14級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)過境東南亞與中國(guó)沿海，新加坡只下了一場(chǎng)中雨！老天爺?shù)钠难蹖?shí)錘了

新加坡又平安無(wú)事地度過了一個(gè)臺(tái)風(fēng)周。

截至7月26日，西北太平洋今年已經(jīng)生成了12個(gè)臺(tái)風(fēng)。菲律賓、越南接連拉響警報(bào)，馬來(lái)西亞東馬也風(fēng)雨不斷，中國(guó)沿海從珠江口到臺(tái)灣以東、從浙閩沙堤到后續(xù)北抬的江湖平原無(wú)一幸免。而新加坡卻像個(gè)局外人：照樣高溫暴曬，午后一場(chǎng)雷陣雨過后，街道很快復(fù)歸燥熱。

臺(tái)風(fēng)橫掃中西太平洋

新加坡只下了場(chǎng)中雨

昨天（7月26日）凌晨，第12號(hào)臺(tái)風(fēng)“紅霞”以14級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)登陸廣東惠州。但這并不是它唯一的戰(zhàn)場(chǎng)：早在登陸前，臺(tái)風(fēng)外圍云系已掃過呂宋島北部，給菲律賓帶去狂風(fēng)暴雨；隨后其殘余環(huán)流深入廣西，又影響了越南北部。相比之下，同處中南半島南端的馬來(lái)西亞和新加坡，卻完全處于風(fēng)圈之外，僅受一般熱帶擾動(dòng)影響。

廣東全省緊急轉(zhuǎn)移近90萬(wàn)人，12個(gè)城市實(shí)施“五停”（停課、停工、停產(chǎn)、停運(yùn)、停市）。登陸地惠東的災(zāi)情觸目驚心：10萬(wàn)戶停電、道路阻斷、樹木倒伏嚴(yán)重、不少橋梁和房屋被淹。香港掛出九號(hào)風(fēng)球，建筑腳手架被吹塌，約2000名旅客在機(jī)場(chǎng)滯留過夜。

紅霞在惠州惠東縣平海鎮(zhèn)沿海登陸。（圖源：南方+）

而同一天的新加坡，上午的天氣雖然被厚重的雨云籠罩，公用事業(yè)局（PUB）發(fā)了個(gè)閃洪警告，提醒中部和東部部分低洼路段注意積水，但一個(gè)多小時(shí)后雨就停了。

對(duì)新加坡來(lái)說(shuō)，臺(tái)風(fēng)的破壞力是“隱身”的。別人忙著抗洪搶險(xiǎn)，這里連風(fēng)都沒感覺到，受臺(tái)風(fēng)影響的方式極為特殊，集中體現(xiàn)在航空運(yùn)輸?shù)陌c瘓上。

紅霞登陸當(dāng)天，樟宜機(jī)場(chǎng)往返香港、深圳的，國(guó)泰航空幾乎全線停擺（13趟取消），新航、酷航、南航、深航全部中招。

更早前的7月10日，臺(tái)風(fēng)巴威（巔峰17級(jí)以上、風(fēng)速62米/秒）還沒上岸，新加坡飛臺(tái)北、東京、首爾、札幌的16趟航班就已經(jīng)全砍了，新航和酷航兩天內(nèi)全部停飛。

這或許就是新加坡與臺(tái)風(fēng)之間最真實(shí)的距離——臺(tái)風(fēng)的風(fēng)力雖吹不到這里，但一旦臺(tái)風(fēng)襲擊引起航班大面積取消、空域收緊，新加坡的航線就會(huì)跟著躺槍。

