達(dá)美航空訂購34架空客A321neo飛機(jī)

媒體報道，達(dá)美航空近日已訂購34架空客A321neo飛機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大了其機(jī)隊(duì)更新戰(zhàn)略，強(qiáng)化了其長期窄體客機(jī)發(fā)展計(jì)劃。作為更廣泛現(xiàn)代化計(jì)劃的一部分，這些飛機(jī)將于2029年開始陸續(xù)加入達(dá)美航空的機(jī)隊(duì)。

總部位于美國亞特蘭大的達(dá)美航空繼續(xù)將空客A321neo定位為其下一代窄體客機(jī)的中堅(jiān)力量。最新訂單使達(dá)美航空的A321neo飛機(jī)總數(shù)達(dá)到189架，成為該公司歷史上規(guī)模最大的單一機(jī)型機(jī)隊(duì)。

達(dá)美航空行使了增購34架A321neo飛機(jī)的選擇權(quán)，預(yù)計(jì)將從2029年開始交付。該航空公司于2022年首次引進(jìn)該機(jī)型，目前運(yùn)營著92架A321neo飛機(jī)。

確認(rèn)此次訂單后，達(dá)美航空擁有97架A321neo飛機(jī)訂單。此外，達(dá)美航空還保留了另外36架A321neo飛機(jī)的購買權(quán)，使其能夠靈活地根據(jù)市場需求調(diào)整機(jī)隊(duì)規(guī)模。

A321neo在達(dá)美航空的窄體客機(jī)更新?lián)Q代計(jì)劃中扮演著核心角色。它逐步取代老一代飛機(jī)，同時提供更高的運(yùn)力和更佳的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。

效率與溢價策略。A321neo是達(dá)美航空機(jī)隊(duì)中規(guī)格最高的窄體客機(jī)，能夠降低每座的單位成本。與它所取代的飛機(jī)相比，其燃油效率提高了20%至30%，有助于實(shí)現(xiàn)達(dá)美航空的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

該機(jī)型也強(qiáng)化了達(dá)美航空的高端產(chǎn)品戰(zhàn)略。它提供的達(dá)美頭等艙和達(dá)美舒適經(jīng)濟(jì)艙座位數(shù)量超過目前機(jī)隊(duì)中的任何其他窄體客機(jī)，有助于航空公司抓住國內(nèi)航線和短途國際航線的高收益需求。

客艙設(shè)施包括座椅靠背娛樂系統(tǒng)、所有艙位均配備的座椅電源、更大的頭頂行李艙以及升級后的座椅。根據(jù)內(nèi)部性能數(shù)據(jù)，A321neo目前在達(dá)美航空的窄體客機(jī)中擁有最高的客戶滿意度評分。

該訂單中的所有飛機(jī)都將采用普惠GTF發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)在降低油耗和噪音水平的同時，也符合達(dá)美航空的成本結(jié)構(gòu)和環(huán)保目標(biāo)。

達(dá)美航空的維修部門Delta TechOps通過其內(nèi)部的維護(hù)、修理和大修能力為這些發(fā)動機(jī)提供服務(wù)。該公司在亞特蘭大運(yùn)營著一個占地15.5萬平方英尺的專用GTF發(fā)動機(jī)設(shè)施，并且仍然是全球GTF發(fā)動機(jī)MRO網(wǎng)絡(luò)的一部分。

此次窄體客機(jī)訂單是達(dá)美航空今年宣布的第三筆飛機(jī)訂單。此前，該航空公司已訂購超過60架寬體客機(jī)，其中包括波音787夢想客機(jī)以及更多的空客A330-900和A350-900飛機(jī)。

根據(jù)最新訂單，達(dá)美航空目前已訂購232架窄體飛機(jī)和85架寬體飛機(jī)。A330-900機(jī)隊(duì)將增至55架，A350機(jī)隊(duì)將增至79架，其中包括從2027年開始交付的A350-1000飛機(jī)。

達(dá)美寬體客機(jī)擴(kuò)充計(jì)劃旨在支持達(dá)美航空在亞洲、非洲、中東和南太平洋地區(qū)的國際增長戰(zhàn)略。這些飛機(jī)將配備更寬敞的高端艙位、達(dá)美至臻商務(wù)艙套房、達(dá)美優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙、達(dá)美舒適經(jīng)濟(jì)艙以及升級的機(jī)上網(wǎng)絡(luò)連接。

達(dá)美航空的機(jī)隊(duì)?wèi)?zhàn)略側(cè)重于效率提升、高端業(yè)務(wù)增長和長期成本控制。此次新增的A321neo飛機(jī)印證了達(dá)美航空致力于機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化并在未來十年內(nèi)提升客戶體驗(yàn)的決心。