【觀察】國內阿式攀登策源地的越野跑

寫在前面

臺灣省部分地形示意圖（圖源：天地圖）

臺灣省山岳地形占比極大、在約3.6萬平方公里的面積坐擁超過260座海拔3000米以上山峰，其中有許多攀登難度極大的季節性雪山，光是海拔3700米以上高峰就有16座；最高的玉山，海拔更是達到3952米（作為對比，歐洲阿式攀登熱門地點艾格峰的高度是海拔3970米）。

飛機航拍中央山脈

早在20世紀六七十年代，中央山脈、玉山山脈與雪山山脈這三大山脈，就迎來了越來越多的游客，包括嘗試自主技術攀登的先行者。后來，在發生了奇萊山難等幾次重大傷亡事故后，當地主管部門開始修繕建設山屋等設施，改善安全性與游客體驗，發展登山徒步等山地運動，搞活旅游經濟。因此，臺灣省的高山地帶，毫無爭議的成為了國內阿式攀登的正源。

海拔3886米的雪山，是季節性雪山

臺灣省當地登山者或外地慕名前去登山的游客，可能會有這樣的經驗：好不容易預約到了山屋的床位，入山許可申請好了，請假單交出去了，結果臺風來了，或者地震把步道震斷了，一切歸零。許多人無奈的表示：

山還在，但不讓你親近。

就是在這樣的縫隙里，有一批人開始用不同的方式進山。

他們不背重裝、不住山屋。

他們，用跑的。

1 地震與臺風，把登山行程逼進死角

臺灣多地震與海嘯等自然災害。2024年花蓮地震之后，中央山脈幾條經典縱走路線陸續封閉，太魯閣國家公園園內受到重創。那一年秋天，臺風接連報到，山屋預約作廢、入山許可成了白紙。不只那一年，近幾年地震與臺風的頻率，讓多天數的登山行程變成一種高風險投資，你永遠不確定出發前最后一刻會不會收到封山通知。

登山的本質沒有改變，但天氣給的容錯空間越來越窄。

在這個背景下，能壓縮進單日或兩日完成的行程，開始有了新的吸引力。查看天氣預報發現晴天窗口只有一天，但你能把一座山裝進這一天嗎？

越野跑者的答案是：可以。

2 徒步得走三天；跑著，只要一天

這不是夸大，而是裝備、訓練與策略同時成熟之后，真實發生的事。

傳統登山的節奏是重裝、慢行、夜宿山屋或營地駐扎。這自有它的好，例如慢慢享受星辰、享受與世隔絕、渺無人煙，僅剩你與天地。但其缺點是：每增加一個夜晚，就多一倍暴露在惡劣天氣下的風險，尤其是深受極端氣候影響且地質破碎的臺灣。

越野跑改變的，是人與山之間的時間密度。輕量化裝備讓負重從二十公斤壓到五公斤以下，系統化的訓練讓跑者能在山徑維持穩定配速，補給策略的精算讓長距離不再需要廚具和睡袋。

這套邏輯在臺灣有個接地氣的實踐，叫做“單攻”，有些人也稱“單登”，說的是同一件事。

不一定要用跑的，憑借著體力與輕裝，在天氣最穩定的時間快速進出，日出前上山、入夜前下山。很多原本的徒步者，就是在反復單攻的過程中，開始對輕量化和配速產生興趣，進而接觸越野跑思維的。

3 越野跑和登山，模糊的界限

滑動查看墾丁 by UTMB

這是很多徒步者在觀望時會問的問題。

簡單說，越野跑和登山的終點是一樣的，都是山，差別在于進山的系統不同。

爬山的單攻，本來指的是不留宿、當天來回的行程安排，“單攻玉山”、“單攻嘉明湖”、“單攻中央尖山”，強調的是行程結構，不是速度。越野跑強調的則是移動方式，你是用跑的在山徑上行進，距離長短不是重點。

但這條界線，現在越來越難畫清楚。當單攻者開始追配速、開始穿越野跑鞋、開始研究補給策略，他做的事情和越野跑者已經高度重疊，只是還沒用那個名字稱呼自己。很多人進入越野跑，就是這樣一步一步滑進來的，沒有一個明確的起點。

裝備：越野跑強調終極輕量化，越野背包容量通常在5到15公升之間，越野跑鞋取代登山靴，強調抓地力與輕量的平衡。登山則傾向完整系統，保暖層、炊具、緊急裝備一應俱全。

體能：越野跑對心肺和腿部肌力的要求更高，但進入門檻其實沒有想象中高。有登山基礎的人，通常對地形判讀和行程管理已經有一定概念，轉換起來相對順。

行程：越野跑的行程以小時計，登山以天計。這個差異決定了兩者對天氣依賴程度的不同。

有登山底子的人其實是越野跑最好的潛在跑者，因為你已經理解山的邏輯，缺的只是跑動能力的訓練。

4 市場規模有多大

臺灣越野跑不是一夜爆發。大約從2011年的TNF100臺北國際越野挑戰賽前后開始，它就沿著一條慢熱的曲線持續攀升。根據運動網站“動一動”的產業觀察，2025–2026年，臺灣越野賽事場次已達40場，整體參與人次超過兩萬。

更具指標意義的是，2026年3月，UTMB世界系列賽落地臺灣南部的墾丁，墾丁 by UTMB成為中國7站比賽的開年之戰。UTMB決戰勃朗峰可說是全球越野跑的奧運會，如今，每年在全球各地已經有了60多場UTMB世界系列賽。臺灣能成為其中一個節點，說明的不只是市場規模，而是臺灣的山徑地形、跑者素質，都已經站上了國際賽事的門坎。首屆賽事吸引了三千名跑者完賽，其中超過一千位來自外地。這個數字讓臺灣從純粹的內需市場，開始往亞太越野跑重要節點的方向移動。

品牌當然看到了。HOKA冠名贊助這場賽事，Salomon這些戶外裝備品牌深耕臺灣越野社群已有多年，On昂跑也在持續布局。他們進場的邏輯很清楚：越野跑者的裝備消費單價高，對品牌忠誠度也高，這是一個密度遠高于數字表面的市場。

5 山沒有變，進入山的方式變了

一項新興運動的興起，總會伴隨著一些不理解。

越野跑圈子大了，質疑的聲音也跟著出現。最常聽到的一句是：“跑這么快，你能看到風景嗎？”

這個問題本身就預設了一個答案，好像進山只有一種正確的速度，只有一種正確的方式去感受它。

但每個人進山的理由本來就不同。有人要的是兩天一夜的靜謐，有人要的是在黎明前抵達棱線看第一道光，有人要的是在極度疲憊中還能繼續移動的那種確認感。越野跑者在高速移動中看到的，是另一種光景，不比較高下，只是不同。

他們可不會笑：“嘿嘿！你怎么不跑起來。”

對筆者來說，這件事從來不復雜。就像同一條道路上，前往同一個目的地，有人徒步、有人跑步、有人騎車、有人開車。各有各的風景，各有各的節奏，何必站在一個點上，去評斷整件事情。

山還是那座山。你怎么進去，是你的事。

附：臺灣省目前的部分越野跑賽事列表：

01 ,

02 動感亞洲貓空越野賽,

03 （Formosa Trail）,

04 Xterra Taiwan,

05 士林越野,

06 Sky Hunter奇巖連峰越野挑戰賽,

07 山羚羊越野，

08 大肚山越野，

09 發發爾衛越野，

10 棲蘭林道越野賽，

請以上兩位中獎者在5月16日中午12點前與后臺聯系兌換碼報名渠道。

文/Hank

圖/網絡、運動筆記

首發/運動筆記