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#時間深度 #三角洲 #蘇德海工廠
花點時間欣賞一下這個世界上最大的水利工程項目
有句名言：“上帝創造了地球，但荷蘭人創造了荷蘭”，事實上，如果沒有復雜且廣泛的防洪和海岸韌性基礎設施網絡，荷蘭超過65%的陸地面積將被淹沒，這些基礎設施將阻擋水深的侵蝕。人類在自然混亂中創造一席之地的獨特能力的紀念碑不比三角洲和蘇德爾海工程高，其中第一個主要用于防洪和縮短暴露海岸線，第二個則專注于土地復墾工作。三角洲工程是一系列建設項目，包括大壩、堤壩、船閘和堤壩，旨在阻止海水從荷蘭河口涌入。
奧斯特謝爾德防洪堤，是三角洲工程13座大壩中最大的一座
自20世紀50年代中期北海洪災后建設正式啟動以來，三角洲工廠已擴展，封鎖了奧斯特·謝爾德（見上文）、哈靈弗利特河和格雷夫林根河的河口，使暴露海岸線長度減少了430英里。為了保持通往鹿特丹和安特衛普的航道，Nieuwe Waterweg和Westerschelde河口的河口保持暢通，并在暴露的海岸線加強了防護措施。
我是斜杠青年，一個PE背景的雜食性學者！?致力于剖析如何解決我們這個時代的重大問題！?使用數據和研究來解真正有所作為的因素！
一張顯示保護荷蘭大部分地區免受海洋侵擾的眾多水壩項目地圖
蘇德海工程已從海洋中填海620平方英里的土地，并創造了更多過渡濕地，這些濕地作為關鍵的生態緩沖區、旅游景點和野生動物棲息地。下文用紅色標出的是馬克瓦爾堤和阿夫斯魯特堤壩，這兩條位于蘇德海工程中的關鍵堤壩，分隔了馬克湖和艾瑟爾湖，這兩條湖泊自1932年與海洋分離后，鹽度逐漸降低，幾乎完全轉變為淡水湖。
（上圖）一張深藍色地圖顯示了如果河流和海水上漲1米，荷蘭將發生洪水的區域。紅色代表Markerwaarddijk和Afsluitdijk
（下圖）一張顯示荷蘭因填海造地而形成的土地面積的地圖。淺棕色區域中最大的三個區域是維林格梅爾、諾爾杜斯特和弗萊福蘭圩田，從左上到右
谷歌地圖清晰顯示了人工圍墾地與周圍綠意盎然地區的土地利用差異（如下圖所示），這是因為大型圍墾地主要用于農業和低密度住宅，除了弗萊福蘭圍墾地左下角的阿爾梅勒市外，沒有城市環境。 與許多荷蘭城市的人口密度相比，這些地區仍然相對稀疏。
NASA影像顯示阿夫斯魯伊特堤壩，該湖將人工淡水伊塞爾湖（原稱祖爾德海）與瓦登海的高海拔水域分隔開來，使祖爾德海水位下降，荷蘭人得以從其深處收復現今的波爾德爾海域
盡管荷蘭擁有如畫的郁金香田和歡快旋轉的風車，但荷蘭的存在卻走在鋼絲上。全球有6億人口生活在海拔1000萬或更低，需要實現這種平衡的不僅僅是荷蘭人。從倫敦到洛杉磯，我們偉大的沿海城市正面臨威脅。但別擔心！這不是一篇悲觀的帖子。解決方案就在眼前，今天我們將探討一些最有趣的保護城市方案。
防洪中最有趣的方法之一是土地復墾。土地復墾歷史令人驚訝地悠久，是將某一地區的海床抬高到開始浮出波浪的程度，孕育出新的陸地，我們可以在這些土地上建造和生活。然而，我們并非總是在這方面最擅長，過去填海的土地更多是海洋與現有建筑和基礎設施之間的緩沖區，而非我們能夠有效建設的場所。這對保護現有城市非常有利，但填海造地可能不是擴展城市的成本效益高的方式。為什么？因為很難把土壤壓實到穩定狀態并保持它。在沼澤上建造很困難，對于尚未足夠時間自行沉降的填埋場，或者土壤中曾被水填滿的空洞，則更為艱難。在接下來的文章中，我們將深入探討沉降和地基沉降的問題，以及為什么它會困擾在填海土地上的重型項目。這些填海土地最適合農業和低密度住房，荷蘭主要也主要利用它。
盡管荷蘭傳統上被認為是密集的城市烏托邦，但你可能會驚訝地發現，它在農業生產力方面表現遠超預期，是繼美國之后的世界第二大農產品出口國。直到1967年，荷蘭的土地開墾努力使荷蘭用于農業的總用地面積激增。雖然這些農田逐漸向郊區和自然保護區轉變，但這一趨勢主要發生在城市周邊，許多填海區仍是農業中心。下圖顯示了荷蘭可耕地的大部分，盡管該國正向溫室農業等低土地密集型農業過渡。
如果沒有三角洲和蘇德爾海工程這些宏偉的基礎設施項目，這片被復墾保護的土地為居民所帶來的豐饒都無法實現。盡管荷蘭是一個小國，但它是一個面向未來的國家，近千年來一直引領水利工程項目的發展，并且是海平面上升常伴隨的黑暗陰云中的一束重要明燈。三角洲和蘇德海的作品是人類改變環境、對自然行使主體性的潛力的案例研究。基于這些原因，我將三角洲和蘇德爾海作品列為我世界奇觀榜單中的#4。請繼續關注我們將在后續文章中統計名單，并在下方評論你認為哪些世界奇觀值得入選！
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