是噱頭還是真實(shí)力？國產(chǎn)皮卡售價(jià)超30萬，底盤帶3把鎖，縱橫F700

2026-08-08 13:10:02　來源: 汽車降價(jià)盤點(diǎn)

四川舉報(bào)

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說到價(jià)格昂貴的皮卡，大家腦子里蹦出來的多半是福特F-150（參數(shù)丨圖片）猛禽、豐田坦途、道奇Ram這些海外選手，動輒五六十萬甚至更高，在國內(nèi)一直屬于小眾玩具般的存在。反觀國產(chǎn)皮卡，這些年進(jìn)步確實(shí)不小，但市場主力始終卡在10到20萬區(qū)間，主打工具屬性和性價(jià)比。而就在近日，一款售價(jià)超30萬的國產(chǎn)皮卡——縱橫F700也是迎來了上市，并且引起了不小的關(guān)注的。那么問題就來了，花三十多萬買臺國產(chǎn)皮卡，到底是物有所值還是單純堆料博眼球？咱們今天就掰開了聊聊。

先看尺寸，縱橫F700長寬高做到了5495/2050/1985mm，軸距3350mm，這個(gè)塊頭放在全尺寸皮卡里也不算小了。實(shí)際體驗(yàn)上，后排腿部空間相當(dāng)寬裕，不會出現(xiàn)某些中型皮卡后排"蹲小板凳"的尷尬。更實(shí)用的是后面那1300L容積的貨廂，拉個(gè)摩托、裝套露營裝備綽綽有余，還配了220V電源和最高20kW的駐車外放電功能，野外作業(yè)或者戶外露營時(shí)直接當(dāng)移動電站用。關(guān)鍵3.5噸的牽引資質(zhì)加上拖車取電口，意味著縱橫F700拖個(gè)房車或者UTV也不在話下。從空間和功能性來說，這臺車確實(shí)不是樣子貨，工具屬性拉得很滿。

緊接著再來看性能方面，縱橫F700搭載的是奇瑞那套鯤鵬超能混動CDM-O插混系統(tǒng)，2.0T混動專用發(fā)動機(jī)加前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率665kW、綜合扭矩1135N·m，換算過來差不多900馬力出頭，搭配2擋DHT變速箱。要知道猛禽那臺3.5T V6也就不到400馬力，縱橫F700在參數(shù)上直接翻倍了。再加上縱橫F700還有150km的純電續(xù)航（CLTC），日常通勤可以當(dāng)電車開，長途又沒有里程焦慮，插混方案在皮卡上確實(shí)是個(gè)聰明的選擇。

另外作為皮卡車，越野性能自然也不能少。縱橫F700車身參數(shù)擁有32度接近角、15度離去角、最大爬坡45度、涉水深度900mm，這些硬指標(biāo)放在越野圈子里是拿得出手的。更關(guān)鍵的是底盤那套XWD超級全自動智能四驅(qū)，配上前后牙嵌式差速鎖加能量中鎖——相當(dāng)于三把鎖加持。牙嵌式差速鎖相比多片離合式，在硬派越野場景下鎖止更直接、耐造程度更高，屬于真正的硬核裝備。再加上皮卡本身大梁車身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，非鋪裝路面和交叉軸場景下的通過性理論上不需要擔(dān)心。從機(jī)械素質(zhì)來看，縱橫F700在越野這塊確實(shí)是下了本錢的，不是那種城市SUV升高底盤就敢叫越野的樣子貨。

當(dāng)然作為定位高端皮卡的產(chǎn)品，縱橫F700在豪華感方面也下足了功夫。坐進(jìn)車內(nèi)可以看到，縱橫F700內(nèi)飾配備了35.4英寸的天際屏加15.6英寸懸浮中控屏，視覺沖擊力不小。另外座椅還提供了云憩豪華四座版本，前后排都帶加熱通風(fēng)，前排還有按摩，車?yán)锷踔寥藗€(gè)車規(guī)級冰箱，這些配置擱在如今二三十萬的新能源車都比較常見，但放在皮卡上確實(shí)有點(diǎn)顛覆認(rèn)知。另外AI智能語音控制也是標(biāo)配，日常操作動動嘴就行。

但說到智能化，就得客觀看待了。因?yàn)榭v橫F700車機(jī)搭載的是高通8255芯片，這顆芯片定位中端，日常使用流暢度問題不大，但放到2026年30萬這個(gè)價(jià)位段，同價(jià)位不少新勢力車型已經(jīng)上了8295甚至更高規(guī)格的芯片，在多任務(wù)處理、3D渲染和后續(xù)OTA冗余上，理應(yīng)還是有差距的。

至于輔助駕駛方面，縱橫F700用的是

所以綜合來看，縱橫F700在機(jī)械素質(zhì)、越野硬件和豪華配置上確實(shí)堆足了料，665kW的插混動力加三把鎖的組合在國產(chǎn)皮卡里前所未有，說它是"真實(shí)力"并不為過。但問題在于，36萬多的價(jià)位面對的不僅僅是皮卡競品，還會被消費(fèi)者拿來同價(jià)位的硬派SUV甚至新能源SUV做比較。從網(wǎng)上目前的討論來看，口碑確實(shí)有些兩極分化：一部分人覺得這個(gè)價(jià)格買這套動力和配置很值，另一部分人則認(rèn)為品牌溢價(jià)撐不起這個(gè)定價(jià)。再加上皮卡車型在國內(nèi)普遍面臨的15年強(qiáng)制報(bào)廢政策限制，以及部分城市路權(quán)受限的現(xiàn)實(shí)問題，縱橫F700想要走量，說實(shí)話難度不小。

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