廣東
諾里斯在匈牙利大獎賽第三段自由練習（FP3）中，以1分17.939秒的全場最快圈速奪得榜首，領先法拉利車手漢密爾頓0.117秒、梅賽德斯車手安東內利0.129秒。諾里斯也是本站周末首位、也是唯一突破1分18秒大關的車手。
FP3前期場上相對平靜，各車隊均在保留實力，等待賽道條件更接近排位賽窗口時才展開模擬。賽段開跑16分鐘后，邁凱倫率先換上軟胎，皮亞斯特里成為首個突破1分20秒的車手。隨后諾里斯跑出1:19.062確立初期標桿，而小紅牛的哈賈爾夾在兩位邁凱倫之間暫列第二。
當FP3進行到約20分鐘時，凱迪拉克車手佩雷茲因賽車尾部冒煙將車停在賽道旁，觸發紅旗。轉播畫面顯示問題疑似源自剎車系統——這已是該車隊本賽季反復出現的頑疾。
比賽重啟后，法拉利與梅賽德斯車手也開始換上軟胎做成績。起初喬治·拉塞爾和查爾斯·勒克萊爾均未能超越諾里斯，分別落后約0.2秒及0.3秒。不過漢密爾頓憑借第一、三計時段最快，以0.009秒的微弱優勢反超諾里斯暫登榜首，此時四大車隊頂尖車手之間的差距被壓縮在0.3秒以內。
隨后勒克萊爾通過第二輪飛馳圈超越隊友漢密爾頓，安東內利則提升至第二。不過這位意大利小將在高速沖過第4彎路肩后，通過無線電要求車隊檢查底板是否受損。雖然梅賽德斯回報空力數據確有異常，但并未影響他的節奏，安東內利隨即進一步刷新了個人圈速。
進入最后沖刺階段，諾里斯與漢密爾頓輪番刷新成績、交替領跑，但最終諾里斯憑借最后一圈1:17.939的絕殺奪回榜首，漢密爾頓與安東內利以毫厘之差分居二、三位。
勒克萊爾在最后一圈于1號彎跑大，最終僅列第四；皮亞斯特里則因切過第6號減速彎毀掉了自己的最后一圈，排在第五。拉塞爾終場僅收獲第六，落后榜首超過0.6秒。紅牛的馬克斯·維斯塔潘與哈賈爾分列七、八位，兩人均抱怨RB22在顛簸路面上的操控性欠佳。奧迪車隊的霍肯伯格與博托萊托雙雙闖入前十。
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