北京
7月25日，隨著55301次綜合檢測列車從西安東站平穩駛出，穿越秦嶺山脈直達安康西站，標志著西康高鐵全線拉通試驗正式啟動，聯調聯試工作取得重要階段性進展，為后續試運行和開通運營奠定了堅實基礎。
全線拉通試驗是高鐵開通運營前的綜合大考與實戰彩排，將此前單項測試成果整合，對軌道、供電、接觸網、信號、通信等全系統開展綜合驗證，確保各項指標全面達標、系統匹配穩定，滿足高速行車安全標準。
此次全線拉通試驗，中國鐵路西安局集團有限公司（簡稱西安鐵路局）采用“綜合檢測列車+確認列車”雙車協同模式，分線路、分速度等級開展系統性測試。確認列車以最高120公里/小時前置巡檢軌道、接觸網狀態，為高速檢測安全開路；CRH380AJ型綜合檢測列車按計劃完成逐級提速、非接觸復測等測試，正線按設計時速350公里運行，精準采集軌道幾何、接觸網參數、信號響應等關鍵數據，為線路精調優化提供科學依據。
自6月27日西康高鐵啟動全線聯調聯試以來，西安鐵路局聯合西成客專陜西公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中鐵第一勘察設計院集團有限公司等20余家參建單位，組建現場指揮部，設立綜合協調、運輸組織、設備保障、檢測測試等多個專業工作組。各方明晰崗位職責、統一作業標準，推行每日會商機制與問題閉環管理制度，統籌推進運輸組織、設備精調、檢測試驗、現場安全防護等全鏈條工作。
“聯調聯試開展至今，西康高鐵累計開行試驗列車近百趟次，采集軌道幾何參數、接觸網電壓、信號響應速度等數萬條檢測數據，當前聯調聯試整體工作正按既定計劃穩步推進。”西安鐵路局科信部副主任鄧軍介紹。
西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里。線路自西安東站南端引出，跨越浐河、穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入在建安康西站，設西安東、牛背梁、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6座車站。
西康高鐵通車后，西安至安康鐵路運行時間將由目前的3小時左右縮短至1小時以內，大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，提高沿線地區客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，服務鄉村振興，促進地方經濟高質量發展，助力西部大開發形成新格局具有重要意義。
（中國日報陜西記者站）
來源：中國日報網
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