河南
2025年5月7日發生在克什米爾邊境的一場仍存在爭議的空戰，如今已經成為檢驗中國機載雷達技術的重要戰場案例，同時也迫使西方和印度的軍事規劃人員重新評估超視距（BVR）空戰作戰理念。
本文是馬來西亞《亞洲國防安全》網站發布的一篇文章，由本人翻譯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。
有關印度空軍多架戰斗機（包括“陣風”、米格-29UPG以及蘇-30MKI）被巴基斯坦殲-10CE擊毀的報道，引發了外界對于西方戰斗機優勢是否仍能抵擋日益成熟的中國傳感器體系和空空導彈體系的質疑。
這場爭議的核心集中在KLJ-7A雷達上，這是一款采用氮化鎵（GaN）技術的有源相控陣（AESA）火控雷達。中國官方媒體宣稱，KLJ-7A雷達能夠在接近200公里的距離上，自主完成目標探測、跟蹤以及攻擊決策流程的能力。
中國雷達領域專家、中國電子科技集團公司第十四研究所雷達技術先驅的賁德院士，同時也是2025年國家最高科學技術獎獲得者之一，他通過電視采訪表達了對中國雷達技術發展的信心：“外國人有的雷達，我們現在全都有，有些做得還更好”。
2026年7月，中國官方媒體以及商業媒體對這一說法進行了大規模宣傳，使影響范圍超越南亞地區，因為這意味著作為出口型號的殲-10CE戰斗機，在印太地區空中力量競爭中已經被視為一種接近同等級別的威脅。
然而，目前關于這場空戰的證據仍然存在爭議。因此，任何負責任的分析都必須將經過獨立驗證的信息，與中國和巴基斯坦在日益激烈的信息戰中所發布的宣傳性說法區分開來。
一名未透露姓名的美國官員證實，至少有兩架印度戰斗機被中國制造的殲-10CE使用空空導彈擊落，至少有一架被確認是印度空軍裝備的法國制造“陣風”戰斗機。
與此同時，法國官員隨后發現的證據僅支持一架“陣風”戰斗機損失，這一數字遠低于巴基斯坦方面公布的戰果，也反映出已經確認的損失數量與戰斗損傷評估最大化說法之間存在巨大差距。
印度方面從未公開確認戰斗機損失數量，而是強調印度在更大規模行動中的進攻成果，并表示“陣風”機隊仍在執行任務，這使得外界更加難以確定實際被摧毀的戰斗機數量。
目前，技術層面的核心爭議在于：KLJ-7A是否真的能夠構建一條低概率截獲（LPI）的攻擊鏈路，從而在不觸發對方雷達告警系統以及導彈威脅預警系統的情況下，完成目標探測和攻擊。
如果這一能力得到證實，那么它將縮短第四代戰斗機的反應時間，削弱西方電子戰系統所提供的防護優勢，并加速全球航空力量向基于軟件定義雷達的空域控制模式轉變。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
