比亞迪發布全新智能化戰略 以全棧自研定義汽車下半場

都說汽車電動化的上半場看的是電池，智能化的下半場看的是芯片。比亞迪憑借自主三電技術贏了上半場，下半場開局，比亞迪再次把生命線牢牢抓在手里。

近日，比亞迪于深圳全球總部召開“敢為”智能化戰略發布會，以全棧自研技術為基石，重磅發布全新智能化戰略布局、新一代智駕芯片、迭代升級的天神之眼智能駕駛系統，同時推出行業首創的城市領航安全兜底政策。

這場發布會不僅是比亞迪從電動化領跑向智能化領跑的戰略躍遷，更以多項顛覆性技術與行業標桿性政策，重塑全球汽車智能出行新格局，為中國汽車智能化產業發展樹立全新標桿。

三大智能化戰略目標

發布會現場，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福正式公布智能化下半場三大核心戰略目標，即實現零交通事故、打造全域智能“超級司機”、構建全場景交互“超級秘書”。

王傳福表示，AI技術正在全方位重構汽車產業形態，依托自研璇璣智能架構，AI能力已全面賦能智能駕駛、智能座艙、動力系統、底盤系統等整車核心模塊，隨著感知硬件、AI大模型算法、數據算力的持續迭代升級，三大戰略目標將逐步落地普及，讓智能出行更安全、更便捷、更人性化。

璇璣A3 中國首款車規級4nm智駕芯片

作為本次發布會的核心重磅技術成果，比亞迪正式推出中國首款車規級4nm智駕芯片——璇璣A3，搭載16核CPU架構，依托三芯片協同與算法深度優化，整車綜合算力突破2100TOPS，相較行業同級產品，單位算力功耗降低20%，算力利用率實現翻倍提升，性能與能效達到行業頂尖水平。

同時，該芯片原生支持L3、L4高階自動駕駛功能，具備超高算力、高穩定性、低功耗的核心優勢，可全面適配全場景高階智能駕駛需求，為比亞迪全系車型的智能化升級提供強勁算力底座。

端到端大模型加持 技術兜底破解信任難題

在智能駕駛系統層面，比亞迪升級發布天神之眼5.0系統，確立“硬件看字母，軟件看數字”的全新產品命名體系，讓用戶清晰區分智駕版本配置與能力。

硬件維度，天神之眼系列劃分三大版本，分別為搭載三激光雷達的天神之眼A輔助駕駛版、標配激光雷達的天神之眼B輔助駕駛版以及基礎版天神之眼C輔助駕駛系統，覆蓋不同級別、不同車型的智能駕駛配置需求。

軟件維度，全新迭代的天神之眼5.0搭載強化學習端到端AI大模型，相較于4.0版本的全閉環端到端架構，決策響應速度、復雜路況適配能力、極端場景預判精度均實現跨越式提升。

針對高階自動駕駛的硬件配套，比亞迪官宣天神之眼L3/L4高階自動駕駛版本，將全系搭載超千線激光雷達、高清閃拍攝像頭、雙遠紅外攝像頭等頂級感知硬件，構建全方位、高精度、全天候的環境感知體系，可精準識別復雜路況、弱光場景、突發路況，徹底解決傳統智駕系統感知盲區、預判滯后的行業痛點，讓智能駕駛的安全性與實用性大幅升級。

同時，官方確認比亞迪全系車型均可搭載天神之眼B激光版輔助駕駛系統，讓高端激光智駕技術全面下放，普及全民智能出行。

此外，比亞迪在原有智能泊車安全兜底服務基礎上再次升級安全保障體系，推出的行業首創城市領航安全兜底政策，承諾為全系搭載城市領航功能的車型提供為期1年的城市領航安全兜底保障，打消用戶對智能駕駛安全性的顧慮，開創“技術兜底、品牌擔責”的行業先河，正式開啟全民放心用、安心用的城市領航新時代。

璇璣架構2.0與迪迪蝦智能體重磅亮相

比亞迪還推出了璇璣智電融合架構，作為行業首個實現智駕、座艙、動力、底盤全域融合的智能架構，該架構可實現整車多模塊數據互通、協同調度、智能聯動，打破傳統汽車各系統獨立運行的壁壘。

本次發布會同步重磅推出比亞迪全新整車超級智能體——迪迪蝦，標志著車載交互從傳統語音助手正式邁入主動式AI智能體時代。

作為璇璣架構2.0的核心座艙AI成果，迪迪蝦徹底顛覆傳統被動應答式車機交互，以“聊得來、搞得定、玩得轉”三大核心能力，重構人車交互體驗。

針對未來智能化研發布局，比亞迪明確未來三年將持續加大核心技術研發投入，聚焦芯片、架構、算法、感知硬件全鏈條自研，持續完善全棧自研智能化技術體系。

宋Ultra DM-i上市 旗艦技術全民普及

在智能化戰略與核心技術重磅落地的同時，比亞迪還帶來了宋Ultra DM-i，新車官方指導價12.99-15.99萬元，共推出五款配置版本。

作為比亞迪智能化、混動技術迭代的主力車型，宋Ultra DM-i主打10-15萬主流家用SUV市場，以“混動頂配、智能下放”為核心優勢，將璇璣架構、天神之眼智能駕駛系統等旗艦技術全面普及至國民級車型，成為最具價值的燃油替代標桿產品。

此次比亞迪不僅亮出了全棧自研的技術實力，更以 "技術兜底、品牌擔責" 的行業擔當，為智能駕駛的商業化落地掃清了最大的信任障礙。從電動化的領跑者到智能化的定義者，比亞迪正在用中國技術重新書寫全球汽車產業的未來。