為什么新加坡沒有臺(tái)風(fēng)？

在東南亞，臺(tái)風(fēng)是家常便飯：

菲律賓被譽(yù)為“臺(tái)風(fēng)之眼”，平均每年要挨七八記“重拳”，是西太平洋臺(tái)風(fēng)的必經(jīng)之路。

越南 和泰國(guó)的夏秋季節(jié)常遭臺(tái)風(fēng)登陸，湄公河三角洲屢受洪澇威脅。

馬來(lái)西亞（東馬）砂拉越和沙巴位于加里曼丹島北部，偶爾也會(huì)受到臺(tái)風(fēng)外圍或南海低壓的影響。

唯獨(dú)馬來(lái)半島南端的新加坡及周邊柔佛州地區(qū)，像是被上帝遺忘的角落，成了風(fēng)暴眼中的“靜區(qū)”。

臺(tái)風(fēng)是旋轉(zhuǎn)的熱帶氣旋，要轉(zhuǎn)起來(lái)需要地轉(zhuǎn)偏向力（科里奧利力）。但這個(gè)力在赤道附近幾乎為零——南北緯5度以內(nèi)，是臺(tái)風(fēng)的天然禁區(qū)。南北緯約5度以內(nèi)，由于地轉(zhuǎn)偏向力極弱，幾乎不具備熱帶氣旋生成的條件，被視為臺(tái)風(fēng)的“天然禁區(qū)”。新加坡地處北緯1.35度，緊鄰赤道，自然很難養(yǎng)出臺(tái)風(fēng)。

除了緯度，新加坡還有兩層護(hù)盾：

菲律賓擋在東面，大部分西太平洋臺(tái)風(fēng)先被菲律賓攔一道；

南海風(fēng)暴路徑偏北，通常往越南、華南、臺(tái)灣方向走，不會(huì)南下到新加坡。

整套機(jī)制下來(lái)，新加坡就像一個(gè)自帶結(jié)界的城市——地震沒有（不在板塊邊界），海嘯沒有（印尼群島層層遮擋），臺(tái)風(fēng)也沒有。全球自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)排名中，新加坡長(zhǎng)期處于最低一檔。

唯一的例外是2001年的臺(tái)風(fēng)“畫眉”，但它在距赤道150公里處生成時(shí)已近強(qiáng)弩之末，新加坡只感受到了大雨。這恰恰證明了赤道禁區(qū)的鐵律，即使百年一遇的極端氣旋，在新加坡面前也只能擦肩而過。

這也是為什么，菲律賓人習(xí)慣了囤沙袋，越南人看慣了風(fēng)暴潮，而幾百公里外的新加坡人，只需要操心午后那場(chǎng)不知何時(shí)會(huì)來(lái)的雷陣雨。

沒臺(tái)風(fēng)不代表沒風(fēng)暴

雖然沒有臺(tái)風(fēng)，但新加坡的天氣絕不是“歲月靜好”。

新加坡是全球雷電密度最高的地區(qū)之一，年均每平方公里超過180次閃電。午后雷暴是家常便飯，蘇門答臘風(fēng)暴線（Sumatra Squall）常在凌晨突襲，狂風(fēng)驟雨來(lái)得快、去得也快，但足以讓早高峰陷入癱瘓、低洼地帶秒變水道。

圖源：XHS@AprilEncounter

本月初，新加坡東部還發(fā)生了一起雷擊事故，造成一死七傷。（）

就連李顯龍資政也曾公開調(diào)侃過新加坡“雷聲大到嚇人”，可見當(dāng)?shù)乩纂娞鞖庵l繁。

而隨著氣候變化，東南亞海域水溫持續(xù)升高，新加坡的短時(shí)暴雨正在變得更猛烈、更頻繁。2010年以來(lái)，城市內(nèi)澇已出現(xiàn)多次，烏節(jié)路等核心商圈也曾被淹。

新加坡躲過了臺(tái)風(fēng)的風(fēng)力，但這座城市從未逃離天氣的考驗(yàn)——全年150天的雷暴、高濕高溫的黏膩體感，以及愈發(fā)頻繁的短時(shí)強(qiáng)降雨，構(gòu)成了它真實(shí)的氣候底色。臺(tái)風(fēng)擦肩而過，暴雨近在眼前。

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