寧夏
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《車矩陣》新車一手料：MPV近年發展非常快，這類車型在燃油車時代并不被人們所重視，除了商務接待外，很少有家庭把它作為主要的交通工具，畢竟車大油耗也就自然高，乘坐也不是天天滿員，和普通家用轎車/SUV相比它的便捷性以及經濟性較差。在新能源高速發展的今天，MPV似乎成為主流的消費車型，它完美的解決了能耗問題，純電續航以及綜合續航均與主流新能源車型無異，且配置一個比一個高，什么零重力座椅、支持按摩通風加熱，二排有大尺寸的吸頂屏，車機系統也智能化程度較高，有的則配備了激光雷達更是支持高快領航以及全場景自主泊車等，可以說現在由于國內家庭人口結構的變化，MPV正成為越來越多人的選擇。
廣汽豐田賽那SIENNA（參數丨圖片）在新能源大行其道的當下并沒有實現完全轉型，這也與品牌的戰略發展有很大關系，畢竟豐田對于新能源以及電動化的態度問題也是現階段的認知問題，豐田至今仍以其成熟的油電混動系統作為主要的技術來包裝在售車型，對于像中國市場連新能源的綠色車牌都無法懸掛的事豐田并不在意，雖然有和中國新能源車企合作車型，其主要部件外采自中國車企，但對于豐田戰略車型則完全沒有實現“油改電”，豐田賽那SIENNA就是其中典型的例子。
自豐田塞納國產后，廣汽豐田賽那SIENNA就一直是熱度較高的MPV車型，其中重要的原因就是國產后的售價的降低以及品質依舊保持海外版本，并且根據中國市場的需求做了提升和改進，縱使在新能源MPV的“圍剿”下并沒有失去其競爭力，依舊保持鮮活的生命力。
2027款豐田賽那SIENNA的實車已經曝光，主要針對內飾配置升級，配備了全新的大尺寸中控大屏，看上去更加有了科技感。同時車身配色也新增了一款啞光車漆的顏色，官方命名磨砂金，并在車內門板處增加皮質包裹，新增了手機無線充電面板，前座椅增加腰托調節功能、副駕配備老板鍵，二排新增小桌板便于辦公，令人不可思議的是取消了后備胎，通過補胎液來實現彌補，這個調整有點不適合國內市場，畢竟裝的不是防爆胎，緊急情況下僅通過補胎液能否實現脫困自救？動力繼續搭載2.5L油電混動系統，匹配E-CVT無級變速箱。
雖然取消后備胎是個“小瑕疵”，也不至于影響豐田賽那SIENNA在中國市場的口碑和影響力，總之2027款新車仍然很上頭，通過配置升級調整也使新車穩固市場地位。2026年1至4月豐田賽那SIENNA累計銷售2.85萬輛，銷售排名僅次于嵐圖夢想家，位列國內MPV銷量（TOP 20)第二位，實力不容小覷。
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