專題報(bào)告：羅馬仕“燒起”的充電寶行業(yè)之“火”｜探輿論場

一場從充電寶品牌羅馬仕“燒起”的火，最終波及到整個(gè)行業(yè)。近期，充電寶行業(yè)陷入嚴(yán)重信任危機(jī)，羅馬仕、安克創(chuàng)新等頭部品牌先后大規(guī)模召回問題產(chǎn)品；民航局緊急出臺(tái)新規(guī)禁止部分充電寶登機(jī)，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注與討論。此事件不僅關(guān)乎消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全，更對整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，暴露了企業(yè)在供應(yīng)鏈管理、成本與質(zhì)量平衡等方面的深層問題。

知微數(shù)據(jù)分析師結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)， 深度解構(gòu)這場行業(yè) "塌房" 事件的底層邏輯， 挖掘事件對行業(yè)的影響和對企業(yè)的啟示。完整版報(bào)告可掃碼添加客服“知小微”獲取。

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充電寶行業(yè)“塌房”

>>>聲量傳播趨勢

導(dǎo)火索：6月13日前后，北京聯(lián)合大學(xué)、中國傳媒大學(xué)等多所高校下發(fā)通知，要求師生立即停用20000毫安的羅馬仕充電寶，稱其 “相較其他品牌更容易爆炸”。話題# 引發(fā)輿論熱潮，拉開了此次充電寶行業(yè)危機(jī)的序幕。

發(fā)酵期：6月16日，羅馬仕宣布召回49萬臺(tái)，原因是部分電芯原材料存在過熱風(fēng)險(xiǎn)。僅僅四天后，6月20日，安克創(chuàng)新緊隨其后，召回七個(gè)型號(hào)的71萬余件充電寶，因供應(yīng)商違規(guī)更換電芯隔膜材料導(dǎo)致絕緣失效。兩大頭部品牌的大規(guī)模召回行動(dòng)，使得輿情迅速升溫，成為全網(wǎng)焦點(diǎn)。值得一提的是，在2019年和2024年，羅馬仕和安克創(chuàng)新就曾有過召回行動(dòng)。

爆發(fā)期：6月26日，民航局緊急出臺(tái)禁令，自6月28日起禁止攜帶無3C標(biāo)識(shí)、標(biāo)識(shí)不清或被召回的充電寶登機(jī)。此禁令猶如一記重錘，進(jìn)一步擴(kuò)大了事件影響力，大量旅客在出行時(shí)因充電寶問題受阻，相關(guān)話題討論量呈爆發(fā)式增長，據(jù)知微事見 ，該事件影響力指數(shù)達(dá)82.0。與此同時(shí)，快遞公司紛紛拒收被召回的充電寶，導(dǎo)致消費(fèi)者退貨無門，進(jìn)一步激化了矛盾，輿情持續(xù)發(fā)酵。

>>>熱搜/熱榜

周期內(nèi)，該事件相關(guān)聲量達(dá)250w+篇。據(jù)知微輿論場 ，該事件相關(guān)熱搜達(dá)260+條，從平臺(tái)來看，微博平臺(tái)詞條占比超3成。結(jié)合詞條內(nèi)容來看，充電寶能否上飛機(jī)；充電寶3C認(rèn)證；羅馬仕、安克、綠聯(lián)、倍思及安普瑞斯等涉及充電寶業(yè)務(wù)的企業(yè)是話題核心。

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“塌房”的影響

>>>對消費(fèi)者

消費(fèi)者權(quán)益正面臨多重沖擊：民航局禁令下，無3C標(biāo)識(shí)或被召回產(chǎn)品遭機(jī)場攔截、快遞拒收，致財(cái)產(chǎn)損失；超四成不合格率的充電寶暗藏發(fā)熱爆炸隱患；緊急重購、質(zhì)量難辨讓出行充電不便；羅馬仕等頭部品牌翻車引發(fā)信任危機(jī)；客服失聯(lián)、退貨受阻更讓維權(quán)雪上加霜。

此外，因民航局規(guī)定下達(dá)與執(zhí)行僅有2天的時(shí)間差，對于諸多消費(fèi)者來說緩沖時(shí)間較少，機(jī)場成充電寶“墳場”。而在電商平臺(tái)上，3C標(biāo)識(shí)貼紙也成為了熱點(diǎn)商品，但很快，電商平臺(tái)開始禁售3C貼紙。

>>>對行業(yè)

