行穩(wěn)智遠(yuǎn) 盡在掌握領(lǐng)克10 EM-P媒體尊享品鑒會(huì)天津站 圓滿落幕

2025年9月8日，以“行穩(wěn)智遠(yuǎn) 盡在掌握”為主題的領(lǐng)克10 EM-P媒體尊享品鑒會(huì) 天津站 盛大舉行。在這場(chǎng)聚焦中大型混動(dòng)轎車市場(chǎng)變革的盛會(huì)中，領(lǐng)克10 EM-P憑借“起步即四驅(qū)、全系皆Ultra”的硬核產(chǎn)品力，向到場(chǎng)媒體展現(xiàn)了領(lǐng)先一代的性能、智能、質(zhì)感與舒享體驗(yàn)，為新能源競(jìng)爭(zhēng)深水區(qū)注入全新活力，更以“高階技術(shù)普惠化”的價(jià)值主張，顛覆20萬級(jí)混動(dòng)轎車市場(chǎng)格局。

作為領(lǐng)克旗下首款中大型插電式混合動(dòng)力轎車，領(lǐng)克10 EM-P自8月11日開啟預(yù)售以來便備受關(guān)注，此次品鑒會(huì)更是讓媒體近距離感受其“旗艦級(jí)配置全民享”的獨(dú)特魅力。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，通過產(chǎn)品深度解讀、靜態(tài)細(xì)節(jié)品鑒與動(dòng)態(tài)性能體驗(yàn)三大環(huán)節(jié)，領(lǐng)克10 EM-P的四大核心優(yōu)勢(shì)全面落地，印證了其“中大型混動(dòng)轎車終局首選”的產(chǎn)品定位。

性能領(lǐng)先一代：四驅(qū)操控兩驅(qū)能耗，重塑駕控新基準(zhǔn)

在性能維度，領(lǐng)克10 EM-P打破了“豪華四驅(qū)專屬高端市場(chǎng)”的固有認(rèn)知，成為30萬內(nèi)唯一全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)的混動(dòng)轎車，堪稱“新能源四驅(qū)普及者”。其搭載的eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，后橋P4異步電機(jī)介入時(shí)間僅10ms，較傳統(tǒng)燃油車適時(shí)四驅(qū)響應(yīng)速度提升20倍，無論是低速起步、高速提速，還是跑山、雪地等復(fù)雜場(chǎng)景，都能實(shí)現(xiàn)“全場(chǎng)景穩(wěn)控”。在對(duì)比測(cè)試中，領(lǐng)克10 EM-P 0-100km/h加速僅需5.1秒，較一汽-奧迪A6L 2022款55 TFSI e quattro快0.7秒；100-0km/h制動(dòng)距離35.51m，比后者短3.39m；麋鹿測(cè)試成績(jī)83.2km/h，領(lǐng)先6.8km/h，用數(shù)據(jù)印證了“四驅(qū)操控兩驅(qū)能耗”的產(chǎn)品實(shí)力。

智能領(lǐng)先一代：全系標(biāo)配“最強(qiáng)大腦”，高階輔助駕駛?cè)裣?/p>

在智能領(lǐng)域，領(lǐng)克10 EM-P以“同級(jí)最強(qiáng)大腦”樹立新標(biāo)桿——全系標(biāo)配英偉達(dá)Thor芯片與激光雷達(dá)，成為全球首款全系搭載Thor芯片的轎車，堪稱“高階輔助駕駛普惠者”。 同時(shí)，車型搭載千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，依托吉利集團(tuán)23.5 EFLOPS算力儲(chǔ)備（中國(guó)車企第一）與5倍于行業(yè)平均水平的安全數(shù)據(jù)庫，可實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開，哪里都好開”。

質(zhì)感與舒享雙領(lǐng)先：百萬豪車配置普惠，打造移動(dòng)舒享頭等艙

在設(shè)計(jì)與舒適維度，領(lǐng)克10 EM-P承襲領(lǐng)克「The Next Day」設(shè)計(jì)語言，以“晨光律動(dòng)”為靈感，打造兼具高顏值與豪華質(zhì)感的旗艦座駕。

目前，領(lǐng)克10 EM-P展車已陸續(xù)到店，9月8日正式上市后，將與領(lǐng)克900組成“旗艦雙子星”，持續(xù)引領(lǐng)新能源轎車市場(chǎng)升級(jí)，為用戶帶來“無門檻享旗艦”的出行新體驗(yàn)。