猛士M817首發(fā)劍指高端越野，東風(fēng)聯(lián)手華為能否撬動新增長極？

4月24日北京車展，東風(fēng)汽車（600006.SH）旗下猛士品牌與華為乾崑深度綁定的旗艦車型——猛士M817 Ultimate正式全球亮相。這不僅是猛士沖擊高端智能越野賽道的集大成之作，更被市場視為東風(fēng)集團以技術(shù)共創(chuàng)模式切入高附加值細分市場的關(guān)鍵落子。

從產(chǎn)品共創(chuàng)到標(biāo)準(zhǔn)制定，猛士與華為的合作層層加碼

猛士與華為乾崑的聯(lián)手，始于2024年2月的戰(zhàn)略合作協(xié)議。兩年多時間里，雙方的合作從最初的產(chǎn)品共創(chuàng)，迅速升級為覆蓋技術(shù)、渠道、生態(tài)乃至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“全維共創(chuàng)”。期間經(jīng)歷了吐魯番夏測、漠河寒測等極端環(huán)境驗證，從首款車型上市到第10000輛整車下線，合作深度在同類跨界案例中并不多見。

猛士M817 Ultimate正是這一戰(zhàn)略合作的最高成果。新車全系標(biāo)配華為乾崑智駕系統(tǒng)，首發(fā)搭載896線雙光路圖像級激光雷達與ADS 5系統(tǒng)，在越野場景下實現(xiàn)了NCA領(lǐng)航輔助。動力層面，極猛動力2.0與6C快充技術(shù)，瞄準(zhǔn)的是傳統(tǒng)硬派越野高能耗、補能慢的核心痛點。此外，磐石底盤2.0與華為XMC數(shù)字底盤引擎的融合，讓車輛具備了路況“主動預(yù)判”能力，打破了硬派越野舒適性差的固有短板。

除了產(chǎn)品本身，雙方在渠道與服務(wù)上的協(xié)同同樣緊密。車展前夕，猛士與華為乾崑全球首家標(biāo)桿旗艦店已在武漢開業(yè)，未來還將向全國重點市場鋪開。服務(wù)方面推出的上門取送車、夜間車間、全域救援等四大守護行動，以及聯(lián)合中汽信科成立聯(lián)合實驗室、推動智能越野技術(shù)團體標(biāo)準(zhǔn)制定，都表明猛士與華為的聯(lián)手，意在從單一車型競爭升級為生態(tài)體系競爭。

高地市場需要高價值產(chǎn)品

猛士M817 Ultimate的推出，正值中國汽車市場結(jié)構(gòu)性變革的關(guān)鍵節(jié)點。2026年一季度，國內(nèi)SUV市場份額已突破54%，達到54.3%，較轎車的40.7%拉開了近14個百分點的差距。其中，C級SUV市場以87.7%的同比增速成為增長最快的細分領(lǐng)域，大尺寸、高端化SUV的需求正在快速釋放。

然而，高端硬派越野這塊蛋糕并不好啃。猛士M817 Ultimate瞄準(zhǔn)的50萬元以上市場，長期被奔馳G級、路虎衛(wèi)士等進口車型把持，自主品牌在此領(lǐng)域的成功案例有限。這個客群規(guī)模不大，但消費力強勁，且對產(chǎn)品極為挑剔。猛士選擇用“極致性能+頂尖智能”的組合切入，邏輯清晰：以新能源時代的技術(shù)長板，去沖擊傳統(tǒng)品牌在發(fā)動機、變速箱上的機械壁壘，實現(xiàn)差異化突圍。

從東風(fēng)集團的整體戰(zhàn)略來看，猛士扮演的是技術(shù)旗艦和品牌向上的雙重角色。猛士M817 Ultimate與華為乾崑的深度綁定，本質(zhì)上是一次資源整合效率的測試——東風(fēng)提供深厚的整車制造與越野技術(shù)積累，華為提供智能化的增量價值，這種模式如果成功，其經(jīng)驗可以反哺集團其他業(yè)務(wù)板塊。

站穩(wěn)圈層比追求爆款更實際

從市場前景看，猛士M817 Ultimate的直接競品并不多。目前真正能在新能源高端越野領(lǐng)域形成對標(biāo)的，主要是比亞迪的仰望U8。仰望走的是高度自研閉環(huán)路線，猛士則選擇了開放共創(chuàng)，兩種路徑的優(yōu)劣短期內(nèi)難見分曉，但猛士的模式在資源整合速度上具有一定優(yōu)勢。

當(dāng)然，風(fēng)險點同樣需要正視。首先是品牌認(rèn)知的構(gòu)建，高端越野消費者的品牌忠誠度極高，猛士需要花時間沉淀口碑。其次，高規(guī)格硬件的工程整合復(fù)雜度高，量產(chǎn)階段的品控一致性將直接影響用戶信任度。再者，6C快充等先進補能技術(shù)的體驗，高度依賴華為超充網(wǎng)絡(luò)的布局進度，這一基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度也是變量之一。

總體而言，猛士M817 Ultimate對于東風(fēng)汽車的價值，不僅僅是增加一款高端車型那么簡單。它承載著集團在新能源時代探索品牌溢價能力的使命，也是檢驗傳統(tǒng)車企與科技公司深度合作模式可行性的試金石。在當(dāng)前SUV市場持續(xù)擴容、高端需求結(jié)構(gòu)性增長的大背景下，猛士有機會在頂級越野圈層中先站穩(wěn)腳跟，進而為自主品牌在高端越野領(lǐng)域贏得更多話語權(quán)。

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