河南
快科技8月13日消息，嵐圖汽車官宣，追光S在武漢封閉試驗隧道完成360°隧道大回環穿越挑戰，全程實車實拍，車輛為未經過特技改裝的市售量產版本，也是全球第一臺完成該極限動作的量產車型。
這個挑戰致敬16年前車王舒馬赫駕駛SLS AMG拍攝的經典隧道廣告，不過當年那支名場面關鍵旋轉鏡頭依靠后期特效完成，并非實拍；此外，2024年極狐阿爾法S5也拍攝了類似的宣傳片，但同樣使用了AI和CG完成。
而本次嵐圖追光S，以中大型FUV的車身完成實車閉環旋轉，車身更大、整備質量更高，還完整保留電池、全套智駕硬件，沒有對車身做減重改造，客觀難度比輕量化超跑SLS AMG更高。
整個挑戰容錯率極低，車輛需要短距離加速至約130km/h臨界速度，以16°精準轉向角度駛入弧形隧道內壁，依靠離心力抵消重力，完成整圈360度旋轉，倒掛隧道穹頂時速度不能跌落，速度誤差允許范圍僅3-5km/h，一旦低于臨界值車輛就會失去貼壁支撐墜落。
能夠完成這項極限考驗，得益于車輛自身強悍的硬件，追光S全棧自研虎踞底盤D，配前雙叉臂、后五連桿全鋁懸架，鋁合金占比超90%，整車扭轉剛高達48415N·m/deg，并標配EDC魔毯可變阻尼懸架。
車身擁有10組貫穿式真風道空氣動力學套件，在130km/h車速下能產出超高下壓力，像一只無形的手把車死死按在隧道弧面上，保障貼壁旋轉過程車身姿態可控。
前后雙電機四驅系統能爆發出475kW綜合功率、765N·m峰值扭矩，瞬時扭矩零延遲釋放，短距離迅猛提速至130km/h。
而全域800V高壓碳化硅平臺電驅綜合效率93.8%，配合主動進氣格柵的智能溫控，在入彎、爬坡、倒掛全工況下動力零衰減，規避掉速風險。
該車已于本月初預售，頂配價格為30.99萬元，不到1小時就賣出了1萬多輛，根據規劃，新車將于本月15日正式上市，屆時會公布最終售價。
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