浙江
這幾天，網絡上流傳出一組“春風750GT”的AI渲染圖，目前暫未明確圖片出處，無法確定是熱衷該車型的車友自制，還是春風官方用于市場調研的素材。可以確定的是，這組圖片并非官方實車圖，屬于虛假網傳素材，但我們可以借此探討春風750GT這款車型的落地可行性。
筆者認為，依托750SR-S平臺打造一款類似春風國賓、本田ST1300定位的旅行GT車型，具備較高的適配性。從實測表現來看，750SR-S的動力輸出并不算激進，其四缸發動機動力平順、輸出柔和，調校風格十分貼合旅行GT車型的駕乘需求。
同時，750SR-S實車整備重量偏大，作為仿賽車型，自重是其短板，與仿賽輕量化、靈活操控的產品定位并不契合。但對于GT旅行車而言，市場和用戶對整車重量的包容度更高，偏大的自重不會形成明顯劣勢。除此之外，該車的整體車身尺寸偏大，也高度匹配GT旅行車型的產品定位。
春風此前推出的650國賓是品牌經典車型，多年來一直沒有迭代繼任車型。而四缸750動力平臺，能夠完美彌補650國賓雙缸發動機在動力性能、行駛平順性上的短板，是絕佳的換代升級選擇。
此次網傳的AI圖，車頭設計風格借鑒了寶馬1000XR。如果春風能設計一款融合自身家族設計基因的專屬前臉，再搭配貼合車身線條的定制邊箱，春風750GT這款車型完全具備落地的價值。雖然GT旅行車并非當下摩托車市場的主流品類，但目前國內市場正缺少一款高品質、專業化的精品GT旅行車。
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