湖北
在武漢待建的軌道交通線路中，9號線是永遠避不開的話題，每次寫到關(guān)于武漢城市建設(shè)板塊文章時，下面總能看到關(guān)于9號線的留言，甚至有網(wǎng)友私信問我，第五期軌道交通建設(shè)方案中9號線有沒有戲？9號線什么時候建？
說實話，小編也沒有參與軌道交通線網(wǎng)編修，也不能給出準確的回答，只能通過收集規(guī)劃部門與武漢地鐵的答復(fù)信息作出相對合理的分析和預(yù)測，我不知道武漢市民為何對軌道交通9號線這么執(zhí)著？
但是根據(jù)實際交通情況，我認為最期待9號線的修建的應(yīng)該主要是兩個區(qū)域的居民，一是魯磨路至民族大道沿線，魯磨路沿線小區(qū)居民要乘坐軌道交通，必須通過公交接駁，否則步行一般都在10分鐘以上。
民族大道沿線由于學(xué)校多，路上車多，非常擁擠，然而2號線沒有深入，因此也是對新的軌道交通線路充滿渴望，其二，就是江夏廟山、湯遜湖一帶的居民了，主要是到光谷上班交通不太方便，希望通過9號線，來提升出行效率，以上應(yīng)該就是9號線被反復(fù)提及的原因了！
很多人想知道關(guān)于武漢軌道交通9號線的最新消息，今天小編就一次更新完！
一、武漢軌道交通9號線有沒有納入第五期？概率有多大？
根據(jù)武漢市自然資源和城鄉(xiāng)建設(shè)局在5月20日回答關(guān)于市民建議優(yōu)化地鐵 9 號線廟山段站點，覆蓋江南花山郡等片區(qū)回復(fù)，該局的回復(fù)是依據(jù)武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道交通9號線在來信所提區(qū)域沿廟山大道敷設(shè)，并于鄔樹街處設(shè)有站點。目前，該線路尚處于前期方案研究階段。
看清楚，明確該線路處于前期方案研究階段，但是根據(jù)新版武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃2024-2035，圖中有9號線，而這個編修應(yīng)該包括了第五期和第六期軌道交通建設(shè)方案，因此，9號線依然存在，最早或許能進入第五期，最晚應(yīng)該不會超過第六期。最晚或2035年前能夠建成開通！
二、武漢軌道交通9號線線路走向如何？會不會對線路走向進行調(diào)整？
依據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃以及武漢地鐵的回復(fù)，軌道交通9號線由江夏區(qū)五里界經(jīng)廟山、湯遜湖至洪山區(qū)鐵機路片區(qū)、青山區(qū)紅鋼城。整體規(guī)劃走向為北起青山紅鋼城/洪山區(qū)鐵機路片區(qū)，向南穿越東湖，途經(jīng)魯磨路、光谷廣場、民族大道，穿過湯遜湖后經(jīng)廟山，最終抵達江夏五里界。
串聯(lián)青山、武昌核心、東湖、光谷核心、江夏廟山/五里界，可打通江夏南部到武昌、青山的快速通勤通道。一期線路全長約20公里，設(shè)置站點13座左右，大部分線路將采用高架方式建設(shè)。至于最后上報是否會作出線路微調(diào)，要看后期實際需要！
三、關(guān)于建設(shè)資金的問題，網(wǎng)傳江夏區(qū)拿不出資金是否屬實？
很多人覺得9號線一直遲遲不推進，可能是江夏區(qū)拿不出錢，這個如果放在過去5-6年前，我倒是覺得還有可能，那時候精力可能放在2號線南延線、7號線上，但是現(xiàn)在的江夏GDP實現(xiàn)了跨越，有經(jīng)濟實力，也急需建設(shè)一條快速線路連接光谷！另外光谷交通綜合體地下通道一直都保留了9號線的圖標。
對此，大家怎么看呢？可以在評論區(qū)留言討論一下哦！
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