北京
一輛1951年出廠的GMC 150皮卡，在現任車主手上僅增加了約500英里，如今里程表停留在42k英里，并以四速手動變速箱和4.10:1后橋差速器的配置，出現在Bring a Trailer的拍賣頁面。全車紅色漆面、鍍鉻格柵與保險杠，以及實木鋪就的貨箱底板，讓這輛七十余歲的老皮卡煥發出精裝古董車的氣質。
修復清單相當清晰：前任車主完成了后翼子板、前貨箱板、尾門和車門玻璃的更換，木質貨箱底板及拋光滑軌亦同步翻新，并加裝了電動雨刮馬達。現任車主接手后，又添上了木質貨箱側延，并對床板進行終飾。內飾方面，長條座椅被重新包裹成棕色乙烯基材料，門板嵌件與之呼應，黑色地墊鋪底；后裝轉向燈開關與安全帶一并出現，喇叭則從方向盤移到了儀表臺上的按鈕。儀表板保持車身同色，80英里/小時速度表與水溫、燃油、電流、油壓四組輔助表圈在三輻方向盤后方一字排開。
底盤部分維持鼓式制動布局，主缸和后輪制動分泵已在2021年更換，前板簧也于2024年更新，轉向機亦有替換記錄。15英寸鋼輪轂搭配235/75 Hankook Optimo H724輪胎，鍍鉻GMC輪轂蓋閃閃發亮；右側貨箱邊板上掛著一只同規格備胎。動力源自228立方英寸直列六缸發動機，曾經歷重新密封、化油器重建，并在前次拍賣前換了燃油表發送單元；現任車主又進行了化油器清潔、更換電池與燃油濾芯。整車電路已改造為12伏系統，并換裝交流發電機。與之匹配的四速手動變速箱，其扭矩管于2024年重新密封，離合器套件同步更新，差速器齒輪在41,500英里時替換為4.10:1齒比。
附帶的服務記錄和底盤號15222P1382，以及可供選擇的融資與服務合同，讓這輛42k英里的老皮卡不只是情懷玩具，更具備現實可用的手續保障。對偏好純粹機械感與經典木質貨箱的玩家來說，紅漆加四速手動的組合，或許正是那個周末出行的最優解。
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