北京
來源：市場(chǎng)資訊
（來源：鼎湖發(fā)布）
近日，西江的水面波光粼粼，在鼎湖紫云谷黃村渡口，肇慶鼎湖海事處執(zhí)法人員正蹲在一艘旅游客船的污水排放管路旁邊，將一枚印有唯一號(hào)碼的定制鉛封條牢牢扣在生活污水排放管路上。隨著“咔嗒”幾聲脆響，8艘旅游客船的排污管路全部完成“雙鉛封”，這從物理層面封鎖船舶水污染物直排通道，徹底切斷船舶污水排放入江源頭，標(biāo)志著西江干流客船水污染物“船上儲(chǔ)存、交岸處置、閉環(huán)監(jiān)管”的“零排放”模式正式落地運(yùn)行。
執(zhí)法人員對(duì)客船排污管路進(jìn)行“雙鉛封”。鼎湖海事處供圖
據(jù)悉，西江作為珠江流域的主干流，
航運(yùn)常年繁忙，
僅肇慶段日均船舶流量就超900艘次。
更關(guān)鍵的是，沿線分布著25處飲用水源取水口，惠及粵港澳大灣區(qū)數(shù)千萬人口。過去，船舶污染防治主要依賴自帶污水處理裝置達(dá)標(biāo)排放或碼頭接收兩種模式，但設(shè)備維護(hù)不到位、接收設(shè)施不完善等問題長(zhǎng)期存在，違法偷排漏排現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，守護(hù)一江碧水的壓力不小。“這次啟用的鉛封條是廣東海事局轄區(qū)統(tǒng)一配發(fā)的，每一枚都有它自己的‘身份證’，鉛封后，船舶污水無法直排入江，只能暫存于船上的集污柜，等待統(tǒng)一上岸由專業(yè)機(jī)構(gòu)處置，從源頭上堵住了‘跑冒滴漏’的可能。”執(zhí)法人員在現(xiàn)場(chǎng)介紹。
執(zhí)法人員細(xì)致檢查鉛封情況。鼎湖海事處供圖
每艘船排污管路上的鉛封條都有唯一編號(hào)
。鼎湖海事處供圖
事實(shí)上，“雙鉛封”只是鼎湖海事處構(gòu)建船舶水污染物“零排放”治理體系的一環(huán)。早在政策落地前，執(zhí)法人員就已深入一線調(diào)研，找準(zhǔn)了“船方不愿排、碼頭不愿接”的防治船舶水污染癥結(jié)問題。為了讓“零排放”真正轉(zhuǎn)起來，在珠江流域首創(chuàng)“水上加油站免費(fèi)接收”模式，即在水上加油站旁增設(shè)專用接收船，船舶加油時(shí)可同步免費(fèi)移交水污染物，將環(huán)保責(zé)任變成了便民的“增值服務(wù)”。在該模式成熟基礎(chǔ)上，鼎湖海事處推動(dòng)德慶建成珠江流域首座集LNG能源補(bǔ)給、船舶水污染物接收、物資補(bǔ)給于一體的水上綠色綜合服務(wù)區(qū)。針對(duì)部分碼頭地形限制，他們還創(chuàng)新打造了“低水位接收+二級(jí)提升+碼頭面轉(zhuǎn)運(yùn)”的碼頭智能接收系統(tǒng)，讓不同場(chǎng)景下的水污染物接收都有了“最優(yōu)解”。
執(zhí)法人員向負(fù)責(zé)人講解船舶排污管路鉛封相關(guān)要求
。鼎湖海事處供圖
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至2026年7月，
肇慶轄區(qū)共10家水上加油站、
1個(gè)水上綠色服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)免費(fèi)接收，
累計(jì)接收10.37萬艘次船舶水污染物，
總量超2.05萬噸。
從源頭上極大降低污染入江風(fēng)險(xiǎn)，
有力保障了西江水域清潔。
接下來，鼎湖海事處將逐步完成轄區(qū)渡船、水工作業(yè)船、貨船等“雙鉛封”工作，納入《內(nèi)河水污染物“零排放”清單》實(shí)行統(tǒng)一管理。研發(fā)“AI危管防污智能體”，打造水污染物“來源可溯、去向可查、過程可控”的智能監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，為打好“美麗江海”污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、服務(wù)綠美廣東建設(shè)持續(xù)注入海事力量。
資料來源：鼎湖海事處 通訊員：張恒、吳謙
編輯：孫捷
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
