讓智駕從高配變標(biāo)配 比亞迪開(kāi)創(chuàng)全民智駕時(shí)代

前不久，比亞迪智能化戰(zhàn)略的發(fā)布引起了熱議，而對(duì)于天神之眼技術(shù)以及功能方面的相關(guān)問(wèn)題討論熱度依然居高不下。為此，我們針對(duì)大家普遍關(guān)注的問(wèn)題，進(jìn)行了相關(guān)的解讀，希望能夠幫助大家更好的理解比亞迪天神之眼方案。

首先，比亞迪天神之眼是不是發(fā)布即量產(chǎn)？是的沒(méi)錯(cuò)，比亞迪天神之眼C是發(fā)布即量產(chǎn)，而且目前各地已有現(xiàn)車(chē)。至于比亞迪天神之眼A、天神之眼B已在仰望、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）和比亞迪中高端車(chē)型中搭載。

其次，比亞迪天神之眼C方案的價(jià)格是免費(fèi)的？是的，沒(méi)錯(cuò)！天神之眼C首批21款車(chē)已同步上市，并且全系標(biāo)配智駕，加配不加價(jià)，搭載即應(yīng)用！比亞迪通過(guò)全棧自研和垂直整合能力，突破價(jià)格壁壘，讓天神之眼C以更低成本實(shí)現(xiàn)更高性能，以高于行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)高階智駕技術(shù)普惠，讓智駕從高配變標(biāo)配，成為人人可享的技術(shù)。

那么，比亞迪天神之眼的智駕實(shí)力究竟如何？

據(jù)了解，比亞迪天神之眼方案是基于整車(chē)智能的璇璣架構(gòu)，全部采用端到端大模型架構(gòu)，智駕實(shí)力穩(wěn)居第一梯隊(duì)，這一技術(shù)突破并非“紙上談兵”，其硬件投入和實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)已通過(guò)大量用戶場(chǎng)景的驗(yàn)證。

24年12月，比亞迪天神之眼無(wú)圖城市領(lǐng)航功能（CNOA）就率先在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)通，成為首批開(kāi)通的車(chē)企之一。25年1月，比亞迪組織了一場(chǎng)“長(zhǎng)江智行5000里”長(zhǎng)測(cè)，從上海智駕到宜賓，歷經(jīng)高速、城區(qū)、鄉(xiāng)道、山道等復(fù)雜路況，做到了全程高速0接管，城區(qū)穩(wěn)如“老司機(jī)”，再次印證了比亞迪天神之眼高階智駕的實(shí)力。除此之外，天神之眼全球首創(chuàng)易四方泊車(chē)、易三方泊車(chē)等功能，做到智能泊車(chē)能力跨越式領(lǐng)先，重新定義智駕新高度。

天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C有什么區(qū)別?

天神之眼 A - 高階智駕三激光版（DiPilot 600）：高階智駕實(shí)力絕對(duì)領(lǐng)先，主要應(yīng)用在仰望品牌。采用3顆激光雷達(dá)+5顆毫米波雷達(dá)+11顆攝像頭的融合方案，擁有強(qiáng)大的環(huán)境感知和處理能力，能應(yīng)對(duì)極其復(fù)雜的路況和場(chǎng)景，支持城市領(lǐng)航和高快領(lǐng)航功能，同時(shí)還有易四方泊車(chē)能力，實(shí)現(xiàn)城區(qū)、高速、泊車(chē)全域領(lǐng)航，全場(chǎng)景全覆蓋。

天神之眼 B - 高階智駕激光版（DiPilot 300）：高階智駕能力與行業(yè)第一梯隊(duì)持平，主要應(yīng)用在騰勢(shì)及比亞迪品牌，配備激光雷達(dá)+5顆毫米波雷達(dá)+11/12顆攝像頭，在城市道路和高速等場(chǎng)景下的智能駕駛能力穩(wěn)定，能處理較多復(fù)雜路況。支持城市領(lǐng)航和高快領(lǐng)航功能，同時(shí)騰勢(shì)的Z9GT、騰勢(shì)Z9還具備易三方泊車(chē)能力。

天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）：以高于行業(yè)的智駕標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠全民智駕，搭載在比亞迪品牌，首批上市21款車(chē)型，覆蓋7萬(wàn)級(jí)到20萬(wàn)級(jí)。配備5顆毫米波雷達(dá)+12顆攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)的“5R12V12U”多傳感器融合方案，實(shí)現(xiàn)架構(gòu)、傳感器、算法、數(shù)據(jù)四大領(lǐng)先，覆蓋高快領(lǐng)航（HNOA）、城市記憶領(lǐng)航（MNOA）（25年底OTA）、代客泊車(chē)（AVP）等用戶最在意、最需要的場(chǎng)景。

開(kāi)創(chuàng)全民智駕時(shí)代，比亞迪的底氣來(lái)自哪里？

在電動(dòng)化的上半場(chǎng)，比亞迪依靠強(qiáng)大的研發(fā)能力和體系優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造出“電比油便宜”的奇跡。在智能化的下半場(chǎng)，比亞迪敢為人先，發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，其背后是龐大的數(shù)據(jù)支持、強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力與規(guī)模化的巨大優(yōu)勢(shì)等帶來(lái)“三大底氣”。

第一大底氣是比亞迪的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。目前，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)440萬(wàn)臺(tái)搭載L2及以上駕駛輔助的車(chē)輛，2024年比亞迪新增訓(xùn)練里程達(dá)到7200萬(wàn)公里/天，構(gòu)建起中國(guó)最大的車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)，預(yù)計(jì)2025年數(shù)據(jù)規(guī)模將再翻一番；第二大底氣，比亞迪擁有全球最大的研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)，研發(fā)人員超11萬(wàn)名，其中智駕工程師共5000多名，可實(shí)現(xiàn)軟硬件全棧自研；第三大底氣，依托全球規(guī)模最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造體系，比亞迪可帶動(dòng)整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，加速智駕普及。