河南
快科技8月8日消息，近日，福特汽車(chē)執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特近期接受美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)公開(kāi)表態(tài)，整個(gè)美國(guó)汽車(chē)行業(yè)必須提前做好和中國(guó)車(chē)企正面競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)備，也要坦然接受中國(guó)車(chē)企終有一天會(huì)大規(guī)模進(jìn)入美國(guó)本土市場(chǎng)的可能性。
他直言，美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須學(xué)會(huì)和中國(guó)同行在開(kāi)放市場(chǎng)里正面較量，不可能永遠(yuǎn)靠政策壁壘把中國(guó)車(chē)企擋在國(guó)門(mén)之外，最終還是要拿出足夠強(qiáng)的產(chǎn)品力，用對(duì)手最擅長(zhǎng)的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)方式擊敗對(duì)方。
在這次公開(kāi)表態(tài)之前，美國(guó)國(guó)會(huì)正推進(jìn)一項(xiàng)跨黨派的限制性法案，試圖用監(jiān)管手段從實(shí)質(zhì)上全面禁止中國(guó)品牌汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，福特汽車(chē)此前已經(jīng)公開(kāi)表態(tài)支持這項(xiàng)法案，也認(rèn)同政策需要保護(hù)本土汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)的核心目標(biāo)。
但站在行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的維度，這位資深汽車(chē)從業(yè)者很清醒地意識(shí)到，靠政策搭建的壁壘永遠(yuǎn)是暫時(shí)的，美國(guó)本土車(chē)企不能一直躲在保護(hù)殼里，必須提前為中國(guó)車(chē)企最終突破各類(lèi)限制進(jìn)入本土市場(chǎng)做好全方面的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
他這份未雨綢繆的擔(dān)憂完全不是空穴來(lái)風(fēng)，最近幾年比亞迪、吉利等頭部中國(guó)車(chē)企的海外布局腳步持續(xù)提速，過(guò)去一年更是在全球各主要市場(chǎng)快速擴(kuò)張出口規(guī)模，品牌份額攀升速度遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。
乘聯(lián)分會(huì)公開(kāi)披露的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)車(chē)企僅6月單月的出口純電、混動(dòng)汽車(chē)總量就達(dá)到約87.7萬(wàn)輛，同比增幅直接超過(guò)一倍，中國(guó)新能源汽車(chē)的全球化腳步已經(jīng)形成不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。
比爾福特在采訪中特別點(diǎn)明，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)達(dá)三到五年，遠(yuǎn)長(zhǎng)于美國(guó)本土兩年一度的政治更迭周期，靠短期行政禁令搭建的壁壘根本不可能長(zhǎng)期生效。美國(guó)確實(shí)需要一套能獲得兩黨長(zhǎng)期共識(shí)的穩(wěn)定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，哪怕當(dāng)下要推動(dòng)跨黨派合作本身就困難重重，這件事也必須往前推進(jìn)。
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