直升機(jī)巡洋艦：維內(nèi)托號(hào)的三十四年演變史

作為冷戰(zhàn)特色裝備，維內(nèi)托號(hào)不僅是意大利的最后一艘巡洋艦，更是二戰(zhàn)后同類戰(zhàn)艦的技術(shù)巔峰。在34年的漫長服役生涯中，先后經(jīng)歷區(qū)域防空核心+反潛指揮中樞，再到高端訓(xùn)練艦的功能轉(zhuǎn)型，濃縮成一部活著的海軍技術(shù)演化史。

哪怕退役許久，依然是資深軍迷探討的經(jīng)典戰(zhàn)艦。

60年代服役的安得列-多利亞級(jí)巡洋艦

1969年7月12日，維內(nèi)托號(hào)加入意大利海軍戰(zhàn)斗序列。作為前代戰(zhàn)艦安德烈亞-多里亞級(jí)的改進(jìn)型，這艘新船的設(shè)計(jì)初衷是純粹區(qū)域防空艦，主要負(fù)責(zé)保護(hù)反潛編隊(duì)免受蘇聯(lián)超音速轟炸機(jī)打擊。

因此，維內(nèi)托號(hào)在服役之初，武器系統(tǒng)呈典型的1960年代特征。例如艦艏標(biāo)志性的Mk 10雙聯(lián)裝發(fā)射臂，彈庫采用獨(dú)特的三鼓式布局，共備彈60發(fā)。

早期的維內(nèi)托號(hào)巡洋艦

其中40發(fā)黃銅騎士中程防空導(dǎo)彈，采用半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)，可以3馬赫速度攔截中高空目標(biāo)。后期型號(hào)的射程增加到32公里，甚至能選配1千噸級(jí)W45核彈頭，以便在極端場景下暴擊蘇聯(lián)機(jī)群。

另有20發(fā)阿斯洛克反潛火箭，可遠(yuǎn)程投擲Mk 46魚雷，攻擊12公里內(nèi)的水下目標(biāo)。輔以2座三聯(lián)裝324mm Mk 32魚雷發(fā)射管，構(gòu)成相當(dāng)強(qiáng)悍的反潛艇能力。

近防火力由8門奧托76mm速射炮組成，開啟當(dāng)代意大利海軍的多炮塔專屬習(xí)慣。

維內(nèi)托號(hào)巡洋艦的設(shè)計(jì)初衷就是要擔(dān)任編隊(duì)核心

當(dāng)然，維內(nèi)托號(hào)的最大特色莫過于直升機(jī)配置水平。該艦擁有一個(gè)27.4米×15.2米的封閉式機(jī)庫，可容納9架阿古斯塔-貝爾的AB-204輕型反潛直升機(jī)。艦尾的飛行甲板設(shè)4個(gè)起降點(diǎn)，可同時(shí)保障2架實(shí)施起降作業(yè)。

這一時(shí)期，維內(nèi)托號(hào)的直升機(jī)主要用于近程反潛和搜救，配合阿斯洛克火箭構(gòu)成反潛體系。

早期的維內(nèi)托號(hào)幾乎完全搭載輕型直升機(jī)

1981-1984年，意大利海軍對這艘巡洋艦進(jìn)行現(xiàn)代化改裝，徹底重塑其作戰(zhàn)形態(tài)。不僅更換武器系統(tǒng)，更使其從單純的防空艦轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘤猛净鹆ζ脚_(tái)。

首先是導(dǎo)彈系統(tǒng)，加裝兩座SPG-55C火控雷達(dá)，提升了多目標(biāo)處理能力。原本的RIM-2黃銅騎士被全部淘汰，換成標(biāo)準(zhǔn)SM-1ER增程型防空導(dǎo)彈。雖然仍使用Mk 10發(fā)射架，但射程從32公里增至40海里。而且采用全固態(tài)電子設(shè)備+電動(dòng)舵機(jī)，極大提高可靠性，發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間從26秒預(yù)熱縮短至1秒。

改裝后的維內(nèi)托號(hào)武器系統(tǒng)有大幅升級(jí)

