五座“環上公園”難抵達 市民“望園興嘆”盼破局

圖說：去往公園的公交線路 來源/采訪對象供圖（下同）

家住浦東新區康橋鎮的市民孟先生近日向新民晚報“夏令熱線”反映，康橋鎮轄區內散落著秀南公園、沿北公園、湯巷公園、橫沔公園、沔青公園五座“環上公園”。這批公園歷經多年精心打造，是守護城市的生態屏障，也本該是周邊居民休閑健身的“家門口好去處”?？勺屆舷壬蛿等f名鄰居遺憾的是，秀沿路、滬南公路一帶居民區人口密集，卻因公交配套不足，去往多數公園都要多次換乘、長距離步行，老年群體更是只能“望園興嘆”。本報記者就此展開了實地調查。

咫尺難行空負綠色福利

在浦東康橋鎮的城鎮版圖上，五座“環上公園”串聯起一條環繞鎮區的生態綠廊。據了解，這批公園經過系統性規劃建設，不僅提升了區域綠化覆蓋率，發揮著凈化空氣、涵養水土的生態功能，更承載著周邊居民對美好生活的期待——茶余飯后的散步遛彎、晨間傍晚的健身鍛煉、周末假日的親子休閑，家門口的公園本應是觸手可及的“天然氧吧”。

在秀沿路、滬南公路、康沈公路周邊，周康一村至五村、綠地康橋新苑、中邦城市小區、康橋半島城中花園等大型居住小區鱗次櫛比，常住人口多達數萬，其中退休老年居民的占比不低。對這部分群體而言，步行可達、公交便利的城市公園，是日常休閑、社交健身的核心場景，也是提升晚年生活品質的重要公共資源。

可現實卻與美好的愿景相去甚遠。周邊居民告訴記者，五座公園看似都在鎮區范圍內，與核心居住區的直線距離只有不到10公里，并不算遠，可真要依靠公共交通前往，卻處處是難關。有的公園沒有直達公交線路，需要換乘一次甚至兩次公交；有的即便下了車，還要步行數百米甚至上千米才能找到公園入口。對年輕人來說尚且要耗費不少時間、精力，對腿腳不便、出行能力有限的老人而言，更像是一道難以跨越的無形門檻。

“公園建得這么漂亮，我們卻沒福氣常去?！庇芯用駸o奈地感慨，本該普惠全民的生態資源，因為交通“最后一公里”的梗阻，變成了“看得見、摸不著”的擺設。平日里不少公園內游客寥寥，精心打造的園林景觀、休閑設施也沒能充分發揮作用，公共資源的效益打了折扣，實在令人惋惜。

交通周折消磨游園興致

為驗證居民反映的情況，記者以滬南公路秀沿路周邊居民區為起點，逐一查詢五座公園的公共交通出行方案，發現五座公園的交通便利度差異懸殊，多數確實存在出行周折多、對老年群體不友好的問題。

沿北公園是五座公園中交通條件相對較好的一處。雖然手機導航查詢結果顯示，居民從秀沿路滬南公路站乘坐周康9路，往康恩路康浦路方向乘坐3站，在秀沿路周園路站下車，步行1公里左右可抵達，耗時約36分鐘。不少居民透露，公園已在秀沿路周園路口開設了進出口，下車后即可就近入園，是五座公園中唯一一個僅需一趟公交即可到達的點位。

秀南公園的出行要更周折一些。居民需步行至秀沿路滬南公路站，搭乘浦東43路往南碼頭路昌里東路方向，乘坐3站至康梧路秀康路站下車，再步行約500米才能到達公園入口。全程要耗費近半個小時，且沒有線路能直達公園門口，對腿腳不便的老人而言，是不小的負擔。

相比之下，湯巷公園、橫沔公園、沔青公園三座公園的公共交通通達性就更差了。以沔青公園為例，目前沒有直達的公交線路，主流出行方案是乘坐周康9路至秀沿路周園路站，換乘浦東16路，再坐10站后在申江南路川周公路站下車，還需步行1.2公里才能到達，全程約1小時4分鐘。兩次乘車加步行，中間還要找換乘站點，對不熟悉路線的老人來說十分折騰。

湯巷公園和橫沔公園的出行路線則更長、換乘更多。查詢結果顯示，去往橫沔公園甚至需要搭乘軌交18號線換乘11號線，再轉乘632路公交，全程耗時約1小時，步行總距離達1.9公里；即便選擇全公交方案，也要換乘兩次，耗時同樣在1個多小時。去往湯巷公園的情況類似，最快的公共交通方案也要乘坐兩次軌交再換乘公交，全程1小時左右，步行近1公里。

“本來是想去公園散散心、松口氣，結果路上換車、走路，折騰得一身累，玩的興致都沒了?！本用衩舷壬脑挼莱隽瞬簧偃说男穆暋Ｋ嬖V記者，身邊不少老年鄰居因為交通太麻煩，慢慢打消了逛公園的念頭，寧愿在小區里隨便走走。本該服務市民日常的公園，就這樣被交通難題擋在了居民生活之外。

周邊居民呼吁線網優化

五座“環上公園”，是康橋鎮重要的生態資產，更是看得見、摸得著的民生福利。在居民看來，建好公園只是完成了“上篇文章”，讓大家能方便地走進公園、享用公園，做好配套服務的“下篇文章”，才能真正實現“建園為民”的初心。

采訪中，不少居民結合自身出行體驗，提出了具體的建議。有人提出，希望交通管理部門和公交企業能優化現有公交線路的走向，比如調整1161路等途經線路的設站位置，讓公交站點能更靠近公園入口，減少居民的步行距離；也有人建議，可以開通串聯五座公園的定制公交或社區接駁線，既方便居民一站式游園，也能把分散的公園資源串成一條完整的生態休閑線路，提升整體利用效率。

“如果有一條公交線能把這幾個公園串起來，我們老年人就方便多了，今天逛這個，明天逛那個，退休生活都豐富了?！庇欣夏昃用癖硎?，他們的訴求并不高，不求公園門口一定要設大型站點，只要有車能到、少走點路、少換幾次車，就已經能大大提升游園的意愿。

居民坦言，這些公園是不可多得的“城市綠肺”。如今因為交通配套跟不上，不僅普通居民享受不到應有的福利，也造成了公共資源的閑置浪費。他們期盼相關部門能通過線網優化、新增接駁線路等方式，打通去往公園的“最后一公里”。

帶著市民的訴求，記者聯系了相關部門。工作人員回復稱，康橋鎮的公交線路多數以南北走向為主，目前鎮內線路已趨于飽和；后續將考慮附近軌交21號線的站點出口建成后，制定或者調整相應合理的線路，方便市民出行。對此，新民晚報“夏令熱線”將持續關注。

原標題：《五座“環上公園”難抵達 市民“望園興嘆”盼破局》