浙江
一項新發布的外觀設計專利顯示，賽科龍全新中排量ADV車型正在籌備中。按照賽科龍的命名慣例，該車定名為RX625，其發動機與凱越（參數丨圖片）、無極625車型為同一平臺。
賽科龍是老牌國產摩托車廠商，雖說目前品牌熱度不及凱越、無極，但在RX625正式發售前，賽科龍在該級別市場的主力車型為RX560。RX560搭載宗申自家ND560發動機，排量550.4cc，為水冷并列雙缸八氣門結構，最大功率43.5kW/8500rpm（約59馬力），最大扭矩55N?m/6500rpm。該發動機由宗申與諾頓聯合開發，配備FCC滑動離合、DID時規鏈，采用陶瓷電鍍氣缸工藝。新款RX625搭載的發動機為無極581cc并列雙缸發動機，得益于同集團資源優勢，相較于老款ND560發動機，其排量提升幅度不大，但綜合性能表現更優。
最新專利圖信息顯示，全新RX625是品牌現有RX600車型的迭代繼任版本，整體風格更偏向硬派拉力設定。新車采用前21英寸、后18英寸的輪轂組合，區別于現款車型19英寸/17英寸的輪轂搭配。近乎垂直的擋風玻璃與鳥嘴式前擋泥板搭配協調，同時配備更長、更平整的座椅，可為騎手騎行時前后重心轉移提供充足空間，各項配置調整均體現出車型非鋪裝路面行駛能力的升級。
外觀與配置層面也進一步印證了新車的硬派定位：RX625配備縱向TFT儀表、輔助射燈，同時搭載豐富的行李固定結構，包含側邊行李架、后行李架以及油箱頂部固定框架。安全配置方面，新車搭載前后攝像頭與后置傳感器，大概率為后雷達裝置，可實現后方預警功能。
賽科龍全新RX625雖沿用無極625發動機平臺，但在車型定位上與無極、凱越同級別車型做出明確差異化。新車從車架調校到輪轂規格，均偏向非鋪裝路面騎行場景；同時受限于該發動機平臺的性能屬性，車型硬派程度不及春風450MT，以此實現精準的差異化市場競爭。
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