其次是提高反艦?zāi)芰?，在艦體兩側(cè)的中部各加裝2座奧托馬特Mk2反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置?？傆?jì)備彈8枚，可以在180公里內(nèi)、用210公斤的半穿甲戰(zhàn)斗部轟擊水面目標(biāo)。

由于馬島戰(zhàn)爭的經(jīng)驗(yàn)，加裝3座達(dá)多雙聯(lián)裝40mm近防炮，分別位于艦橋前和機(jī)庫兩側(cè)。該系統(tǒng)配備RTN-10X火控雷達(dá)，專門用于攔截近程反艦導(dǎo)彈或掠海目標(biāo)。至于原本的8門76mm炮，經(jīng)過火控升級(jí)保留，繼續(xù)承擔(dān)防空任務(wù)。

40mm近防炮引入 重點(diǎn)強(qiáng)化短距攔截水平

不過，早期機(jī)庫的有限尺寸開始跟不上時(shí)代發(fā)展。當(dāng)意大利海軍決定配置6架SH-3D海王重型反潛直升機(jī)，6米高的封閉機(jī)庫根本無法收納，只能永久停放于飛行甲板。受限于系留點(diǎn)和作業(yè)空間，通常僅搭載2-4架海王，同時(shí)保留4-6架AB-212輕型直升機(jī)。

這種重機(jī)露宿+輕機(jī)蟄伏的混編格局，畢竟讓遠(yuǎn)程反潛能力大幅提升。海王可攜帶更多聲吶浮標(biāo)與Mk 46魚雷，執(zhí)行長時(shí)間搜攻一體任務(wù)。

雖然美中不足改裝后的維內(nèi)托號(hào)依舊能力提升

1985年，意大利海軍迎來加里波第號(hào)輕型航母。維內(nèi)托號(hào)失去旗艦地位，逐步轉(zhuǎn)型為訓(xùn)練船和兩棲指揮艦。這一時(shí)期，武器系統(tǒng)維持1984年改裝后的配置，但使用強(qiáng)度和戰(zhàn)術(shù)地位顯著下降。

盡管標(biāo)準(zhǔn)1和奧托馬特仍舊服役，但因?yàn)槔鋺?zhàn)結(jié)束和預(yù)算削減，實(shí)彈射擊訓(xùn)練頻率大幅降低。40mm近防系統(tǒng)和76mm艦炮仍是主要自衛(wèi)手段，面對1990年代的新型威脅已顯吃力。關(guān)鍵是雷達(dá)電子系統(tǒng)未再進(jìn)行大規(guī)模升級(jí)，逐漸落后于新一代艦艇。

后期的維內(nèi)托號(hào)戰(zhàn)備任務(wù)相對輕松

作為訓(xùn)練艦，維內(nèi)托號(hào)不再追求最大載機(jī)量，而是根據(jù)任務(wù)做靈活調(diào)整。

如果是基礎(chǔ)訓(xùn)練任務(wù)，那么只搭載2-4架AB-212，給學(xué)員傳授直升機(jī)起降或反潛基礎(chǔ)訓(xùn)練。

如果是高級(jí)演練任務(wù)，則搭載2-3架SH-3D海王，專門演練復(fù)雜反潛戰(zhàn)術(shù)。

1997年，維內(nèi)托號(hào)參與阿爾巴尼亞的維拉行動(dòng)，成為多國部隊(duì)旗艦。這次行動(dòng)中僅搭載2架AB-212執(zhí)行警戒與運(yùn)輸，角色已從戰(zhàn)斗艦艇轉(zhuǎn)變?yōu)橹笓]平臺(tái)。

由于一系列陰差陽錯(cuò)維內(nèi)托號(hào)延期服役至2003年

當(dāng)初的封閉機(jī)庫教訓(xùn)，讓意大利人永遠(yuǎn)銘記。以至于后續(xù)的加里波第號(hào)與加富爾號(hào)航母，全都有意識(shí)的增加機(jī)庫高度。

總體而言，前后三十四年服役史，堪稱意大利海軍的發(fā)展縮影。它證明直升機(jī)巡洋艦概念的時(shí)代必要性，也暴露出潮流演進(jìn)的絕對無情。

（全文完）