山西
最近，關于廣州4期規劃，一點明確的信息都沒有。
現在，地鐵申報越來越嚴，線路也被砍的七七八八，60公里能不能保得住？
前段時間，5條線路被賦碼，“一日游”后，又統統作廢。
真的是希望越大，失望就越大！
地鐵規劃，之前是各個區的“香餑餑”，但現在都“冷處理”。除了“無欲無求”的越秀和荔灣，還有“盆滿缽滿”的天河和海珠。
白云、黃埔、番禺、花都、從化只字不提，唯有增城和南沙還在堅持。
01 這些區只字不提
有5個區，在自己的十五五規劃中，徹底刪除了“軌道交通”部分，對“地鐵”只字不提，三緘其口，諱莫如深。
因為人貴有自知之明，反正沒戲，提也是白提，還會給一些“營銷號”提供素材。
按最近“賦碼”的5條線路來看，僅僅只有5條線路：3號線四期、10號線二期、19號線一期、26號線一期和廣佛線三期。
線路不多，里程更短，涉及到的區，也就天河、海珠多一點，其它區都很少，白云、番禺可能有一點。
還有個別區，只分到幾公里，一個站。還好意思提嗎？
02 增城還在爭取？
增城，卻不太一樣。
近日，增城在“十五五”規劃中，再次提了，6號線三期（20號線）和23號線，不過不是進四期，而是進“四修”。原文是這樣的：
“開展軌道交通6號線三期、23號線等線路沿線用地規劃提升研究，做好線路規劃管控工作，為爭取線路納入《廣州市城市軌道交通第四期建設規劃》修編方案提供支撐。”
從字面意思看，就是“提升研究”，“做好規劃”，“提供支撐”。認真翻譯一下，都是各項準備工作，沒有任何實質內容。
因為，執筆的人也知道，四期進不了，四修更是不可能。無論是20號線或是23號線，爭取是沒有用，前期也是沒有用的。
更何況，黃埔不積極，增城難道還想修內線？
03 南沙同樣也提了
同樣的還有南沙，提是提了，但也基本上是一個形式。
在南沙交通十五五，又提及了15號線和細瀝站，原文是這樣的：
“持續推動地鐵15號線一期納入近期建設規劃，擇機建設；謀劃改造地鐵18號線橫番2號中間風井開通為車站。”
從字面上看，就是“持續推動”，這是我們一貫的工作目標，“謀劃改造”，這是我們一直的工作動力。
“近期建設規劃”，應該指的是四修，畢竟四期已經申報了。什么是“擇機建設”，更是把文字游戲，用的爐火純青。
現在來看，15號線和細瀝站，都是遙遙無期。另外，22號線南延段“變身”番莞城際，南沙也要主推！但是呢，番禺卻“只字未提”。
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