杜卡迪發(fā)布百年限量版

2026年標(biāo)志著杜卡迪成立一百周年，這家意大利制造商已經(jīng)通過(guò)多個(gè)特別版車(chē)型來(lái)慶祝這一時(shí)刻。杜卡迪的Collezione 100（100 Collection）系列包含10款獨(dú)特的限量版摩托車(chē)，每款都來(lái)自于歷史標(biāo)志性車(chē)型的啟發(fā)，并配有獨(dú)家配件和裝飾件。這些編號(hào)車(chē)型每款僅限量100臺(tái)，并擁有獨(dú)特的規(guī)格，包括杜卡迪歷史特定摩托車(chē)的涂裝、刺繡標(biāo)志的高級(jí)座椅以及紀(jì)念版銅色制動(dòng)鉗、干式離合器和高性能排氣等。

該套裝包括特定的牌匾、一份真?zhèn)巫C書(shū)，以及為北美車(chē)主準(zhǔn)備的限量版頭盔和夾克。由于是杜卡迪，套裝中還包含額外的藝術(shù)元素；每輛Collezione 100車(chē)型在交付時(shí)都會(huì)配備一對(duì)帶有與摩托車(chē)相同序列號(hào)并由烏戈·內(nèi)斯波洛（20世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）后期意大利藝術(shù)的重要人物，也是杜卡迪的狂熱愛(ài)好者）簽名的編號(hào)印刷品。

這些摩托車(chē)剛剛在傳奇的Mugello賽道上亮相，旁邊是Nespolo的作品，并且有聯(lián)想車(chē)隊(duì)的兩輛Desmosedici GP摩托車(chē)陪伴，它們將在周日比賽，涂裝相同。杜卡迪愛(ài)好者可以在世界杜卡迪周親眼欣賞Collezione 100，而非愛(ài)好者則可以在Goodwood Festival of Speed看到它們——或者，如果你恰好計(jì)劃今年晚些時(shí)候去意大利旅行，可以在博洛尼亞的博物館里看到它們。

Panigale V4 S 100

首先推出的是特別版Panigale V4 S 100，其涂裝和油漆靈感來(lái)自1972年Imola 200的冠軍。那輛750 Imola Desmo由Paul Smart和Bruno Spaggiari駕駛，是從Ducati的第一款雙缸公路自行車(chē)發(fā)展而來(lái)的，保留了750 GT的機(jī)械結(jié)構(gòu)，但增加了desmodromic閥門(mén)并采用了500 GP的車(chē)身設(shè)計(jì)。那個(gè)其他世界般的“閃閃發(fā)光”的銀色方案是當(dāng)時(shí)常見(jiàn)的科幻美學(xué)，但1972年在Imola的勝利完全出乎意料，導(dǎo)致次年推出了750 Supersport Desmo，這是Ducati的第一款雙缸desmodromic公路摩托車(chē)。

在Panigale V4 S 100上，您會(huì)得到一個(gè)帶有刺繡Ducati 100標(biāo)志和碳纖維擋泥板、發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣蓋的Alcantara座椅，以及固定在鋁制三叉戟上的百年青銅牌上的姓名和序列號(hào)。干式離合器和鈦Akrapovi?排氣也為 Panigale V4 S帶來(lái)了強(qiáng)勁的音效。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備還包括鏡子和車(chē)牌拆除套件、開(kāi)放式離合器蓋和青銅色的輕質(zhì)鋁油箱蓋——所有這些都旨在為賽道使用而設(shè)計(jì)，而不是合法的道路使用。由于EPA噪音標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)放式離合器不合法上路，而油箱蓋不符合排放標(biāo)準(zhǔn)。Panigale V4 S 100 以專(zhuān)屬定制的木箱到達(dá)。

Panigale V2 S 100

對(duì)于新的Panigale V2 S 100，其靈感來(lái)源于1975年意大利錦標(biāo)賽中由Franco Uncini騎行的750 Super Sport Desmo。黃色配色方案靈感來(lái)源于750 Sport車(chē)型，并以當(dāng)時(shí)在Borgo Panigale工廠(chǎng)組裝的海洋發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的獨(dú)特棕色為亮點(diǎn)。

