大疆全景無人機(jī)炸場：月銷突破12.5臺，98%市占率殺出新王

如果你還在猶豫要不要入手那臺刷爆社交平臺的全景無人機(jī)，現(xiàn)實(shí)可能比你想象的更緊迫。據(jù)媒體報(bào)道，大疆首款全景無人機(jī)Avata 360上市僅一個(gè)多月，全球出貨量已突破12.5萬臺，銷售額直接跨過五億元大關(guān)。在發(fā)布不足兩個(gè)月的統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)，這款產(chǎn)品在全球全景無人機(jī)品類的市場占有率沖到了98%以上，激活用戶數(shù)超過五萬。這不是一次簡單的上新，而是一場對消費(fèi)級無人機(jī)賽道的重新洗牌。

Avata 360的爆發(fā)力，從首銷那一刻就已經(jīng)顯露苗頭。3月26日正式發(fā)布當(dāng)天，中國區(qū)全渠道24小時(shí)銷量即突破1萬臺，銷售額近6000萬元，全球訂單量迅速突破10萬臺。數(shù)碼圈資深玩家在開箱測評時(shí)用了八個(gè)字評價(jià)：“參數(shù)沒輸過，體驗(yàn)沒贏夠?！痹谒磥?，大疆這次把旗艦技術(shù)下放的力度，已經(jīng)超出了很多人對“入門機(jī)”的想象。

這種體驗(yàn)的跨越，首先來自硬核參數(shù)。Avata 360搭載了一英寸旗艦影像傳感器，支持8K/60fps HDR高清視頻拍攝，雙1/1.1英寸方形CMOS與f/1.9光圈配合，讓成片在裁切到普通視角后依然有1080P可用的原始分辨率。用知名航拍博主“云中漫步阿濤”的話說，全景素材第一次真正具備了“先飛后構(gòu)圖”的底氣，這意味著過去那種“飛一次只能留一個(gè)運(yùn)鏡”的遺憾被徹底終結(jié)。

圖傳和安全層面的升級，同樣是讓普通用戶敢于上手的關(guān)鍵。旗艦級O4+全高清圖傳配合4G增強(qiáng)圖傳，在復(fù)雜環(huán)境下也穩(wěn)得住畫面。全向避障系統(tǒng)支持1 lux暗光環(huán)境工作，前向激光雷達(dá)甚至能在純黑條件識別障礙物并剎停。一體化全包槳保設(shè)計(jì)讓新手敢貼近拍攝主體，騎行跟拍、車拍不再需要一顆“隨時(shí)可能炸機(jī)”的懸著的心。有業(yè)內(nèi)技術(shù)人士分析，這套避障方案其實(shí)是從大疆專業(yè)級機(jī)型上打磨多年后直接復(fù)用的成熟工藝，成熟度和可靠性遠(yuǎn)非組裝方案可比。

更讓市場感到“不講武德”的，是定價(jià)。2788元起的起售價(jià)，幾乎擊穿了此前全景無人機(jī)的價(jià)格底線。大疆內(nèi)部人士透露，這并非簡單的價(jià)格戰(zhàn)，而是基于用戶洞察導(dǎo)向和深度的供應(yīng)鏈合作體系做出的決策。長期觀察大疆的行業(yè)評論員鄭凡指出：“O4+圖傳、一英寸傳感器、全向避障這些技術(shù)在大疆旗艦機(jī)型上早已攤薄了研發(fā)成本，放到全景無人機(jī)上相當(dāng)于技術(shù)復(fù)利，邊際成本很低，所以能定出別人跟不起的價(jià)格。”

值得注意的是，Avata 360還兼容多種遙控器、飛行眼鏡和穿越搖桿。開啟頭部追蹤后，畫面隨頭部轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，搭配低延遲圖傳，哪怕是零基礎(chǔ)的新手，戴上眼鏡就有一種“自己真的在天上飛”的體感。這種將體感控制做得足夠直覺化的思路，讓飛行門檻幾乎降至“你會(huì)轉(zhuǎn)頭就會(huì)拍”的程度。

當(dāng)然，Avata 360并非沒有爭議。有些玩家認(rèn)為它在極限抗風(fēng)性能和續(xù)航時(shí)長上還有提升空間，但在全景無人機(jī)這個(gè)新興品類里，它所提供的畫質(zhì)、安全、易用性的組合，已經(jīng)讓“全景”從嘗鮮玩具變成了正經(jīng)的創(chuàng)作工具。正如數(shù)碼圈那句調(diào)侃：“大疆狠起來，連自己的其他機(jī)型都卷。”

12.5萬臺，或許只是一個(gè)開始。隨著內(nèi)容創(chuàng)作者對全景素材需求的持續(xù)釋放，這款“空中創(chuàng)意總監(jiān)”的角色，大概率會(huì)在更多人的背包里占據(jù)一席之地。畢竟當(dāng)98%的市占率擺在眼前，全景無人機(jī)的新王，已經(jīng)起飛了。

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