充電寶不合格問題由來已久，在這次問題集中爆發(fā)前，充電寶行業(yè)的抽檢結(jié)果就“不容樂觀”。2020年到2023年，國家市場監(jiān)督管理總局對網(wǎng)售充電寶的抽檢結(jié)果顯示，不合格率分別為19.8%、25.0%、35.4%、44.4%。2024年初，國家市場監(jiān)督管理總局抽查88批次移動(dòng)電源，過充電保護(hù)等安全項(xiàng)目不合格率達(dá)37.5%。

• 行業(yè)高度內(nèi)卷，壓縮成本成問題源頭

從召回原因看，羅馬仕、安克在國內(nèi)召回的充電寶都存在產(chǎn)品過熱甚至燃燒的安全隱患。安克創(chuàng)新在公告中補(bǔ)充道，公司采用的是“某供應(yīng)商”部分批次的行業(yè)通用電芯，但該供應(yīng)商未經(jīng)安克同意，私自變更了原材料。安克已更換了電芯供應(yīng)商，換成另一家頭部供應(yīng)商ATL（新能源集團(tuán)）。

據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，充電寶行業(yè)問題頻發(fā)，核心就在于成本內(nèi)卷導(dǎo)致的安全問題。眾多品牌廠商依賴電芯供應(yīng)商，通過簽訂規(guī)格書、送檢樣品來保障產(chǎn)品質(zhì)量，但這種模式容易出現(xiàn)紕漏。行業(yè)內(nèi)激烈的價(jià)格競爭，讓部分廠商為降低成本不惜使用拆解回收電芯或質(zhì)量較差的電池，產(chǎn)品質(zhì)量自然參差不齊。

而羅馬仕、安克召回事件只是一個(gè)開端。從企業(yè)3C認(rèn)證證書現(xiàn)狀來看，羅馬仕、安普瑞斯、安克創(chuàng)新和倍思的多款產(chǎn)品證書處于暫停和撤銷狀態(tài)，其中，羅馬仕的移動(dòng)電源產(chǎn)品證書全部為暫停或撤銷狀態(tài)。

• 技術(shù)發(fā)展迅速，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)跟不上技術(shù)

針對近期的移動(dòng)電源行業(yè)亂象，6月18日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站公開征集《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》這一強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見。作為專為移動(dòng)電源制定的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)范更具有一定的針對性，這意味著行業(yè)對于移動(dòng)電源的質(zhì)量要求將更進(jìn)一步。與此同時(shí)，5月落地的3C認(rèn)證新規(guī)堪稱 “史上最嚴(yán)”：改企業(yè)自主送樣為實(shí)驗(yàn)室工廠現(xiàn)場隨機(jī)抽樣，飛行檢查頻次翻倍至每年兩次，量產(chǎn)產(chǎn)品與認(rèn)證樣品須完全一致，生產(chǎn)追溯數(shù)據(jù)需保留3年，倒逼企業(yè)建立全鏈條質(zhì)量管控體系。

隨著新國標(biāo)修訂與認(rèn)證機(jī)制收緊，預(yù)計(jì)短期內(nèi)將觸發(fā)更多品牌召回行動(dòng)，但這也意味著行業(yè)正從 “野蠻生長” 邁向 “品質(zhì)競爭” 的新階段，一場以安全為核心的產(chǎn)業(yè)升級正在加速到來。

>>>媒體觀點(diǎn)

• 上游新聞：安全，充電寶最不能省成本的地方

• 浙江日報(bào)：禁止不合規(guī)充電寶登機(jī)有理，但需要下“急急如律令”嗎

• 大象新聞：充電寶變“充電爆”：安全治理不應(yīng)讓消費(fèi)者買單

結(jié)語：本次行業(yè)塌房是危機(jī)也是轉(zhuǎn)機(jī)，頭部品牌召回重創(chuàng)消費(fèi)信任，短期內(nèi)銷量承壓；但監(jiān)管強(qiáng)化推高準(zhǔn)入門檻，3C認(rèn)證等標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)。頭部企業(yè)借供應(yīng)鏈重構(gòu)搶占先機(jī)，中小廠商面臨淘汰，市場加速向頭部集中。成本上升疊加低價(jià)品清退，產(chǎn)品均價(jià)或上漲。行業(yè)競爭從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)賽”，推動(dòng)行業(yè)向規(guī)范化、品質(zhì)化轉(zhuǎn)型。

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封面圖源：微博賬號(hào)@人民網(wǎng)

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