Panigale V2 S 100 的高級(jí)配件包括一個(gè)刺繡有 Ducati 100 標(biāo)志的 Alcantara 座椅、輕質(zhì)運(yùn)動(dòng)車(chē)把、轉(zhuǎn)向阻尼器，以及固定在輕質(zhì)三爪夾上的百年青銅銘牌上的姓名和序列號(hào)。這輛 Panigale 是 Ducati V2 家族中第一款配備干式離合器的車(chē)型，干式離合器是專(zhuān)門(mén)為該型號(hào)開(kāi)發(fā)的。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備還包括鏡子和車(chē)牌拆卸套件、開(kāi)放離合器蓋以及青銅輕質(zhì)鋁制油箱蓋，這些部件均不能合法上路。

街霸V4 S 100

黑色和金色是70年代和80年代賽車(chē)隊(duì)的首選配色，杜卡迪1979款900 Sport Desmo Darmah也自豪地采用了這種配色。Streetfighter V4 S 100同樣保持了這種配色方案，金色車(chē)輪和尾部的匹配條紋都得以保留，同時(shí)增加了些現(xiàn)代豪華部件，增強(qiáng)了本已流線(xiàn)型的Streetfighter V4的美感。你會(huì)看到一個(gè)繡有杜卡迪100標(biāo)志的Alcantara座椅，以及碳纖維后護(hù)板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和排氣裝置，而名稱(chēng)和序列號(hào)則被刻在鋁制三爪支架上的百年青銅牌上。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備還包括鏡子和車(chē)牌拆卸套件、干式離合器的開(kāi)放離合器蓋，以及一個(gè)為賽道使用設(shè)計(jì)的百年青銅鋁制油箱蓋頂，也不合法上路使用。

Monster 100

對(duì)于特別版的Monster 100來(lái)說(shuō)，不需要從檔案中翻出一款已停產(chǎn)的限量車(chē)型，因?yàn)楝F(xiàn)行款仍然在路上是最顯眼的摩托車(chē)之一。新Monster 100所借鑒的第一代Monster S4Rs Tricolore的標(biāo)志性外形和三色涂裝也不容混淆。再加上一個(gè)干式離合器（帶碳纖維蓋，不能合法上路），上面配有一個(gè)繡有杜卡迪標(biāo)志的Alcantara座墊，再配以擋風(fēng)玻璃和座椅套件，使其呈現(xiàn)出單座摩托車(chē)的外觀(guān)，這就是現(xiàn)代版的車(chē)型。銘刻著名字和序列號(hào)的百年紀(jì)念青銅牌出現(xiàn)在鋁制轉(zhuǎn)向把夾上，燃油箱蓋環(huán)和制動(dòng)卡鉗也是同樣的青銅色。

XDiavel 100

杜卡迪表示，XDiavel V4 100的靈感來(lái)源于1977年贏得Daytona 200的750 Super Sport的涂裝，但我們確實(shí)覺(jué)得，將31號(hào)牌放在任何帶有前控制的車(chē)型上，即使是杜卡迪，并且受到美國(guó)市場(chǎng)啟發(fā)而創(chuàng)造了Diavel動(dòng)力巡洋艦，有點(diǎn)牽強(qiáng)，雖然Diavel是一輛很棒的車(chē)，這些顏色也很棒，但將31與“巡游者”聯(lián)系起來(lái)似乎有點(diǎn)任意。

不管怎樣，XDiavel V4 100在100 Collection中通過(guò)一個(gè)帶有刺繡Ducati標(biāo)志的皮革座椅和一個(gè)帶有序列號(hào)的鉚接百年青銅板的中央部分的實(shí)心加工手柄來(lái)區(qū)分。當(dāng)然，您會(huì)得到一個(gè)干式離合器（再次強(qiáng)調(diào)，不能合法用于道路）和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括一個(gè)豪華皮革乘客座椅，百年青銅加油口和開(kāi)放離合器蓋。

Diavel V4 RS 100

機(jī)械上，你看到的是一臺(tái)Diavel V4 RS，從Desmosedici Stradale發(fā)動(dòng)機(jī)、可調(diào)的?hlins懸掛到Brembo Styleema卡鉗，但V4 RS 100借鑒了1979年道路上行駛的900 Replica的配色方案，這是杜卡迪歷史上最具代表性的摩托車(chē)之一。900 Replica以其獨(dú)特的綠紅色調(diào)為靈感，Mike Hailwood使用這臺(tái)機(jī)器贏得了1978年的曼島賽，使其成為第一款杜卡迪賽車(chē)的道路上復(fù)制版，并且成為其最成功的型號(hào)之一。

