作限制。國內(nèi)的空間探索技術(shù)能力雖然和美國相比還有差距，但是已經(jīng)不算太大。NASA急切地打算在2032年建立月球基地,就是看到了中國的追趕勢頭。我們不能捆住自己的手腳。

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買發(fā)動機(jī)造火箭：衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)窗口倒逼商業(yè)航天"先飛后補(bǔ)"模式

中國商業(yè)火箭行業(yè)正出現(xiàn)一條“捷徑”

中國商業(yè)火箭行業(yè)正出現(xiàn)一條“捷徑”：多家初創(chuàng)公司放棄自研發(fā)動機(jī)，直接采購成熟發(fā)動機(jī)，快速推進(jìn)整箭研制，只為搶抓衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的黃金窗口期。千帆星座、GW星座合計(jì)規(guī)劃超2.8萬顆衛(wèi)星，而頭部火箭公司已鎖定批量發(fā)射合同——時(shí)間比發(fā)動機(jī)更重要。

然而，外購路線暗藏三重風(fēng)險(xiǎn)：一是發(fā)動機(jī)本身仍在高速迭代，依賴外購意味著迭代速度和設(shè)計(jì)自主權(quán)受制于人；二是動力同源導(dǎo)致同質(zhì)化競爭，騰挪空間有限；三是市場根本養(yǎng)不活這么多公司，行業(yè)即將迎來第一次淘汰賽。

現(xiàn)階段，“先外購、后自研”是務(wù)實(shí)策略，但窗口關(guān)閉后，能否建立起屬于自己的核心競爭力——尤其是動力系統(tǒng)的深度掌控——才是活下去的關(guān)鍵。SpaceX的成功證明，火箭的終極壁壘仍然是發(fā)動機(jī)。沒有自研發(fā)動機(jī)，或許能趕上這班車，但未必能坐到終點(diǎn)。

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從汽車、船只、飛機(jī)的發(fā)展歷程看，動力機(jī)械和平臺的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)分離是很正常的。比如汽車，企業(yè)可以選擇自研發(fā)動機(jī)，也可以考慮外包發(fā)動機(jī)。即使在自研發(fā)動機(jī)的企業(yè)內(nèi)部，發(fā)動機(jī)和整車也是分成兩個(gè)事業(yè)部的。航空行業(yè)的發(fā)動機(jī)和飛機(jī)更是早就分立了。火箭行業(yè)的發(fā)動機(jī)外包，必須建立在產(chǎn)品成熟和充分標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上。

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海南發(fā)布《海南自由貿(mào)易港商業(yè)航天促進(jìn)條例（征求意見稿）》

發(fā)射計(jì)劃單列、金融創(chuàng)新加持

6月3日，海南省發(fā)改委發(fā)布《海南自由貿(mào)易港商業(yè)航天促進(jìn)條例（征求意見稿）》，面向社會公開征求意見。該條例共二十九條，旨在服務(wù)航天強(qiáng)國戰(zhàn)略，培育航天新質(zhì)生產(chǎn)力，打造空間科技創(chuàng)新戰(zhàn)略高地。

條例亮點(diǎn)突出：

• 發(fā)射計(jì)劃單列，優(yōu)化商業(yè)火箭發(fā)射流程，保障商業(yè)企業(yè)同等待遇；

• 降低發(fā)射成本，支持社會資本參與發(fā)射工位投資運(yùn)營；

• 星箭產(chǎn)業(yè)鼓勵太空資源開發(fā)、太空算力、太空旅游等新興業(yè)態(tài)；

• 航天數(shù)據(jù)支持設(shè)立國際衛(wèi)星數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺，依托數(shù)據(jù)出境負(fù)面清單制度，建立數(shù)據(jù)安全合規(guī)出境機(jī)制。

金融支持方面，條例明確鼓勵探索在軌衛(wèi)星融資租賃、航天知識產(chǎn)權(quán)和數(shù)據(jù)資產(chǎn)抵押貸款等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，支持商業(yè)航天企業(yè)在境內(nèi)外上市。此外，條例還提出對接國家戰(zhàn)略、加強(qiáng)國際合作、優(yōu)化極簡審批、保障用地用能等舉措。

征求意見截止7月3日。業(yè)界認(rèn)為，該條例若落地，海南將成為全國商業(yè)航天政策創(chuàng)新高地。

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海南發(fā)展商業(yè)航天有獨(dú)特的優(yōu)勢，有希望成為中國的航天海岸。這也是海南建省幾十年來，第一次迎來真正意義上的高技術(shù)制造業(yè)浪潮。但是浪潮之下必有泡沫，無論政府、資本還是創(chuàng)業(yè)者，都要吸取早年海南房地產(chǎn)泡沫化的深刻教訓(xùn)。商業(yè)航天的錢，都要用在刀刃上。

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美國太空軍"押注"藍(lán)色起源，發(fā)射供應(yīng)商多元化戰(zhàn)略提速

火箭爆炸數(shù)小時(shí)后仍獲軍方訂單

5月29日，美國太空軍剛向藍(lán)色起源授予一份國家安全發(fā)射任務(wù)訂單（NRO Task Order-4），幾小時(shí)后，該公司的新格倫火箭在發(fā)射臺熱試中發(fā)生爆炸。這一戲劇性事件引發(fā)廣泛關(guān)注。

爆炸并未動搖美國政府的信任。太空軍和國家偵察局迅速表態(tài)，稱仍是藍(lán)色起源的“堅(jiān)定合作伙伴”，并將共同調(diào)查事故原因。NASA局長艾薩克曼親自空中視察發(fā)射場。負(fù)責(zé)NSSL項(xiàng)目的官員表示，火箭科學(xué)本就充滿挑戰(zhàn)，將找出根本原因并實(shí)施糾正。

五角大樓正積極推動發(fā)射供應(yīng)商多元化，以降低對SpaceX等單一企業(yè)的依賴。藍(lán)色起源已進(jìn)入NSSL Phase 3 Lane 1序列，該通道面向風(fēng)險(xiǎn)可控的國家安全任務(wù)，更接近商業(yè)化采購模式。此次任務(wù)計(jì)劃于2027年底至2028年初執(zhí)行。

盡管爆炸對火箭進(jìn)度和發(fā)射設(shè)施造成影響，但官方信心未動搖。真正的考驗(yàn)將在實(shí)際執(zhí)行任務(wù)時(shí)到來。航天之路從不平坦，藍(lán)色起源能否借此躋身國家安全發(fā)射核心力量，尚待驗(yàn)證。

衛(wèi)網(wǎng)君

這是近年來美國乃至全球商業(yè)航天最大的教訓(xùn)之一。藍(lán)色起源并沒有從技術(shù)和組織上做好炸火箭的準(zhǔn)備，導(dǎo)致唯一的發(fā)射臺被毀，進(jìn)度大幅度拖延已經(jīng)不可避免。馬斯克固然也是從炸炸炸中走過來的，但是他從來沒有被一次事故擋住前進(jìn)的腳步。從發(fā)射場備份和人員思想上，馬斯克都是采取了措施的。

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