河北
豐田凱美瑞（參數丨圖片）（參數丨圖片）在國內的合資中型車市場，一直以來有著不錯的銷量，但是在當前新能源汽車浪潮的沖擊之下，凱美瑞的競爭力已經不及當年。如今第九代豐田凱美瑞來啦，擁有智能電混、智能座艙、智能駕駛輔助等功能的它，究竟如何呢？
第九代豐田凱美瑞
車頭造型
“C”字造型LED日行燈
外觀設計上，第九代豐田凱美瑞一改之前中庸的風格，開始變的更加年輕、運動，也是更加符合當下的潮流。車頭采用了“錘頭鯊”造型的前臉，搭配“C”字造型的LED日行燈，并且這款車有豪華和運動兩種風格的套件。
車身側面
車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為：4915mm、1840mm、1450mm，軸距為：2825mm，但是頂配運動PLUS版本的車長和車寬有所不同，分別為4950mm和1850mm。輪胎方面，根據車型的不同，分別搭配了215/55 R17和235/40 R19兩種輪胎規格。
尾部造型
尾翼造型
尾部造型，同樣采用了與車頭呼應的“C”字型尾燈設計，并沒有采用了貫穿式的尾燈造型，這一點可以看得出豐田還是有自己的設計理念的。運動PLUS版本除了有外觀的運動套件以外，尾部也有一個小小的尾翼設計，更加增添了運動感。
豐田凱美瑞內飾設計
車機系統
來到車內，全新的第九代豐田凱美瑞的內飾風格，也是比較趨向于家用的，作為一個傳統車企，它并沒有像現在的很多新能源車企，用一個超大屏幕，當然這也是很多小伙伴所吐槽的。但是在全新車型上，豐田凱美瑞還是有很大變化的，采用了一塊12.3英寸的中控大屏（入門車型為7英寸），搭載了高通的8155芯片，算力有了大幅度的提升，流暢度也很不錯，并且它還與華為合作開發了語音控制系統，也是致力于打造它的智能座艙。同時，它還在中控屏幕的下方保留了，觸控按鍵的設計。
后排空間
說到智能座艙，就不得不提到全新第九代凱美瑞整體的NVH控制，目前它的前、后車窗都是采用了雙層夾膠玻璃，這對于整輛車的靜謐性提升還是很大的，畢竟智能座艙最起碼得安靜才能舒適。
第九代豐田凱美瑞
動力上，全新的第九代凱美瑞有2.0L自吸和2.0L雙擎混動兩個動力版本。2.0L版本，發動機最大功率173馬力，最大扭矩206牛·米，匹配模擬10擋的CVT無級變速箱；2.0L雙擎版，發動機最大功率152馬力，最大扭矩188牛·米：電動機最大馬力113匹，最大扭矩206牛·米，匹配的是E-CVT無級變速箱。新款車型的2.0L雙擎混動版的電機相比之前功率增加了一倍，可以說動力有了更好的提升，并且WLTC綜合油耗也只有4.2（4.5）升/100公里。
在當前的市場環境下，我個人還是比較推薦2.0L雙擎的混動版本，它的混動版本采用的是HEV，也并沒有追求新能源牌照，而采用了PHEV，其實也是一個很好的理念，并且這款車搭載的是松下的三元鋰電池。
第九代豐田凱美瑞
全新第九代凱美瑞，官方指導價格為：17.18萬～20.68萬元。我個人不太推薦選擇燃油版車型，畢竟混動車型的優勢還是非常明顯的，無論是從配置還是能耗來說，我覺得都比較合適。我個人比較推薦售價19.98萬元的雙擎2.0HG尊貴版，這個版本的話，它配備了倒車、車側預警以及盲點監測，而且還加入了剎車點頭緩解系統，并且液晶儀表和中控屏幕也都升級到了12.3英寸，還是非常不錯的，車載導航、語音識別控制系統、遠程控制、抬頭顯示、車聯網以及OTA的升級等也是一應俱全。感興趣的小伙伴可以親自去試駕體驗這款車型，自己的感受才是最重要的。
希望每個人都能擁有自己的愛車。
叁柒車生活，
愛車、愛生活，有夢就能實現。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