V4 RS 所啟發(fā)的版本配備了帶有刺繡杜卡迪100標(biāo)志的Alcantara座椅、一個(gè)帶有名字和序列號(hào)的由實(shí)心材料加工而成的把手上方的百年青銅鉚釘板，以及相同高質(zhì)量飾面的油箱蓋邊緣。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括一個(gè)Alcantara乘客座椅、一個(gè)加工過(guò)的油箱蓋和一個(gè)開(kāi)放式離合器蓋，依然不能合法上路。

Multistrada V4 RS 100

500 SL Pantah是第一款配備格柵車(chē)架的杜卡迪，Pantah的發(fā)動(dòng)機(jī)也摒棄了品牌幾十年來(lái)用于皮帶驅(qū)動(dòng)凸輪的錐齒輪，但該車(chē)型可能因其箱式設(shè)計(jì)和涂裝而更廣為人知。Multistrada V4 RS 100采用了這些視覺(jué)元素，并將Desmo標(biāo)志放在尾整流罩上，以致敬其以Desmosedici Stradale發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的技術(shù)基礎(chǔ)。

這款Collezione 100車(chē)型配備了現(xiàn)在熟悉的Alcantara座椅，并帶有刺繡標(biāo)志，以及固定在把桿夾上的帶有編號(hào)和名稱(chēng)的青銅牌。其他標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目包括青銅燃油蓋和碳纖維開(kāi)放式離合器蓋，依然不能合法上路。

Scrambler 100

Scrambler 100 的涂裝靈感來(lái)自于 1962 年的 250 Scrambler，這是 1962 年僅在美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)的杜卡迪 Scrambler 的第一個(gè)版本。這輛自行車(chē)是通過(guò)美國(guó)進(jìn)口商 Joe Berliner 的努力而誕生的，他向杜卡迪請(qǐng)求了一款越野泥地賽車(chē)。

杜卡迪推出了Scrambler 100，這是一輛基于Scrambler Nightshift的摩托車(chē)，配有Alcantara座椅，上面刺繡有杜卡迪標(biāo)志，并且有一個(gè)帶有姓名和序列號(hào)的百年青銅飾板安裝在車(chē)把固定夾上。帶有百年青銅油箱蓋也包括在內(nèi)。

超級(jí)摩托 V2 SP 100

在1972年贏得Imola 200比賽后，Ducati推出了更大排量的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以應(yīng)對(duì)像Bol D’Or和蒙特惠奇24小時(shí)耐力賽這樣的長(zhǎng)距離比賽的應(yīng)力。隨后不久，原型Ducati 860 Desmo出現(xiàn)，這將成為公路版的Ducati 900 Super Sport，并在1975年贏得了加泰羅尼亞比賽，當(dāng)時(shí)車(chē)身涂裝了Nepoti和Caracchi的NCR車(chē)隊(duì)的鮮艷顏色。

Hypermotard V2 SP 100從那個(gè)事件中獲得了圖形靈感，但在下面它是一個(gè)純粹的Hypermotard，基于SP版本，并且具有?hlins懸掛和鍛造車(chē)輪。有一個(gè)Alcantara座椅，刺繡的Ducati 100標(biāo)志，以及整個(gè)編號(hào)牌在百年青銅標(biāo)志，還有青銅燃料蓋和干式離合器帶有碳纖維開(kāi)放離合器蓋。

DesertX 100

這里有一個(gè)有趣的事實(shí)。1981年的Pantah“Ice”型號(hào)只不過(guò)是一輛改裝后的Pantah 500，增加了帶釘輪胎并移除了制動(dòng)系統(tǒng)，以便于它可以在阿爾卑斯山的冰場(chǎng)上隨機(jī)使用。色彩鮮艷的Pantah“Ice”自行車(chē)最初被用來(lái)在冰場(chǎng)上的汽車(chē)比賽間隙娛樂(lè)觀(guān)眾，并且生產(chǎn)了各種涂裝；這輛被選用于DesertX 100的，黃色帶藍(lán)色條紋的，屬于一個(gè)被杜卡迪博物館收藏的型號(hào)。

和它的其它紀(jì)念版一樣，DesertX 100獲得了編號(hào)的百年青銅版標(biāo)志和帶有刺繡Ducati 100標(biāo)志的Alcantara座椅。